Ⅰ 供油提前角的调整数据，及方法。
提前角在车上听最好，声音发闷冒浓烟就太晚了，，太早了会敲缸想，
Ⅱ 柴油机供油提前角检查和调整的几种方法
将高压油管拆下，使其与喷油器连接端的出口转成水平固紧油管，然后按顺时针方向缓慢转动飞轮，观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间停止转动飞轮，适时检查飞轮上的刻度与标记所对的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角为15度—19度，喷油提前角为7度—9度。
调整供油提前角时，需拆下喷油泵，通过增减泵体与齿轮室盖之间的垫片进行。抽去垫片，则供油提前角增大，增加垫片则供油提前角减小。
(2)怎样调整供油提前角扩展阅读
喷油提前角影响
1、增大柴油机的喷油提前角，可以降低颗粒排放，但NOx的排放却逐渐上升，这表明仅靠调节喷油提前角来使二者同时满足排放法规是非常困难的。
2、柴油机的喷油提前角超过某一值，不仅会使NOX的排放值增加，也会使CO和HC的排放值有所增加。
3、在柴油机NOx的形成因素中，燃烧室内的温度起着决定性的作用。
4、由缸内低温引起的稀燃熄火和火焰淬熄对该柴油机CO的形成有着重要的影响。
5、在柴油机油气混合及燃烧过程中，若混合气过浓超出了富燃极限，以及混合气过稀低于稀燃极限，都会使其HC的生成量增加。
Ⅲ 4L68发动机供油提前角如何调整
拆下喷油泵1缸高压油管，一人摇转曲轴，当快要到达1缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴，一人凝视1缸出油阀的出油口油面，当油面刚刚向上一动时，停止摇转曲轴，检查飞轮或曲减震带轮上的供油提前角刻线是否与其对应的指针对上（为以后检查方便，这时可在联轴器和泵壳上补做一对正时记号）。
（2）先拆下喷油泵四个缸的高压油管，再拆下喷油泵上的放气螺栓，装上一个根据需要加工的专用转接头，再装上百分表拧紧，转动曲轴，百分表示数即随之变化，当曲轴转到一定角度时，百分表示数将不变，此时对百分表进行调零，之后转动曲轴到一缸上止点（0°）。看百分表的读数。因为喷油泵通过三角形固定板上的3个螺栓固定在柴油机缸体上，所以得松掉三个螺帽之后才能够对喷油泵进行调整：将喷油泵体逆着凸轮轴旋转方向转动一定角度，供油提前角增大；反之，则减小。
Ⅳ 如何检查和调整供油提前角
您好
柴油机经长期使用后，由于油泵传动零件及柱塞副的磨损和拆修，造成供油时间的变化。供油时间过迟，会出现排气管冒烟，发动机过热，功率下降。供油时间过早，会出现摇车时有倒车，不易启动，发动机有敲击声，功率明显下降等现象。因此，必须及时检查、调整供油提前角。
Ⅳ 供油提前角调整方法有几种
柴油机经过长期工作以后，由于有关配合件的磨损或相对位置的变化，会使原来的供油提前角发生变化，一般会滞后变小，容易造成柴油机启动困难．燃烧不完全，排气冒黑烟，功率不足，机温过高；但由于调整不当，也会发生供油太早的情况，会造成柴油机工作时有敲击声，启动时容易发生倒转。因此，必须及时检查、调整柴油机的供油提前用。以S195型柴油机为例，将检查调整供油提前角的几种方法介绍如下：
一、检查方法:
1、油动法：将燃油充满燃油泵，拆除高压油管，吹除出油阀紧座处的燃油，慢慢摇转曲轴，当发现紧座上有燃油流出，立即停止转动曲轴，检查飞轮上供油提前角的记号，应对准或接近水箱上刻线。必须指出，这种方法由于柱塞副磨损渗漏，检查时曲轴转得很慢，供油提前角又比用新柱塞付时迟2－3度，观察上又存在一定的误差，所以，用该方法检查供油提前角的准确性差，但方法简单。
