A. 驾校学车怎样调座椅
驾校学车调座椅的方法：1、座椅的上下调整：根据学员的身高调整座椅高度，保持头顶与车有足够的空间（至少一拳的距离），防止颠簸路段碰头，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右；2、座椅的前后调节：调整到用左脚踩下离合器同时右脚踩下制动踏板到底时，能保持弯曲并继续发力即可；3、座椅靠背调节：当学员的肩膀贴在座椅靠背上时，伸出手臂可以将手腕搭在方向盘上沿且肘部有一定的弯曲，按这样的标准来调节靠背；4、座椅头枕调节：头枕高度应与耳廓上沿平齐或者头枕的中心线恰好与眼眉在一条线上。
B. 考驾照科目二座椅怎么调
每个教练的方法都不一样，最好按照教练的方法打方向！后视镜看到的位置和座椅位置关系不大，侧方位不难，考试心态放好就好！祝你考试成功！
C. 汽车座椅如何调整学车知识
想必很多车主都有这样的习惯，一坐上爱车后我们都急着发车启动出发，全然不顾自己的坐姿是否正确，只要舒服就行。其实往往我们的很多座椅调节和坐姿都是错误的，一旦发生了事故很容易给我们的人生安全造成伤害，那么，如何调整汽车座椅?
如何调整汽车座椅
首先， 调整座椅与踏板的距离，如果座椅与踏板的距离较大，司机伸腿就会比较舒服，但用脚踩踏板时的准确度与力度都会比较差。反之如果座椅与踏板的距离较小，腿脚就很容易疲劳。调整的方法是将座椅后推，让左腿踩踏离合器踏板能够自然轻松。一般来说那些习惯开快车的老司机喜欢将座位调得靠前，但这样往往会牺牲一些舒适性。
其次，围绕着方向盘作调整。根据不同人的身高臂长不同，要考虑到双手自然伸开、转动方便，同时肘部与肩部放松，手握方向盘的高度大约低于肩部10厘米左右。正常情况下驾驶汽车，除了双手以外肩与腰都不会晃动。
再次，调整头枕。司机头枕是供驾驶者疲劳时稍微休息一下的，并非让人睡觉，因此以能够托住颈部为宜。这样不仅可以让人感觉舒适，也容易在发生车祸时保护脆弱的颈部。
其四，调整靠背。靠背越往后倾斜，人的感觉越舒服，但过于倾斜会影响操纵汽车，所以要保持恰当的倾斜度。此外，靠背中间的托腰能够有效地缓解疲劳感，可以尽量调得高一些。
最后，调整驾驶座的高低。主要原则是当司机的目光平视时，视线能够落在前挡风玻璃的中线上，这样就能够保持最佳的视野。同时，座位的高度也要尽量让驾驶者感觉舒适。
在学习驾车的时候，驾校教练都会告诉学员如何“使用”汽车的外部灯光。但是当学员们上路以后，却大部分人都只懂得打开和关闭灯光，却并不了解在什么 情况下使用哪种灯光。究竟怎样使用汽车灯光?
怎样使用汽车灯光
1、行车灯： 也就是我们俗称的“小灯”，一般都是灯光开关的第一挡，这时车内的仪表灯全部点亮，车头和车尾也会点亮两盏小灯，这两盏灯的亮度不大，主要是为了让车身四角能被看见。一般在天色渐暗、雨天或在地下停车场等阴暗地方，都应该亮起这个灯。
2、转向灯： 转向灯最基本的用途便是在车辆转弯时给出其它车辆和路人转弯的信号，以提醒别人注意。有时候转向灯也可在狭窄的地方充当照明作用，以便司机观察两旁的障碍物。两边转向灯同时开启的时候起警示兼示宽作用。 当在没有中央隔离带的道路上左转驶出所在公路，调头或者靠边停车时，应该提前打转向灯，并且把大灯切换到近光灯，因为如果开着远光灯打转向灯，对面的行人和车辆受大灯的炫目，很难看到转向灯的闪烁。
3、远光灯： 远光灯亮起时，车内仪表板上会亮起醒目的蓝色灯号以作提示。 在荒郊野外或是没有路灯照明的公路上比较适合使用远光灯，但要记住会车的时候应该换回近光，以免造成对方司机眩目。如果道路上车辆很多，在靠近前方车辆时最好切换到近光模式，这样可以减少对前车驾驶员的干扰。
很多驾驶员在高速公路上超车时喜欢按喇叭，其实由于在车速较快时车辆的发动机噪音和风噪都很大，按喇叭前车是很难听到的，尤其是那些货车，所以在超车时按喇叭，不如把灯光拨杆向上拨动几下，用远光灯提示前方的车辆。
4、近光灯： 夜间在市区行车时使用。一方面城市的道路都有路灯照明，不需要远光灯来探照远处的路面，只需看清车前的路面状况即可;另一方面市区道路车流量大，开远光灯的话不仅在会车时造成对方车辆眩目，而且对马路两边行人的视线也有影响。 在大雨、大雪等能情况下，不仅能见度非常低，而且车辆的制动距离也会增加很多，所以此时最好打开近光灯，让其他车辆在最远的`距离就能发现自己。
