① 怎样调试液压站
不管是新制造的液压设备还是经过大修后的液压设备,都要对液压系统进行各项技术指标和工作性能的调试,或按实际使用各项技术参数进行调试。
液压系统的调试主要有以下几方面内容。
<1>液压系统各个动作的各项参数，如力、速度、行程的始点与终点、各动作的时间和整个工作循环的总时间等，均应调整到原设计所要求的技术指标。
<2>调整全线或整个液压系统，使用权工作性能达到稳定可靠。
<3>在调试过程中要判别整个液压系统的功率损失和工作油液温升变化状况。
<4>要检查各可调元件的可靠程度。
<5>要检查各操作机构灵敏性和可靠性。
<6>凡是不符合设计要求和有缺陷的元件，都要进行修复或更换。
液压系统的调试一般应按泵站调试、系统调试顺序进行。各种高度项目，均由部分到系统整体逐项进行，即部件，单机、区域联动、机组联动等。
1、泵站调试
<1>空载运转10-20min，启动液压泵时将溢流阀旋松在或处在卸荷位置，使系统在无压状态下作空运转。观看卸荷压力的大小；运转是否正常；有无刺耳的噪声；油箱液面是否有过多的泡沫，油面高度是否在规定范围内等。
<2>调节溢流阀，逐渐分挡升压，每挡3-5MPa，每当运转10min，直至调到整到溢流阀的调定压力值。
<3>密切注意滤油器前后的压差变化，若压差增大则应随时更换或冲洗滤芯。
<4>连续运转一段时间后，油液的温升应在允许规定什范围内（一般工作澌同温为35-60℃）。
2、系统压力调试
系统的压力调试应从压力调定值最高的主溢流阀开始，逐次调整每个分支回路的压力阀。压力调定后，须将调整螺杆锁紧。
<1>溢流阀的调整压力，一般比最大负载时的工作压力大10%-20%。
<2>调节双联泵的卸荷，使其比快速行程所需的实际压力大15%-20%。
<3>调整每个支路上的减压阀，使减压阀的出口压力达到所需规定值，并观察压力是否平稳。
<4>调整压力继电器的发信压力和返回区间值，使发信值比所控制的执行机构工作压力高0.3-0.5MPa;返回区间值一般为0.35-0.8MPa。
<5>调整顺序阀，使顺序阀的调整压力比先动作的执行机构工作压力大0.5-0.8MPa。
<6>装有蓄能器的液压系统，蓄能器工作压力调定值应同它所控制的执行机构的工作压力值一致。当蓄能器安置在液压泵站时，其压力调整应比溢流阀调定压力力值低0.4-0.7MPa。
<7>液压泵的卸压力，一般控制在0.3MPa内，为了运动平稳增设背压阀时，背压一般在0.3MPa-0.5MPa范围内，回油管道背压一般在0.2-0.3MPa范围内。
3、系统流量调试（执行机构调速）
<1>液压马达的转速调试：液压马达在投入运转前，应和工作机构脱开。在空载状态先点动，再从低速到高速逐步调试，并注意空载排气，然后反向运转。同时应检查壳体温升和噪声是否正常。待空载运转起码常后，再停机将马达与工作机构连接；再次启动液压马达，并从低速至高速负运转。如出现低速爬行现象，可检查工作机构的润滑是否充分，系统排气是否彻底，或有无其他机械干扰。
<2>液压缸的速度调试：速度调试应逐个回路（是指带动和控制一个机械机构的液压系统）进行，在调试一个回路时，其余回路应外于关闭（不通油）状态。调节速度时必须同时调整好导轨的间隙和液压缸与运动部件的位置精度，不致使传动部件发生过紧和卡住现象。如果缸内混有空气，速度就不稳定，在调试过程中打开液压缸的排气阀，排除滞留在缸内的空气，对于不设排气阀的液压缸，必须使液压缸来回运动数次，同时在运动时适当旋松回油腔的管头，见到油液从螺纹连接处溢出后再旋紧管接头。
