㈠ 冷库的膨胀阀怎么调节
膨胀阀的正确调整方法
（1） 在调整热力膨胀阀之前,必须确认冷库制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的,而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所 引起的.同时,必须保证感温包采样信号的正确性,感温安装位置必须正确,绝对不可安装在管道的正下方,以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温.
（2） 热力膨胀阀调整时注意事项
热力膨胀阀的调整工作,必须在制冷装置正常运行状态下进行.由于蒸发器表面无法放置测温计,可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力,查表得到近似 蒸发温度.用测温计测出回气管的温度,与蒸发温度对比来校核过热度.调整中,如果感到过热度太小,则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力,减小热 力膨胀阀开启度）,使流量减小；反之,若感到过热度太大,即供液不足,则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动,使流量增大.由于实际工作中的热力膨胀阀 感温系统存在着一定的热惰性,形成信号传递滞后,运行基本稳定后方可进行下一次调整.因此整个调整过程必须耐心细致,调节螺杆转动的圈数一次不宜过多过 快.
（3）热力膨胀阀具体的调整步骤
1)停机.将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内.将压力表与压缩机低压阀的三通相连.
2)开机,让压缩机运行15 分钟以上,进入稳定运行状态,使压力指示和温度显示达到稳定值.
3)读出数字温度表温度T1 与压力表测得压力所对应的温度T2,过热度为两读数之差T1- T2.
注 意,必须同时读出这两个读数.热力膨胀阀过热度应在5-8℃之间,如果不是,则进行适当的调整.调整步骤是：首先拆下热力膨胀阀的防护盖,然后转动调整螺 杆2-4 圈,等系统运行稳定,重新读数,计算过热度,是否在正常范围,不是的话,重复前面的操作,直至符合要求,调节过程必须小心仔细
㈡ 空调压力膨胀阀怎样调节
1.引言
随着制冷空调技术的迅速发展，空调器正在从传统的单室内机、单室外机的结构逐渐向单室外机多室内机及多室内机和多室外机系统发展，系统结构逐渐趋于复杂，具有代表性的变流量制冷系统（Variable Refrigerant Volume Air - conditioning System, 简称VRV）也从单元变流量制冷系统（SVRV）向多元变流量制冷系统发展（MVRV）[1-3]。对于多室内机的热回收系统来说，室内机可能同时做冷凝器或蒸发器使用，而且随着人民生活水平的提高，对室内热舒适性也提出了更高的要求，传统的一些控制方法已不能再适应新空调系统的需要。由于系统的复杂程度的增加，传统的一些基于制冷空调系统整体的控制算法都由于其兼容性和可扩展性等因素而受到了很大的局限，因此各室内机和室外机独立控制的思想已经被引入到制冷空调系统的控制之中，一些控制理论和算法如矩阵电子控制算法、人工神经元算法和模糊控制算法都已经被引用到实际的制冷空调系统中[4-8]。为使制冷空调系统能安全稳定的运行，除了在控制技术上提高之外，更要注重研究制冷空调系统本身的运行调节特性。本文在通过分析系统在制冷模式下电子膨胀阀开度、室内温度、室内机风量、蒸发温度、冷凝温度等对室内机换热的影响的基础上，得出了室内机的调节特性，找出了对室内机制冷模式下更合理的控制策略。
㈢ 膨胀阀调节顺时针是调大还是调小
膨胀阀调节顺时针是调小。把膨胀阀调节螺杆按顺时针方向转动，即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度，使流量膨胀阀减小；反之，把膨胀阀调节螺杆逆时针转动，就可以使膨胀阀流量增大。望采纳~
㈣ 膨胀阀如何调节
这个有点复杂哦！
详细的解释和描述建议你查阅相关的资料，这个需要一定的制冷知识。
但是可以给你做一个简单的描述。（内膨胀阀）