5、危险报警闪光灯： 就是我们常说的“双闪”、 “双蹦灯”，它作为一种信号，主要是用来提醒其他车辆与行人注意本车发生了特殊情况。那么，什么情况下使用双蹦灯呢? 一是在道路上发生故障或者发生交通事故时， 二是牵引故障机动车时，牵引车和被牵引车均应当开启危险报警闪光灯。 有些朋友在遇到雾、雨、雪、沙尘、冰雹等能见度较差的气象条件时喜欢打开双蹦灯，不过此时转向灯就失去转向提示功能，所以这种情况下最好使用近光灯和雾灯，尽量不要使用双蹦灯，如果使用的话，在变道转向时一定要多观察前后情况。另外，机动车在道路上行驶时，不能随意开启危险报警闪光灯。
6、雾灯： 从名称上就很容易理解，雾灯是在大雾天气里使用的灯光信号，雾灯在雾中的穿透力更强，因此更容易让车辆或行人及早注意到。 有些朋友在雾天行驶时喜欢将雾灯和远光灯都打开，认为这样可以看的更远，其实这样效果并不好，由于远光灯的照射角度容易使光线发生较大的散射，它在雾天的穿透力反而最差，这时应该开启前后雾灯，使用近光灯、减慢车速行驶。
7、倒车灯： 倒车的时候车尾会有白色的倒车灯亮起，一方面可以照亮车尾的路面、障碍物，减少倒车时的盲区，另一方面也是对车尾行人的提醒。 倒车灯都是与倒档相关联的，不用单独操作，不过倒车灯如果发生故障，应及时修理，以免在夜间行驶时发生危险。
8、紧急报警灯： 一般在中控台中间，有一个红色三角标记，按下去，左右转向同时亮。
使用范围，紧急报警就是告诉别人你处于异常状态。一般来说，出现事故后应该开启紧急报警灯。当车坏了，或是有紧急情况，也应当开启紧急报警灯。其实这个灯对新手最有用了，因为新手一般都很容易憋车，如果憋火了，后面的车看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了紧急报警灯，一般来说，后车就不会狂按喇叭了，因为他知道你“处于异常状态”，一般会绕过你，或是等你启动。另外，根据交法，当你处于临时停车时，也应开启紧急报警灯，并于车后竖立警示牌。此外，再讲一个约定俗成的用法，就是当一个车队出行，特别是彼此之间对车不太熟的车队(如车友会外出FB)，常常都同时打开双闪灯，以此确认，避免跟车跟错了。
汽车灯光除了用于照明，它还是司机与司机之间交流的重要工具。文明用灯，将心比己，将使得路上的用车环境更加和谐也能减少事故的发生。
D. 新手上路正确调整汽车座椅的方法
很多学员都在为驾照考试技巧而烦恼，尤其是挂过的学员更是茶不思饭不想的，甚至晚上做梦都是在学车，而行车前座椅的调整是行车安全的前提也是关键，尤其是参加科目二考试的学员们。在科目二考试中，很多学员没有注意到座椅的重要性，尽管教练多次强调，但是还是有很多学员因为座椅没调好而挂掉考试还不知什么原因挂掉，最佳的坐姿是科二考试找准参照物、看准场地上的点和线的'基础也是关键，对于提高驾考科目二考试技巧和及格率起到了至关重要的作用。
那么什么是最佳坐姿呢?包括很多驾驶者在开车之前，经常会忽略先行调整驾驶者座椅的位置。其实，正确的驾驶姿势可以有效保护驾驶者的安全，若是座椅位置不合适，不仅会影响驾驶员视线和操控的灵敏度,甚至导致交通事故。
调整座椅方法详解：
第一步：调整最佳的坐姿位置
首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。
第二步：调节座椅高低
当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，采取往屁股下面垫放坐垫的方法。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。
正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。
第三步：调节靠背角度
很多朋友喜欢把靠背调成背躺式，感觉很舒适，认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。
正确的背靠角度是靠背一定要是与座位成90°。
第四步：调节座椅远近
调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己手臂、腿的长短了。前后调整座椅要注意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。