在调速过程中应同时调整缓冲装置，直至满足该缸所带机构的平稳性要求。如液压的缓冲装置为不可调型，则须将该液压拆下，在试验台上调试处理合格后再装机调试。
双缸同步回路在调速时，应先将两缸调整到相同起步位置，再进行速度调试。
速度调试应在正常油压与正常油温下进行。对速度平稳性要求高的液压系统，应在受载状态下，观察其速度变化情况。
速度调试完毕，然后调节各液压缸的行位置、程序动作和安全联锁装置。各项指标均达到设计要求后，方能进行试运转。
② 液压缸怎样调行程
本实用新型发明涉及液压设备领域的一种液压机油缸行程调整装置。
背景技术：
锻压成型液压机在加工不同类型和不同形状制品时，因冲程大小不一样，除需要调换模具外，还需要调节冲压行程，调节过程需有经验的工作人员进行操作，否则会因垫块的厚薄或尺寸的不恰当，不能一次调节达到行程要求，而且还需将内、外冲座拆开，再重新调换垫块再次调节，工作量大、劳动强度大、装拆麻烦，调节不好将直接影响制品的质量和生产效率。
技术实现要素：
本实用新型发明的目的克服现有技术的不足，提供一种结构合理的液压机油缸的行程调整装置，该装置采用液压马达驱动的机械限位，可根据用户加工工艺需求，调整液压机油缸行程的液压机油缸行程调整装置。
1.本实用新型发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：一种液压机油缸行程调整装置，行程调整装置安装在液压机油缸上，包括液压马达、小齿轮、大齿轮、缸口导套、油缸体和锁紧缸，其特征在于：所述的液压马达安装在油缸体上，缸口导套与油缸体采用螺纹连接，通过旋转缸口导套,使缸口导套产生位移,来调整油缸行程，液压马达进油带动小齿轮旋转，缸口导套的一端固定在大齿轮上，小齿轮通过齿轮与大齿轮相啮合，小齿轮带动大齿轮旋转，大齿轮再带动缸口导套旋转,实现调整油缸行程的目的；所述的大齿轮上设有行程检测装置，当检测大齿轮达到预定位置时，液压马达停止进油，行程调整完成,锁紧缸锁住大齿轮,不让其松动；所述活塞杆的行程距离为100mm。
本实用新型发明具有行程调节精度高、刚性好和重复误差小等特点。
附图说明
图1为液压机油缸行程调整装置安装示意图。
图2为液压机油缸行程调整装置剖视图。
图3为液压机油缸行程调整装置齿轮啮合图。
图中：液压马达1、小齿轮2、大齿轮3、活塞杆4、缸口导套5、油缸体6和锁紧缸7。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型发明作进一步详细描述。
如图所示为液压机油缸行程调整装置结构图，包括液压马达1、小齿轮2、大齿轮3、活塞杆4、缸口导套5、油缸体6和锁紧缸7。该行程调整装置应用于液压机油缸的行程调整，该装置为液压马达驱动的机械限位，可根据用户加工工艺需求，调整液压机油缸的行程。该装置主要由液压马达、小齿轮、大齿轮、缸口导套、油缸体和锁紧缸组成；液压马达安装在油缸体上，缸口导套与油缸体采用螺纹连接，通过旋转缸口导套,使缸口导套产生位移,来实现调整油缸行程的目的。当该装置工作时，液压马达进油带动小齿轮旋转，小齿轮通过啮合原理带动大齿轮旋转，大齿轮再带动缸口导套旋转,从而实现油缸行程调节；检测装置检测大齿轮达到预定位置时，液压马达不进油，行程调整完成,再用锁紧缸锁住大齿轮,不让其松动。该装置相对于传统的液压机行程调节具有精度高，刚性好，重复误差小等优势。