膨胀阀上面有一个金属囊。上端是连接感温包，密封且冲注有对应的制冷剂。
下端连接阀芯用于控制阀门开启的大小。阀芯有和弹簧连接。用来控制调节过热度。
感温包同回气管相连（绑在回气管上），当感温包感应到回气的温度的时候，感温包内的制冷剂就会根据温度体现对于的饱和蒸汽压。通过同弹簧的一系列力学计算，控制阀门开启度，从而控制过热度。
控制原则就是，过热度大，阀门开大，通过更多的制冷剂
过热度小，阀门开小。减少通过的制冷剂。
更详细的知识，牵涉很多，你想了解最好买书籍或者网络上搜索制冷的相关书籍。而且书上的膨胀阀和实际使用的膨胀阀是有很大区别的。一般书籍上不会提到阀芯。
㈤ 制冷机膨胀阀如何调节
一、节流降压
将冷凝器冷凝后的高温高压液态制冷剂节流降压，成为容易蒸发的低温低压的汽液混合物，进入蒸发器蒸发，吸收外界热量;
二、调节流量
根据感温包或气箱头得到的温度信号，膨胀阀能自动调节进入蒸发器的制冷剂流量，以适应制冷负荷不断变化的需要。
三、保持一定过热度
防止液击和异常过热膨胀阀通过流量的调节使蒸发器具有一定的过热度，保证蒸发器总容积的有效利用，避免液态制冷剂进入压缩机引起液击;同时又能控制过热度在一定范围，防止异常过热现象的发生。
㈥ 冷库膨胀阀怎么调节,,,要详细一些,,谢谢
散型齿轮式是用一个小齿轮带动一个大齿轮，调节的圈数比较多，通常可以调2~4圈（一般外调节杆转动4圈内散型齿轮才转一圈)。压杆式可调圈数比较少，每次按1/2，1/3，1/4圈试着调整。
如果膨胀阀出口压力过低，相应的蒸发压力和温度也过低。但由于进入蒸发器流量的减少，压力的降低，造成蒸发速度减慢，单位容积（时间）制冷量下降，制冷效率降低。
如果膨胀阀出口压力过高，相应的蒸发压力和温度也过高。进入蒸发器的流量和压力都加大，由于液体蒸发过剩，过潮气体（甚至液体）被压缩机吸入，引起压缩机的湿冲程（液击），使压缩机不能正常工作，造成一系列工况恶劣，甚至损坏压缩机。
(6)怎样调整膨胀阀扩展阅读：
冷库膨胀阀使用注意事项：
膨胀阀安装位置必须靠近蒸发器的地方，阀体应垂直安装，不能倾斜或颠倒安装。
安装时应注意使感温包内的液体始终保持在感温包内，因此感温包应比阀体装得低一些。
感温包尽可能安装在蒸发器的出口水平回气管上，一般应远离压缩机吸气口1.5M以上。
感温包不能安装在有积液的回管上。
若蒸发器出口带有气液交换器时，一般将感温包装在蒸发器的出口处，即热交换器之前。
㈦ 膨胀阀如何手动调大小
热力膨胀阀调节步骤
1、停机。将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内。将压力表与压缩机低压阀的三通相连。
2、开机。让压缩机运行15分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。
3、调节。调节流量时需在制冷系统正常运行中进行，而且要缓慢操作，逐渐调节。调节供液流量大小的判断依据有：
A、若膨胀阀体全部结霜，表明流量过小大，应调大；
B、如调大时结霜形状没有变化，则可能膨胀阀节流孔被部分堵塞应清洗；
C、若膨胀阀体只有出口侧结霜，表明流量过大，应调小；
D、若膨胀阀体出口侧及下部呈45℃斜状结霜，入口侧不应结霜，表明调节准确合适；
E、若膨胀阀体只有入口侧结霜，表明阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗；
F、若膨胀阀体完全无霜，表明无流量，可能制冷剂漏完或管路中截止阀没打开或膨胀阀感温探头毛细管漏气或膨胀阀节流孔被堵塞或阀体入口处过滤网部分被堵塞应清洗。
正常情况下，膨胀阀工作时是很幽静的，如果发出较明显的“丝丝”声，说明系统中制冷剂不足。
4、测温。用测温计测出回气管的温度与蒸发温度对比差值（即实际过热度）与标准过热度（5-8℃之间）校核来判断调节大小是否恰当。利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比是否在正常范围5-8℃之间。必须同时读取吸气压力值和回气管温度，否则造成计算出的实际过热度不准确。
在调节时千万不可采取大起大落的快速调节，使制冷系统不稳定运行而掌握不好调节的功效。散型齿轮式是用一个小齿轮带动一个大齿轮，调节的圈数比较多，一般可以调2--4圈；压杆式可调圈数比较少，每次调1/4圈；每次调1/2、1/3、1/4圈。