最佳的调节是双手伸直平行向前，手腕正好在方向盘前方顶端的上方位置，这样也能保证手部操作转向的灵活性;左右脚的位置要在踏板踩到底时膝关节略微弯曲。这是因为在需要紧急刹车的情况下，过远的人不能准确的操作，迅速的大力制动，很容易造成追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。
驾考是一门非常重要的考试，受到很多朋友的关注，今天特意为学员们总结归纳了“科目二考试怎么调整座椅”的方法，以便学员们学习，更顺利的取得驾照。
E. 驾驶座椅怎么调整才既舒服又安全
1、一般根据自己的身高，确保右脚把油门、刹车踏板或者离合器踏板踩到底时，腿部呈自然的微微弯曲状态，此时座椅的前后距离最合适。
2、从头枕的选择上，我们要考虑不能选择太硬或者太软的头枕，硬度一定要适中，真正在复杂地段行车时起到缓冲之作用。
3、将手臂伸直搭在方向盘顶端，手腕部位刚好能落在方向盘边缘上，这说明方向盘已调整到正确的位置。
(5)学车上车怎样调整座椅扩展阅读：
汽车座椅头枕在设计时就考虑到安全性能，所以它不仅仅是一个舒适性配置，更是一项安全配置。那么既然是安全配置，头枕同样被纳入到安全试验之中。C-NCAP早在2012年版管理规则中就正式导入了鞭打试验，并从2012年7月正式开始实施，2015年版本的测试规则又对鞭打试验进行了调整。
鞭打试验是指将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以速度变化量为15.65km/h(正负0.8km/h内)的特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。
在驾校里学车时我们都学过，上车之后首先就要调整座椅，现在我们主要说座椅靠背。将座椅高低、前后都调整合适位置之后，我们调整靠背角度。由于乘员身体头部、颈部和背部与座椅接触，因此尽量让头颈部和背部保持垂直，可以有效减轻后方撞击时所造成的伤害。
调整坐姿后，我们开始调节头枕。一般来说，座椅头枕可以调节3挡，在头枕的支撑杆上可以看出相应的凹槽。将头枕向上调节时，直接托起头枕即可。向下调节时，需要用手捏住支撑杆下方的按钮，同时将头枕向下压即可。
头枕高度合适才能获得更好地保护，否则可能会起到反作用，加重伤害。许多车主喜欢将头枕作为颈枕来使用，将头枕降至最低，垫在颈部后方，靠上去觉得很舒服。但这样的做法是非常危险的，过低的头枕垫在颈部后方，在遭遇追尾事故时，巨大的冲击力会通过头枕直接传递给颈部。
F. 学车怎么调整好座位
开车很累。所以坐姿对我们来说是非常重要的，因为如果我们坐错了，很容易影响我们的驾驶过程。第一步是上下调整。驾驶员坐在驾驶位后，首先要调整 座椅 的高度，确保头部与车顶之间有适当的距离空。同时，视线不要太低。尽量保持头部与车顶有
学车怎么调整好座位
开车很累。所以坐姿对我们来说是非常重要的，因为如果我们坐错了，很容易影响我们的驾驶过程。
第一步是上下调整。
驾驶员坐在驾驶位后，首先要调整座椅的高度，确保头部与车顶之间有适当的距离空。同时，视线不要太低。尽量保持头部与车顶有足够的距离空防止车辆颠簸时头部撞到车顶。
第二步是调整靠背。调整座椅靠背的正确方法是，当驾驶员的肩膀贴在座椅靠背上时，他可以伸出手臂，将手腕放在 方向盘 上，肘部弯曲到一定程度。同时，驾驶员应该能够清楚地看到整个仪表盘。有了这个调节靠背的标准，无论方向盘怎么转，手臂都能以弯曲有力的姿势做出反应。如果不符合这个标准，应该设置靠背。
第三步，来回调整。
调整座椅前后距离，驾驶员以右脚踩刹车踏板为标准。这时，如果驾驶员的右腿能够保持弯曲并继续施加向下的力，同时不会因为弯曲而感到不舒服，这是合适的距离。切记:切勿用右脚踩刹车踏板，双腿完全伸直。这样，在紧急情况下，制动踏板不能快速有效地踩下。
第四步，调整头枕。
很多驾驶新手会忽略头枕的调节。众所周知，如果头枕调节不当，很容易导致颈椎损伤。正确的调整方法是头枕高度要调整到与头部平行，头枕中间的柔软部分与耳廓上缘平行，可以稍微高一点。这样，当车辆受到猛烈撞击时，头枕可以最大限度地保护头部和颈椎。
以上就是开车时座椅调节的方法。同学们要好好看看，好好学习，这样才能更顺利的通过考试，避免座位带来的麻烦。
学车怎么选择好教练
选择好的驾校比选择好的教练要好。学车时如何选择好的教练？我认为在选择教练学习驾驶时，应该做好以下几点。
选择一个好的教练学习驾驶应该做到以下几点:
