A. 摩托车气门的调整方法
摩托车气门的调整方法？ 1.气门间隙只要不合适，随时都可以调，一般一次即可调好，没必要反复调。 2.正规调整，需用塞尺来量，一般气门间隙按车型不同，间隙在0.05－0.08左右，踏板车还可以再大些，但这样比较麻烦，所以一般在维修时都是用手凭经验来感觉，左右顺滑有间隙，上下没有间隙即可，但有些车会在气门摇臂轴上装有消除间隙的弹簧或弹簧垫，所以可能感觉不明显。 3.气门间隙必须调整到正常，过大或过小都不好，更不能人为的故障调大或调小，过大过小都只有缺点，没有优点。 4.气门间隙须在冷车时调整，热车时气门隙会变化，应以冷态时为准。如果调过之后感觉动力下降并伴有怠速不稳的情况，应该是间隙调小了，这应及时调整，不然不但会影响正常使用，而且气门间隙过小会增大摇臂和凸轮轴的压力负荷，增加磨损。不过，如果你的车是顶杆发动机的，是难免会出现热车气门声较大的情况的，所以不必追求声音过小。 1.新车的气门需要座合，一般要过了磨合期才会稳定，磨合期内调整过后，间隙还有可能发生变化，那样就还要再调一次，所以过了磨合期再调可以少费一次事。2.气门松（间隙稍大）只会使噪音略大，不会有其他不良影响。3.顶杆机由于发动机设计和结构原因，震动都比链条机大一些，以中速行驶（50迈左右）时，发动机的震动与整车震动频率重迭，就会产生所谓的共震，这时的震动会明显变大，而低于或高于这个速度震动都会小一些，只要检查发动机的固定螺栓没有松动就没事，也没办法减轻，这是顶杆机的通病，不过即使是链条机，在中速也是会有共震的，只不过要比顶杆式发动机低一些。调整气门间隙需要拆下缸盖和磁电机上的检视孔，先对正配气正时，然后调整气门隙至正常，一般不能小于0.05毫米。顶杆机的配气机构总是会有一些异响（相对于链条机），特别是热车后会更明显，只要气门间隙不大并且没有磨损就没事，气门间隙也不能调的太小，否则不但起动困难怠速不稳易熄火，还会增加气门摇臂和凸轮轴的磨损。 @2019
B. 摩托车的气门怎么调
摩托车的发动机有很多种，不同具体型号的摩托车发动机，其调整气门间隙的方法，所需要的工具，以及气门间隙的大小数值等也都是有差别的，并不都一样。所以调整气门的方法和流程，还要结合具体情况而定，不过调整气门间隙的基本原理还是一样的。
C. 怎么调摩托车气门
1.首先准备图中工具。
2.在发动机冷机状态下进行气门的调整这一步很重要一定要在冷机状态下进行气门的调整。
以CG发动机为例。
打开发动机缸盖，磁电机观察窗找出磁电机“T”标志，并且确定活塞在上止点。
2.检查气门间隙状态，如果间隙过小大或者过小都需要进行调整。
3.一般调整间隙开度为0.05，保持进气排气门一致。轻轻转动启动杆，反复几次后找到上止点进行复查。
4.装好所有零件进行车辆启动实验。
一般情况下通过以上调整，气门间隙是最佳的但其中还有其他情况比如凸轮轴摇臂的磨损，小链条的过度松弛，都会影响气门间隙的开度。所以要结合实际进行调整，这只是在基础零件最佳状态下的调整方法。
D. 摩托车气门怎么调