③ 输送机中间辊皮带跑偏怎么调
皮带输送机运转皮带跑偏是最常见的毛病。为处理这类毛病要留意装置的尺寸精度与日常的皮带机—提供维护颐养。跑偏的缘由有多种，需依据不同的缘由区别处置： 1、调整承载托辊组。深圳市佳联自动化设备有限公司皮带线的皮带在整个皮带保送机的中部跑偏时可调整托辊组的位置来调整跑偏;在制造时托辊组的两侧装置孔都加工生长孔，以便停止调整。详细办法是皮带倾向哪一侧，托辊组的哪一侧朝皮带行进方向前移，或另外一侧后移。皮带向上方向跑偏则托辊组的下位处应当向左挪动，托辊组的上位处向右挪动。 2、张紧处的调整。皮带张紧处的调整是皮带保送机跑偏调整的一个十分重要的环节。重锤张紧处上部的两个改向滚筒除应垂直于皮带长度方向以外还应垂直于重力垂线，即保证其轴中心线程度。运用螺旋张紧或液压油缸张紧时，张紧滚筒的两个轴承座应当同时平移，以保证滚筒轴线与皮带纵向方向垂直。详细的皮带跑偏的调整办法与滚筒处的调整相似。 3、双向运转的皮带保送机皮带跑偏的调整比单向皮带线跑偏的调整相对要艰难许多，在详细调整时应先调整某一个方向，然后调整另外一个方向。调整时要认真察看皮带运动方向与跑偏趋向的关系，逐一停止调整。重点应放在驱动滚筒和改向滚筒的调整上，其次是托辊的调整与物料的落料点的调整。同时应留意皮带在硫化接头时应使皮带断面长度方向上的受力平均在采用导链牵引时两侧的受力尽可能地相等。 4、装置调心托辊组。调心托辊组有多品种型如中间转轴式、四连杆式、立辊式等其原理是采用阻挠或托辊在程度面内方向转动阻挠或产生横向推力使皮带自意向心到达调整皮带跑偏的目的。普通在皮带保送机总长度较短时或皮带线双向运转时采用此办法比拟合理，缘由是较短皮带保送机更容易跑偏并且不容易调整。而长皮带保送机最好不采用此办法，由于调心托辊组的运用会对皮带的运用寿命产生一定的影响。调整驱动滚筒与改向滚筒位置。驱动滚筒与改向滚筒的调整是皮带跑偏调整的重要环节。
④ 液压油缸怎么没有压力，怎么调
可能原因，（1）泵磨损，容积率下降，（2）泄漏，包括管道和油缸密封损坏，（3）阀没有调节好，比如溢流阀。⑤ 液压起的慢该怎样调整才能起的快呢
你好，液压动作速度是由压力决定的，压力通过节流阀调节。
1.首先看看有没有漏液，有的话就要先维修好，否则影响液压速度，还有安全隐患。
2.检查压力表，看看压力是否正常，如果压力过低导致速度慢，就需要调大节流阀。
3.如果没有压力表，自己不熟悉节流阀位置，就需要联系厂家服务，或者远程指导。
液压机构因为承压高，存在一定的危险性，使用和维修过程中，一定要遵守规程，安全操作。
⑥ 液压折弯机两边的油缸行程不一样，怎样调节
这得看机器是多大的，小机器是把同步联杆给拆掉，而大型的折弯机是把两个不同的电机通过正反转来分别调不同的缸的，这得是专业人员进行 的，如果调不好会把同步轴拉断的。
壁及外套内壁的密封圈老化或者变形等原因导致。
当然直接的办法就是更换密封圈。一般国产折弯机大部分厂家使用的密封 圈，选用台湾产和日本产，所以密封圈的 使用寿命还是比较长的。