3、 吹气法
拆除油泵进油管，排除油泵内的燃油，并拆除高压油管，出油阀紧座，取出油阀芯，再拧紧出油阀紧座，将高压油管一头对外，一头拧紧在出油阀紧座上，慢慢转动曲轴，同时用嘴向高压油管中吹气，当吹不通时，立即停止转动曲轴，再根据前面所述方法，检查飞轮上供油提前角的记号，即可判断供油提前角是否正确。
4、 止流法
拆除高压油管和出油阀紧座，取出出油阀芯和弹簧，将燃油系中充满柴油，转动曲轴，同前述方法，检查飞轮上供油提前角的记事情，即可判断供油提前角是否正确。
Ⅵ 怎样调整供油提前角
调整时可先拆下第一缸高压油管，转动曲轴使飞轮壳检视窗上的指针对准飞轮上的定时零刻度线，使第一缸活塞位于上始点（此时如将睦轴略微转动一下，第一缸的进排气阀 均应不起作用）；然后将曲轴反向转动约40°，再缓慢而均匀地按益轴回转方向转动曲轴， 同时密切注意出油阀紧座中油面情况，当油面刚刚发生波动的瞬间，即表示第一缸开始供油。根据飞轮壳检视窗上指针所指飞轮上的刻度，可确定提前角。
调整时，可松开油泵钢片联轴器上的两个调节螺钉，慢慢地转动曲轴，使钢片联轴器转过一个要求的角度，然后将二个调节螺钉紧固，再按上述方法重复检查一遍来完成柴油发电机组供油提前角调整工作。也可转动曲轴使第一缸活塞位于上止点，反向转动曲轴使飞轮壳检视窗口指针对准飞轮壳前要调整的相应刻度，松开高压油泵弓传动轴联接之钢片联轴器上二个调节螺钉，再按油泵凸轮轴工作转向转动油泵凸轮至第一缸出油阀紧座中油面刚刚发生波动的瞬时为止，然后将联轴器两个螺钌紧固，再校验一遍供油提前角是否存提前角范围内。
Ⅶ 供油提前角的调整方法
不同机型供油提前角的调整方法： （1）松开高压油管两端的连接螺母，并拧下喷油器一瑙的螺母，将高压油管转至水平位置，使油管口朝上, 把喷油泵端的螺母上紧。
（2）将手油门放到供油位置，将减压手柄放在减压位贵，摇转曲轴，使高压油管内充满柴油，停止转动曲轴。
（3）当发现高压油管内油面波动时，立刻停止转动， 检查飞轮上的“ 刻线”是否与水箱上的刻线对齐，若两刻线间的距离小于6mm，则为正确，若大于8mm应进行调整。
（5）调整时，关闭油箱开关， 卸掉喷油泵的输油管接头及高压油管，拆下喷油泵，通过调整喷油泵与机体之间的垫片多少来调整。 双缸机（J285T）型柴油机的检查与调整
先拆下第一缸高压油管，装上定时管， 将喷油泵调速手柄放在最大供油位置。用输油泵上的手油泵排尽燃油供给系统低压油路中的空气，转动曲轴直至玻璃管口流出不带气泡的柴油为止， 用手指弹动玻璃管，使油面低于管口, 然后慢慢转动曲轴, 并同时注意玻璃管口的油面波动当油面一有波动, 说明第一缸开始供油, 这时立即停止转动曲轴, 当曲轴皮带轮或飞轮上打有“ P”字的刻线对准齿轮室盖上铸造出的直线或联结板上的刻线, 则供油提前角正常。若稍有偏差, 可松开喷油泵法兰面上的三只压紧螺母, 转动泵体进行调整。将喷油泵体朝向柴油机机体方向转动时, 则供油提前角增大。调好后，把三只压紧螺母上紧。 （1）调节花盘法：打开调整口盖, 摊开锁片, 拧出花键接盘的两个固定螺钉切忌不要碰转了花键接盘。将固定螺钉擂入另一对孔使花键接盘连同喷油泵花键套管一起拨转一个角度。顺着凸轮轴工作旋转方向拨动, 供油提前角增大反之则减少。花键接盘及喷油泵传动齿轮轮毅上，各有14个孔。齿轮上两孔间的夹角是22.5°，花键接盘上两孔间的夹角是21°，每当连同花键套管一起拨转花键接盘, 便下一对孔对正时, 接盘与齿轮的相对位置改变1.5°, 相当于供油提前角改变3°（如4115、4125型柴油机）。