摩托车调气门最好的方法如下：1、活塞：新车可以参照T线打开缸头盖逆时针转动磁电机让观测孔对好“T”刻线此时确定进和排气门均有轴向的间隙（调整螺栓同轴方向）确定正确位置而旧车必须按压启动杆用眼观察加经验。因为只有摇臂到了上止点气门才可以调出间隙其余的位置都有弹簧自动锁紧了气门就是不在上止点时候如果松动气门间隙弹簧会自动压紧气门间隙。2、塞尺：选择规定厚度的塞尺把其插入气门间隙内来回拉动如果感到略有阻力说明间隙合适如果不阻力则说明需要调整。先找把小扳手转动调整螺钉一边拉动塞尺感觉其中的阻力状态等待间隙合适后再把调整螺母拧紧。不过实际操作中用塞尺很不方便就是当螺母松开后螺钉拧再塞塞尺松动的螺钉可能会发生误操作。3、螺母：用手拧螺钉感觉有阻力不用使劲拧到底也不用向后退即可此时的间隙几乎就是最佳然后锁紧紧固螺母即可。
E. 摩托车的气门怎么调
1.摩托车气门肯定安装在发动机缸头内，所谓的调气门是指调整气门摇臂与气门杆之间的相对距离，其距离的调整是通过气门摇臂上的调整螺钉来实现定位。
2.调整气门的步骤：
a.打开缸头盖，逆时针转动磁电机对好“T”刻线，此时确定进、排气门均有轴向间隙（调整螺栓同轴方向）档野，即为正确位置。
如有异常，逆时行伍喊针继续旋转360°，即可到达进、排气门均有轴向间隙的位置。
b.松开气门摇臂锁紧螺母，逆时针转动调整螺栓，在调整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，顺时针转动调整螺栓，紧固力度以塞尺抽动略有阻力为准，然后锁紧紧固螺母即可。
c.按照拆解顺序恢复原状态，打火即可。
拓展资料：
在发动机右侧（档位侧）有两个螺丝孔，上面一个小的，水平一个大的，先打开，用套筒插入水平的，逆时针旋转，在上面的小孔里观察，当感觉旋转有阻力时（进气门打开再关闭后），在小孔内看到磁电机上的T字标志在小孔中央时，就表示活塞运行到上止点，就可以调气门了。
气门间隙标准在说明书里有，如果没塞尺，就只能凭手感了。先松开摇臂上的锁紧螺丝，转动中间的间隙调整螺钉，上下摇动，感觉有间隙就可以了，不能太大，也不能没有间隙，合适后拧紧锁紧螺丝，然后调另一个。
不要经常调气门间隙，因为每调一次，螺钉和气门的配合工作面会改变，再次磨合后，气门间隙又会橘碰改变。必要时才调整。
F. 怎么调节摩托车气门间隙
怎么调节摩托车气门间隙？ 以下是调节摩托车气门间隙的方法：,1、气门间隙衡孙核过大，会导致发动机出现嗓音，也会因气门不能完全打开，而使发动机进气不充分排气不完全导致动力下降。而气门过小，直接影响车凯纤辆不能正常启动，启动后动力不足。,2、先打开气门室盖，再把转子上的T字记号与机体上的观察孔上的记号对齐，这时要注意观察排气门是否最后关闭。,3、如果是就是上止咐掘点，就可以调整，如果不是，要再转一圈，并对齐记号后进行调整，气门的间隙如果有厚薄规（塞尺）就行，进气门为0.06mm、排气为0.08mm就行，如果凭手感，在热机情况下，上摇臂能左右动而不能上下动就行。 @2019
G. 踏板摩托车气门怎么调
踏板摩托车的汽门怎么调
调整方法基本一样，但目前国内的踏板车大多是分体式缸头，只要拆下缸头盖即可露出气门摇臂和正时链轮等部件，很方便的调整气门间隙了。如果是整体式缸头，即缸头上分别装有进、排气门盖和气缸头正时链轮盖的，就需要拆下缸头左盖来确认正时，然后再调整气门间隙。
四冲程摩托车气门怎么调整?
