① 怎样维修摩托车整流器
现在摩托车整流器很便宜的一般坏了就换一个就行了，100的摩托车整流器实际上就是一个桥式整流器，有的小加工厂用的甚至是半波整流，修理100的摩托车只要用一个或者四个整流二极管就行了，这个比较简单！125的相对来说就比较复杂了因为它有降压、稳压，所以125的维修起来很麻烦的，还不如买个安装上就行了
② 踏板摩托车整流器
应该是电池。如果是整流器损坏就会不充电，一般大灯连续点亮十分钟左右就会逐渐变暗直至熄灭。你的属于电池容量下降造成的。你可以以测一下充电电压，启动发动机油门加至三分之一电池两端电压14v左右。有其他问题可以继续追问我。
③ 关于摩托车的整流器问题
新的整流器输出的电压是多少呢？诺和你原车那个一样的电压的话那人肯定是在坑你。
正常应该测量电流的大小比较准确。要是充电电流超过3.5A的话，根据油门的加大而电流还会增大对话。那整流器是绝对有问题的。测量电压也可以.现在的整流器是有调节功能的。正常的整流器不管油门加再大电压或电流到额定的电压或电流的时候会自动调节成对13V，或3A以内。不会随油门的加大电压一直往上升高。
④ 摩托车整流器问题高手来~~~~~~（采纳加高分）
把三条黄的对接，红接红、绿接绿就行了，黑线不用接了，黑线一般是取样电压线，接到电门锁的电源线上，开锁后通电，供整流器测量电压用的，有的整流器没有这条线，接好后用万用表测量一下充电电压，加大油门时电压能达到14伏以上就说明充电正常，不接黑线也没事。
⑤ 摩托车整流器充电电流过大怎么办
摩托车充电量过大解决方法
1、充电电流太大会造成这个现象，严重的会造成爆炸，飞溅的酸液会造成周围物品内的腐蚀损坏。
2、正常的充电电流是蓄电池容量的十分之一，用这个电流，充电10-15小时即可。应急充电，可以用容量的三分之一充电1-2小时，这样大的电流，切不可时间过长，还得随时注意蓄电池的温升，一旦有明显温升，就应该及时减小电流。
3、充电前应该检查电池水的量，不足的可以补充纯净水（蒸馏水），那种“免维护”蓄电池，也是可以加水的。
⑥ 踏板摩托车整流器
按正常说，绿线和车架同电位之间不应有电压，检查接线或其他线路问题吧。
⑦ 摩托车整流调节器怎样接线啊工作原理是怎样的啊
摩托车整流调节器有五根线，红色是连接电瓶的正极线、绿色是连接电瓶的负极线、黑色是连接钥匙门出来的正极线、粉色和黄色是发电机过来的充电线不分反正。
整流器工作原理：
整流器实际上是一个硅二极管或由几个硅二极管组成，它的外形、结构和符号如图 1所示。硅二极管则由一个 PN 结加上电极引线和外壳所构成，它的两个电极，正极接 P 型区，负极接 N 型区。
(7)踏板摩托车的整流器怎样调整扩展阅读
整流器常用的冷却方式有自然冷却、纯风扇冷却、自然冷却和风扇冷却相结合三种。自然冷却具有无机械故障，可靠性高;无空气流动，灰尘少，有利于散热;无噪音等特点。纯风扇冷却具有设备重量轻，成本低。风扇和自然冷却相结合的技术具有有效减小设备体积和重量，风扇的使用寿命高，风扇故障自适应能力强等特点。
整流器还用在调幅(AM)无线电信号的检波。 信号在检波前可能会先经增幅(把信号的振幅放大)，如果未经增幅，则必须使用非常低电压降的二极管。 使用整流器作解调时必须小心地搭配电容器和负载电阻。 电容太小则高频成分传出过多，太大则将抑制讯号。
⑧ 踏板摩托车整流器
红色是电瓶的正极 黄色和白色都是接线圈的相对应的线的 蓝色的就是接地线了（负极）
⑨ 摩托车整流器接法
你这是半波整流器。
插口对着自己，凸口向上：
左上是红线，至电瓶端正级，给电瓶充电。
右上接黄线，是照明线，接至大灯开关，供大灯照明。此线来自磁电机内的照明线圈的中间抽头。
左下接白线，此线亦来自磁电机内的照明线圈。
右下接绿线，是负极，可接至车体或电瓶负极。
黄线出来供大灯照明的是交流电。
先将整流器各线接好后再试试…