调节膨胀阀必须仔细耐心地进行，调节压力必须需要一个时间过程。每调动膨胀阀一次，一般需15-30分钟的时间才能将膨胀阀的调节压力稳定在吸气压力表上。根据观察低压压力值的变化外，还要结合观察膨胀阀体、蒸发器盘管和压缩机吸气管处结霜情况，判断调节是否合适。
by 姚远香
㈧ 空调膨胀阀调节方法
一、在调整热力膨胀阀之前，必须确认空调制冷异常是由于热力膨胀阀偏离最佳工作点引起的，而不是因为氟利昂少、干燥过滤器堵塞、滤网、风机、皮带等其他原因所引起的。同时，必须保证感温包采样信号的正确性，感温安装位置必须正确，绝对不可安装在管道的正下方，以防管子底部积油等因素影响感温包正确感温。
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二、热力膨胀阀的调整工作，必须在制冷装置正常运行状态下进行。由于蒸发器表面无法放置测温计，可以利用压缩机的吸气压力作为蒸发器内的饱和压力，查表得到近似蒸发温度。用测温计测出回气管的温度，与蒸发温度对比来校核过热度。调整中，如果感到过热度太小，则可把调节螺杆按顺时针方向转动（即增大弹簧力，减小热力膨胀阀开启度），使流量减小；反之，若感到过热度太大，即供液不足，则可把调节螺杆朝相反方向（逆时针）转动，使流量增大。由于实际工作中的热力膨胀阀感温系统存在着一定的热惰性，形成信号传递滞后，运行基本稳定后方可进行下一次调整。
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三、热力膨胀阀具体的调整步骤
1.停机。将数字温度表的探头插入到蒸发器回气口处（对应感温包位置）的保温层内。将压力表与压缩机低压阀的三通相连。
2.开机，让压缩机运行15.分钟以上，进入稳定运行状态，使压力指示和温度显示达到稳定值。
3.读出数字温度表温度T1.与压力表测得压力所对应的温度T2，过热度为两读数之差T1-T2。
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热力膨胀阀过热度应在5-8℃之间，如果不是，则进行适当的调整。调整步骤是拆下热力膨胀阀的防护盖，然后转动调整螺杆2-4.圈，等系统运行稳定，重新读数，计算过热度，是否在正常范围，不是的话，重复前面的操作，直至符合要求，调节过程必须小心仔细。
㈨ 膨胀阀是怎样调节流量的
1、节流作用：高温高压的液态制冷剂经过膨胀阀的节流孔节流后，成为低温低压的雾状的液压制冷剂，为制冷剂的蒸发创造条件；
2、控制制冷剂的流量：进入蒸发器的液态制冷剂，经过蒸发器后，制冷剂由液态蒸发为气态，吸收热量，降低车内的温度。
膨胀阀控制制冷剂的流量，保证蒸发器的出口完全为气态制冷剂，若流量过大，出口含有液态制冷剂，可能进入压缩机产生液击；若制冷剂流量过小，提前蒸发完毕，造成制冷不足。
(9)怎样调整膨胀阀扩展阅读：
膨胀阀的特点：
1、膨胀阀采用结构先进的双流向平衡流口。
2、膨胀阀由于使用了双流向热力膨胀阀，使制冷系统省膨胀阀、逆止阀和电磁阀的数量。
3、膨胀阀双向的平衡流口，使静止过热度随着冷凝压力或通过阀口压降的变化而变化。
4、膨胀阀具有稳定的过热度，使系统运行稳定。
5、膨胀阀适用制冷，空调等各种工作需要。
6、膨胀阀蒸发温度范围：-40℃至+ 10℃。
7、膨胀阀适用于 氟里昂、二氟一氯甲烷、R134a等介质。
㈩ 汽车空调膨胀阀怎么调！最好详细点！
汽车空调膨胀阀压力偏大或者偏小的时候需要调节，膨胀阀边上有个孔，用工具可以调节，往里扭动是调小，往外就是调大。
判断汽车空调膨胀阀是否偏大或者偏小的方法是：可以通过观察压力来判断，如果高压很高而低压很低，则膨胀阀不正常，如果不正常将影响制冷，如果阀门调节不当，将会影响高压和低压。
汽车空调膨胀阀调整方法：
1、在调试前，应先松开填料压盖，调整后随手将盖压紧，以防制冷剂泄漏。
2、在调试前，可先估算一下实际情况，当接近调稳时，将调节螺栓再转动1/4〜1/2圈即可。
3、转动过热度调节螺栓，并观察低压压力。
4、把阀的调节螺栓逆向旋转，弹簧弹力增大，阀的开度减小，即流量减少。
5、顺向旋转调节螺栓，弹簧弹力减弱，阀的开度增大，即流量增多。
6、一般将螺栓旋转一圈，其过热度变化量约为0度。