转动磁电机对准点火时间的点火点，把气门螺丝松开，用手感觉气门间隙，上下没有间隙，左右稍有间隙就 好
单缸125踏板 摩托车气门怎么调
用塞尺，调到0.12
朋友们踏板摩托车怎么调节气门间隙
（1）拆下气门室盖。拆下气门室盖的固定螺丝，小心取下气门室盖，注意不要损坏气门室盖衬垫。用抹布擦净气门及摇臂轴上的油污，以方便气门调整作业。
（2）找到一缸压缩上止点。用摇手柄转动曲轴或撬做返动飞轮，使一缸处于压缩上止点位置。
（3）确定各缸处于压缩上止点的方法。根据发动机构造原理我们知道，各缸处于压缩上止点时，该缸的气门均处于关闭状态。因此，您可以打开分电器盖并确定各缸高压分线的位置，摇转曲轴，当分火头指向该缸高压分线位置时，触点张开的瞬间位置，则该缸处于压缩行程的上止点位置。这们您便可以比较准确的确定各缸压缩上止点的位置，方便地调整气门。
（4）测量气门间隙。气门间隙有冷车值和热车值之分，您在测量时应在符合该车的规定的状纯或饥态下进行。
（5）调整气门间隙
1）气门间隙的调整。首先松开气门调整螺钉的固定螺帽，把规定厚度的塞规插入气门间隙处，一手抽拉塞规同手转动调整螺钉，直到塞规稍微受到阻团滑力为止。
2）两次调整法。根据配气机构构造原理，我们知道，进、排气门排列有一定的规律。按点火顺序和进、排气门排列顺序，可以检查调整4（四缸机）或6只气门（六缸机）的间隙；然后转动曲轴一周，使四或六缸位于压缩上止点位置，再调整其余4或5、6只气门。
3）逐缸调整法。由于发动机气门排列顺序不尽相同，因此，记忆进、排气门的顺序困难。也可按发动机的点火顺序或喷油顺序逐缸调整气门间隙。为了能准确调整气门间隙，您可用前面介绍的方法利用分电器分火头的指向，逐缸调整该缸的进排气门间隙
有谁知道踏板摩托车的，活塞环怎么安装有什么要求？链条那里怎么调整气门
踏板摩托车活塞环在安装时，环口有字的那面要朝向活塞顶部，安装时先装波浪形的油环，然后装两片薄衬环，两衬环与油环开口要左右分别错开一厘米左右，然后依次安装黑色的二环和亮色的一环，各环开口要相互错开，且环口不要对着进、排气门和活塞销。
调整气门要先对好配气正时，转动磁电机，把磁电机T点刻线与发动箱体标记对正，使活塞处于压缩上止点，气门摇臂处于松弛状态，然后检查气门间隙，如果间隙不对，松开调整螺丝的锁紧螺母，调整间隙到规定值即可。
安装活塞环和调气门间隙都需要必备的维修经验和一些工具，最好让专业维修人员来维修更换，不宜自己动手。
踏板摩托车调气门工具多大的
扳手不大，塞尺也不大，尖嘴钳也不大。十几厘米长吧
踏板摩托车的气门在哪里？
v.youku/v_playlist/f2940449o1p4 里面有
踏板摩托车汽门间隙如何调节省油
气门间隙只要没有过大造成进排气不足，或是过小造成闭不严，就不会影响油耗，想通过调整气门间隙来“更”省油也是不可能的，气门间隙只能调到规定间隙，人为调大或调了都不可取，应按该车的维俢数据进行调整。如果没有具体数据，可以把进气间隙调到0.07-0.09，排气间隙调到0.09-0.12，调气门常见的不良习惯是把间隙调得过小，造成气门关闭不严、积碳严重等。
摩托车气门间隙调整问题 10分
首先，四冲程发动机的一个工作循环曲轴旋转720度（两圈），活塞往返各两次，进排气门开闭各一次。
也就是说在一个工作循环中，活塞在上止点两次，即“T”和标记点重合两次，其中一次是排气上止点，一次是压缩上止点。而调整气门间隙要在压缩上止点进行（所以此时“阻力较大”），怎么判断是否压缩上止点呢？就要看气门的作动，当T与标记对齐时，小幅度左右转动转子，此时两个气门都不动即压缩上止点，此时就可以调整气门间隙了。反之则是排气上止点，即180度就有一个上止点，不能见T就调。
你的车如果找T时过了一点，是可以倒转过来的，你看的资料可能是踏板车的，有的踏板车带有“防逆转”装置，如果倒转了即打开了排气门减压，为下次启动打基础（停机时）。踏板车如果此时调整气门会不准确。
转子（磁电机）的"F"代表“点火提前角”位置，一般为12度左右。
供您参考。
摩托车气门间隙怎么调合适？排气门大还是进气门大呢？说的详细点谢谢 50分