（2）转动泵体法：松开喷钱泵法兰连接于机体的三个固定螺钉, 转动喷油泵壳体, 以改变分泵柱塞相对于喷油泵凸轮的位置, 从而改变供油提前角。将泵体顺着凸轮轴的旋转方向转动, 供油提前角减少反之则增大。此时喷油泵壳体改变1°, 相当于供油提前角改变2°（如495A型柴油机）。
Ⅷ 柴油机的供油提前角怎么调整啊
柴油机的供油提前角调整方法：
（1）拆下喷油泵1缸高压油管，一人摇转曲轴，当快要到达1缸供油提前角位置时，要缓慢摇转曲轴，一人凝视1缸出油阀的出油口油面，当油面刚刚向上一动时，停止摇转曲轴，检查飞轮或曲减震带轮上的供油提前角刻线是否与其对应的指针对上（为以后检查方便，这时可在联轴器和泵壳上补做一对正时记号）。
（2）先拆下喷油泵四个缸的高压油管，再拆下喷油泵上的放气螺栓，装上一个根据需要加工的专用转接头，再装上百分表拧紧，转动曲轴，百分表示数即随之变化，当曲轴转到一定角度时，百分表示数将不变，此时对百分表进行调零，之后转动曲轴到一缸上止点（0°）。看百分表的读数。因为喷油泵通过三角形固定板上的3个螺栓固定在柴油机缸体上，所以得松掉三个螺帽之后才能够对喷油泵进行调整：将喷油泵体逆着凸轮轴旋转方向转动一定角度，供油提前角增大；反之，则减小。
Ⅸ 什么是喷油提前角如何调节
喷油器开始喷油时，活塞距离压缩达上止点的曲轴转角，称为喷油提前角。喷油提前角过大，燃烧开始得过早，气缸压力升高率过大，柴油机噪声增大，工作粗暴；反之若喷油提前角过小，燃烧滞后并延伸到膨胀过程中进行，柴油机燃烧效率下降，未燃碳氢化合物（HC）与烟度增加。
将高压油管拆下，使其与喷油器连接端的出口转成水平固紧油管，然后按顺时针方向缓慢转动飞轮，观察到高压油管出口处刚冒出油的一瞬间停止转动飞轮，适时检查飞轮上的刻度与标记所对的位置就是供油提前角的角度。一般供油提前角为15度—19度，喷油提前角为7度—9度。
(9)怎样调整供油提前角扩展阅读：
最佳喷油提前角是指在转速和供油量一定的条件下，能获得最大功率和最小燃油消耗率的喷油提前角。柴油机的最佳喷油提前角是变化的，它随供油量和曲轴转速变化而变化，最佳喷油提前角随柴油机转速升高而增大。
此外，柴油机的结构对最佳喷油提前角也有一定的影响，例如，采用不同形式的燃烧室，其最佳喷油提前角大小就不同；
一般采用直接喷射燃烧室的柴油机最佳喷油提前角就比采用分隔式燃烧室要大些，例如，在有些车用柴油机中，在常用的供油量和转速范围内，采用直接喷射燃烧室的柴油机最佳喷油提前角为28°～35°；采用分隔式燃烧室的柴油机最佳喷油提前角为15°～20°。
Ⅹ 供油正时怎样调整供油提前角自动调节器是怎样起作用的
喷油泵的供油正时一般在出厂检验时都调好的，用户一般不用去动，调整正时一般要上喷油泵校正仪。 确需调整时，只可微调（在调节螺母转动角记30度以内），不可大幅度调。松开油泵上调节螺母的封铅，松开调节螺母的紧固螺母，正对螺母，顺时针转是调前。 供油提前角的自动调节是使用飞块的离心力来实现自动调节的，主要目的是防止飞车和熄火。 当增加油门时，发动机转速增加，油泵的供油量增加，飞块利用其离心力，适当降低供油时间的供油量，防止发动机转速越来越快。当降低油门时，反之。 这套系统的工作原理讲明白需很大的篇幅，还要结合结构图才行。