如果客户使用的折弯机油缸漏油，那么在更换密 封圈的时候，一定选用优质耐用的密封圈。 这样更换后的油缸在很长时间内不会漏油的。
(6)粮库设备液压油缸输送机怎样调整扩展阅读：
折弯机液压系统工作原理：
1、启动。
电磁铁全部不得电，主泵输出油液通过阀6、21中位卸载。
2、主缸快速下行。
电磁铁1Y、5Y得电，阀6处于右位，控制油经阀8使液控单向阀9开启。进油路：泵1－阀6右位－阀13－主缸上腔。回油路：主缸下腔－阀9－阀6右位－阀21中位－油箱。
主缸滑块在自重作用下迅速下降，泵1虽处于最大流量状态，仍不能满足其需要，因此主缸上腔形成负压，上位油箱15的油液经充液阀14进入主缸上腔。
3、主缸慢速接近工件、加压。当主缸滑块降至一定位置触动行程开关2S后，5Y失电，阀9关闭，主缸下腔油液经背压阀10、阀6右位、阀21中位回油箱。这时，主缸上腔压力升高，阀14关闭，主缸在泵1供给的压力油作用下慢速接近工件。接触工件后阻力急剧增加，压力进一步提高，泵1的输出流量自动减小。
⑦ 液压油缸压力怎么调节
液压油缸本身不可以调节压力，压力调节阀正常都安装在液压站上，有一个溢流阀手柄，调节压力大小，压力表会有显示！
⑧ 输送带如何调整
(1）调整张紧机构法胶带运行时，若在空载与重载的情况下都向同一侧跑偏，说明胶带两侧的松紧度不一样，应根据“跑紧不跑松”的规律，调整张紧机构的丝杆或配重；如果胶带左右跑偏且无固定方向，则说明胶带松弛，应调整张紧机构。
（2）调整滚筒法如果胶带在滚筒处跑偏，说明滚筒的安装欠水平，滚筒轴向窜动，或滚筒的一端在前一端在后。此时，应校正滚筒的水平度和平行度等。 8 p2 f; s. q+ n. K( k
（3）调整托辊支架（或机架）法如果胶带在空载时总向一侧跑偏，则应将跑偏侧的托辊支架沿胶带运行方向前移1-2cm，或将另一侧托辊支架（或机架）适当地加高。 + C8 d# t/ A) g$ ~# x
（4）清除粘物法如果滚筒、托辊的局部上粘有物料，将使该处的直径增大，输送滚筒导致该处的胶带拉力增加，从而产生跑偏。应及时清理粘附的物料。 , e0 |9 L. w8 K6 j3 ?
（5）调整重力法如果胶带在空载时不跑偏，而重载时总向一侧跑偏，说明胶带已出现偏载。应调整接料斗或胶带机的位置，使胶带均载，以防止其跑偏。
（6）调整胶带法如果胶带边缘磨损严重或胶带接缝不平行，将使胶带的两侧拉力不一致。应重新修整或更换胶带。 8 y; s( H% F; b" m# Z+ F
（7）安装调偏托辊法若在输送机上安装两组自动调心托辊（平辊或槽辊），即能自动纠正胶带的跑偏现象。例如：当胶带跑偏与某一侧小挡辊出现摩擦时，应使该侧的支架沿胶带的运行方向前移，另一侧即相对地向后移动，此时胶带就会朝向后移动的挡辊一侧移动，直至回到正常的位置。 9 O% B; ~+ i% }! I0 n$ q2 V
（8）安装限位托辊法如果胶带总向一侧跑偏，可在跑偏侧的机架上安装限位立辊；这样，一方面可使胶带强制强制复位，另一方面立辊可减少跑偏侧胶带的拉力，使胶带向另一侧移动。 H1 Z" T. F2 G1 u
（9）安装自动纠偏装在输送机上安装一自动纠偏装置，以防止胶带跑偏。闭参数C。
⑨ 液压油缸的速度可以调吗
在油泵出口处安装流量调节阀，很简单的！