1.避免没有自己场地的教练。
2.避开网上口碑不好的教练。“一点通驾校”网站上有很多骑手对不同教练的评价，可以作为参考，也可以上网查查是哪家驾校。一般可以找到教练的评论，或者去当地论坛。
3.远离油条教练。
4.避免口音太重的教练。
另外，不付钱的时候，仔细看看教练是怎么对待其他老学员的。有时候教练之间的八卦和评论，绝对在内心，所以要听。
做好以下心理建设:我们付费服务。当我们付出时间和金钱时，我们要求技能和幸福。心理建设做足了，冲劲就出来了。没有必要忍受不公平和羞辱。当教练说某事很难服从时，他应该反击。我掐了一个老头教练，他忍了很久。
在选择教练的时候，我们尽量做到耐心，责任心强。并不是为了通过考试而教书不实际。
1.驾校建议最好找一个文化程度高，表达能力强的硕士，但是要经过接触才知道能否遇到一个善于表达，愿意表达的人，这就要看运气了。个人观点或者偏见，还是年轻一点比较好。为什么呢？老教练因为之前的不足，曾经“难伺候”。
2.最好几辆车或者几节车厢可以互换。毕竟学开车的人都不是失业的，时间也不能随时安排。当你有时间的时候，上车练习对你来说很方便。
3.至于教练场地的距离，现在问题不大。只要不堵车，用不了多少时间。当然，越近越好。距离也不错。我的教练每次在家或办公室接机或下车时都能观察到他的操作。如果他有任何问题，他会立即问教练。我不告诉一般人。呵呵，学到了很多实用的小技巧，自己去探索会花很多时间。
4.教练应该选择文典作为他的脾气。如果他赶时间，一个动作不好，他真的在想怎么做。呵呵，一句“你疯了”就算你不生气，但你不能听你的手和脚？只有空是白色的。
5.不要选择喝酒的高手。你满脸通红。你开他的车的时候是不是精神麻木了？在外面吃饭至少要半个小时。你的驾驶时间呢？
6.劝教练不要以学费为主要标准，只要没有太大的差别，算了，选人很重要。尽量说一下一次性费用，不然以后的隐性费用也不会有太大差别。
学车怎么调整好座位 @2019
G. 个子矮练车怎么调座椅
1、调整座椅。个子矮的学员可以调高座椅，看到更远的路面，同时往前调整座椅，才能完全踩下踏板。
2、垫高座椅：因为可能个子真的矮小的学员，就算将座椅调到最高都还是不够，这时候就要自备坐垫，垫高到合适的高度。一般考场的座椅会偏低，所以准备坐垫很有必要。
3、方向盘：个子矮的人调节座椅的时候，一般都偏向前方，但是肚子和方向盘的距离较近，若是遇到紧急情况，快速旋转方向盘就不是很灵活，极大的隐患。所以一定要将方向盘向前推，保持至少一个拳头的距离。
4、辅助设施：有些个子实在很矮的用户，即使座椅向前调到最大位置，脚踩油门和刹车还是很费劲，此时可以借助一些辅助设施，如在背后放一个枕头。
(7)学车上车怎样调整座椅扩展阅读：
注意事项：
1、刚学开车，启动车时一定要按顺序来，不管前面停车时有没有拉手刹，自己上车起步时都要去松一下手刹。再者，如果以后行车时发现车有什么不对劲的地方，一定要停车检查清楚，不要继续行驶，想当然地抱怨车不好。
2、下车不要忘记摘挡：停车后忘记挂回空挡或P挡，轻则憋灭火，如果同时忘记拉手刹，则有可能造成车在停车位置再向前冲，否则会造成损失。
3、上车要系安全带：好的习惯从系安全带做起。安全带虽然系着不舒服，可万一高速行驶出了相撞事故，也许保住性命的正是这一条小小的安全带。
H. 考驾照的轿车怎么调整座位
第一步：调整最佳的坐姿位置
首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。
第二步：调节座椅高低
当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，采取往屁股下面垫放坐垫的方法。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。
正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。
第三步：调节靠背角度
很多朋友喜欢把靠背调成背躺式，感觉很舒适，认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。
正确的背靠角度是靠背一定要是与座位成90°。调节座椅靠背的角度，使座椅靠背支撑住腰，向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。
