1. 弯梁125摩托车换完离合挂档踩不动
弯梁125摩托车换完离合器后，出现挂档杆就踩不动了的情况，这种故障大多是由于更换离合器时安装、调试不正确造成的。先检查调整一下离合器和挂档的调整螺丝，这个螺丝绝大多数是在发动机右盖上，如果还不行，就得放掉机油，拆开发动机右盖，检查新换的离合器型号是否正确，以及安装、调试是否不当，还有挂档和离合分离机构是否有问题没有装好。
2. 弯梁110摩托车挂档不顺畅
咨询记录 · 回答于2021-11-18
3. 弯梁摩托车这一颗螺丝是调什么的
图中弯梁摩托车发动机右盖上的螺丝，是调节离合器挂档间隙的，这个螺丝在出厂前已调整设置好，没有特殊情况不需要再调整。如果出现换档不顺等类似情况，可以去售后或修理摩托车的地方调整它试试。
4. 弯梁摩托车离合器怎么调整啊老是挂档很费劲
弯梁摩托车的离合器，是自动离心式离合器，靠发动机的转速来控制接合和分离。
当发动机转速较低时，离合器处于分离状态，当加大油门（一般要近三千转左右）时，离合器在快速转动的离心力作用下接合，这时如果已经挂上了档，车就会起步向前行驶，收油门后转速降低，离心力变低到不足以克服离合器弹簧的拉力时，离合器分离，这时车就会慢慢减速直至停止。
另外弯梁车的换档杆还与离合器联动，当踩下换档杆时，会通过一个联动机构，强制分离离合器的摩擦片部分，原理和作用与手捏离合器是一样的，只不过把它设计为与脚换档同步进行，不必再用手操作而已。
弯梁摩托车的离合器工作原理：
弯梁摩托车的离合器有单离合和双离合两种，但原理是一样的，单离合只不过是把离心式离合器和摩擦片式离合器整合在一起，结构更简单，双离合是把它们两个分开，功能更完善而已。
在弯梁发动机的离合器中，摩擦片是压紧在一起的，但由于离合器的离心式部分在转速低的时候是分离的，所以这时即使是在位上，车也不会走。当起动发动机加大油门后，在离心力的作用下，离合器离合器的蹄块部分克服弹簧的拉力甩出去，与离心式离合器的外壳紧紧压在一起，这时车就会行走了。
5. 弯梁摩托车怎么挂档
弯梁摩托车挂档，要与油门和换档时机配合好，增档时，要与收油门同时进行，即收油门的同时就加档，减档时，要先降车速为，车速为降下来后再减档到与当时车速相匹配的档位。如果操作正确还不好换档，可以重新调节一下发动机右盖上的调整螺丝，基本方法是先松开锁紧螺丝，然后用螺丝刀把调整螺丝顺时针拧一圈，再逆时针拧到底（拧到拧不动，但也不要太用力），然后再顺时针拧八分之一到四分之一圈，最后拧紧锁紧螺母即可，再试车看看，这项调整最好由专业维修人员进行。
6. 弯梁自动离合器摩托车发动机右侧调整螺丝是调什么的
弯梁摩托车发动机右盖上的调整螺丝，是调节离合和挂档间隙的。当出现换档困难等情况时，可以调该螺丝试试，但首先应排除不是驾驶操作问题。调整方法是松开调整螺丝的锁紧螺母，把调整螺丝顺时针拧一圈再逆时针拧到底，然后再顺时针打八分之一到四分之一圈即可，最后拧紧锁紧螺母就行了，这种调整最好由有专业维修经验的修理人员进行。
7. 弯梁摩托车油门下油门线上能拧动的螺丝是调节什么的啊
1、首先检查一下油门线是否有松动迹象、或者是加油不顺畅、空程较大等。油门线调节螺母应该是在手把下方，它用来调节油门间隙，调整时通过逆时针或顺时针转动调节螺母，以达到调整油门间隙大小，再着车检查，是否加速顺畅无卡滞。
2、如果在无法调整的情况下如：油门线变形、因使用时长变长等现象时，无法调节或者是经调节后无改变等现象，应予以更换。
3、可以参照随车的“用户使用手册”进行调整。
8. 摩托车弯梁，挂二档为啥总挂不要上，而且还有打齿轮声
先让维修人员或其他驾驶弯梁车熟练的人骑一下你的车，确认问题在哪里，弯梁车换档时机也比较重要，如果掌握不好就会出现换档特别是二档困难，比如挂一档后加油门车一窜，再一收油门这时挂二档就会困难些。另外可以重新调整一下发动机右盖上的离合器调整螺丝，一般会对换档有所帮助。调整方法是先松开锁紧螺母，把调整螺丝向顺时针拧一圈放松，然后逆时针拧到拧不动（不要太用力，感觉拧到位即可），再顺时针拧八分之一到四分之一圈就行了。有时也需要一定的经验来配合调整，最好让售后或修理人员来调。如果这些都没有问题，可能就要开箱检查换档臂、换档勾、限位板等是否有问题，也可以检查换档凸轮左端固定螺丝是否松动等。