说数值估计你也不好掌握，比如所谓的进0.08m排0.1……这些都需要用塞尺一点一点试的。用土法调一样好用，车子预热后调，靠手感，紧到手捏气门摇臂，左右可以晃动，但上下不能晃动为准。然后再开，热车后先试，仍然是左右能晃动，上下晃不动为准。
H. 摩托车调气门最好技巧
阀门专门负责向发动机输入空气体，燃烧后排出废气。从发动机结构来看，它包括进气门和排气门。进气门的作用是将空气体吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气阀的作用是在燃烧后排出废气并散热。然后，汽车编辑会耐心简要地向朋友们介绍摩托车气门调整的最佳
摩托车调气门最好技巧
阀门专门负责向发动机输入空气体，燃烧后排出废气。从发动机结构来看，它包括进气门和排气门。进气门的作用是将空气体吸入发动机，与燃油混合燃烧；排气阀的作用是在燃烧后排出废气并散热。然后，汽车编辑会耐心简要地向朋友们介绍摩托车气门调整的最佳方法。
1.在空气调节门之前，必须确保活塞处于上止点位置。
新车可参照T线，打开缸盖罩，逆时针转动磁电机，使观察井对准& ldquoT & rdquo行，此时确认进排气阀有轴向间隙(调整螺栓同轴方向)，确认位置良好，而老爷车一定要按启动杆用眼睛和经验观察。只有当摇臂帆顷到达上止点时，才能将气门调整到间隙之外。在其他位置，弹簧会自动锁定阀门，也就是说，如果阀门间隙在不在上止点时被提升，弹簧会自动压缩阀门间隙。
2.塞尺是一个理论数据
选择一个指定厚度的塞尺，将其插入气门间隙并来回拉动。如果觉得有点阻力，说明间隙合适。如果没有阻力册凯，说明需要调整。首先找一个小扳手运行调节螺丝，拉动塞尺感受阻力状态，待间隙合适后再拧紧调节螺母。但实际使用塞尺非常不方便，即螺母抬起时，拧上螺丝，再塞上塞尺，抬起的螺丝可能会有误操作而自行移动，所以修车厂很难看到师傅使用的塞尺。
3.螺母抬起后。
当你用手拧螺丝时，你会感到阻力。你不必把它硬拧到底，也不必倒退。这个时候，间隙几乎是最好的，然后就可以把螺母锁紧了。
摩托车停几个小时就启动困难
这种情况可能是由火花塞损坏引起的。火花塞是发动机 点火系统 中的一个部件。火花塞是易损件，需要定期更换。随着使用时间的增加，火花塞的性能也可能下降。如果长时间不更换火花塞，会影响发动机的启动难度州轿唤。
火花塞上有一个电极，可以释放电火花。
在发动机压缩冲程结束时，火花塞的电极会放出电火花，从而点燃气缸内的可燃混合气。
燃烧的可燃混合气可以向下推动活塞，使发动机输出动力。
但是随着使用时间的增加，火花塞的电极间隙会越来越大。
如果电极间隙变大，火花塞的点火能量会减弱，影响发动机内可燃混合气不能充分燃烧。
这样，发动机就会出现功率下降、油耗增加、启动困难等问题。
当然，朋友们在平时用车时一定要定期更换火花塞。
买火花塞一定要正规渠道购买，一定要选择大品牌的正品，或者选择适合自己摩托车发动机的型号。
安装火花塞时，一定要用专业的扭矩扳手拧紧，否则会影响气缸泄漏。 摩托车调气门最好技巧 摩托车停几个小时就启动困难 @2019
I. 摩托车调节气门方法 如何调节摩托气门
1、调整节气门调整螺钉和怠速调整螺钉，如调不出怠速，则说明化油器有故障，可拆下化油器，用0.2mm细丝通各孔，并用高压枪吹净各通道及量孔。
2、检查油门拉索，是否灵活或节气门弹簧是否过软，并予以更换。检查怠速孔是否因以前维修不当变大，若大了应更换。如不能解决，则应检查气缸压力是否合适（大于600千帕），并依次检查各密封部位，如气门、活塞等，并进行排除。
J. 摩托车怎么调气门啊
豪爵摩托车有多种不同的型号和类型，它们所使用的发动机型号也不相同，具体的调整气门的方法也不一样，但基本的调整气门间隙的原理和方法却都是一样的。根据这些基本的规则，视情况去检查、调整气门间隙就可以如晌肢了。不过气门间隙的检查和调整，也需要有必要的维修经验才行，有的还需要一些必要的工具，甚至是专用工具，并不是简单的看看教程就可以由非专业修理人员自己调整的，否则很有可能会造成气门间隙调整不正确，甚至还有可能会造成故障影响发动机性能，严重的甚至还有可能会损伤发动机，所以建议最好是去售后或者是专业修理摩托车的地方去检查调整气门间隙。