其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行调节，最多倾斜1一2段。调整时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜。
第四步：调节座椅远近
调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己手臂、腿的长短了。前后调整座椅要注意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。
最佳的调节是双手伸直平行向前，手腕正好在方向盘前方顶端的上方位置，这样也能保证手部操作转向的灵活性；左右脚的位置要在踏板踩到底时膝关节略微弯曲。
这是因为在需要紧急刹车的情况下，过远的人不能准确的操作，迅速的大力制动，很容易造成追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。
其调整方法是：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后，松开调节手柄即可使座椅固定。
第五步：头枕高度的调节
为了更好地起到对驾驶人颈部的保护作用，应将汽车座椅头枕调节到合适的位置。汽车座椅头枕有手动调节式和自动调节式两种，手动调节式只能进行高度的单向调节，而自动调节式则可以在二维的方向自动调节。
头枕的调整方法并不复杂，将头枕高度调整到与眼眉在一条线上即可，太低则容易造成头颈受伤。后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10cm。如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整后一定要保证将头枕位置锁止，以免撞击时发生移位。
I. 教你正确调节驾驶座椅！
开车应该要用哪样的姿势好呢？新手司机表示要“怼脸”开，靠方向盘近一些，开车才有安全感。老司机却说得“躺着”开，离方向盘远一点，那叫透着一个自信！其实两种说法都不正确，要知道，驾驶位不能随便乱调，座位靠前靠后的分寸如果拿捏不好，就可能造成事故的发生。
* 新手为什么喜欢座椅很靠前？
很多新手开车时总看不到引擎盖前沿，觉得心里不踏实，所以必须将座椅调的靠前才有安全感，究其原因还是驾驶技术不熟练，不能很好的判断车头和障碍物之间的距离。特别是开轿车车型的新手，恨不得胸口都要贴方向盘了。还有一些新手觉得靠前坐，踩刹车会更容易踩到底，而且一些功能按键比如中控，使用起来也更方便，所以很喜欢把座椅调得很靠前。
* 老司机为什么座椅很靠后？
理由1：远离安全气囊
将座椅调得很靠后，可远离安全气囊，这样才能够在发生紧急情况、爆气囊的时候，至于被气囊"bia”一下直接冲脸，那感觉和撞墙没什么区别。
理由2：开车舒适
就好比躺在豪华大沙发上玩手机，肯定比直愣愣坐在椅子上玩手机来的爽。
* 座椅太前太后都会影响驾驶安全
靠太前的危害：
1、增加后方视野盲区。
2、遇紧急情况发生撞击时，由于距离挡风玻璃较近，会直接撞击在挡风玻璃上。
3、车辆在遇到冲击力时，膝盖可能受到严重伤害。
4、轩发生侧翻，逃生会受到很大限制。
靠太后的危害：
1、看不清引擎盖,增加前方视野盲区，导致汽车出现剐蹭或有小朋友从车前穿过时不易及时察觉。
2、驾驶者腿部过于平直，遇到冲击力，膝盖同样很容易受到伤害。
* 如何正确调节汽车座椅
1、高低调节：上车先调座椅高低，根据驾驶者高度、手臂长度、方向盘离身体的位置等（驾驶员眼睛在侧窗的中央部分最为合适），头部离车顶部1-2个拳头的距离。
2、前后调节：停车熄火，脚完全踩下踏板仍有余力去踩为准，一般膝部弯曲110-130度。
3、靠背角度：靠背与座椅的角度一般大于90度，小于120度。以110度为宜。( 大概是驾驶员坐直后颈部与靠背还留有2到3拳的空间）
4、头枕调节：高度与头部平齐或者头枕中间柔软部位与跺上沿平行。有的车型头枕可前后调节，这种同样以驾驶员头部与头枕有2-3指的距离为参考。
“多一寸保一命”是车圈广为流传的一句话，意思是在保证油门踩到底时膝盖只是微曲的前提下尽可能靠后，这个度就得掌握好，这样在发生交通事故的时候，才能更好地保护自己。出行无小事，正确的驾驶座椅调节，不仅预防严重事故，还能提高驾驶舒适度。