Ⅰ 09年的福美來為什麼在怠速時或行車時車內在抖，特別怠速時中控抖的厲
一、原因解析
1、火花塞工作不良； 2、真空管漏氣； 3、高壓線漏電； 4、PCV閥堵塞； 5、節氣門位置感測器故障； 6、怠速步進馬達故障； 7、怠速控制閥失靈； 8、節氣門開度不正常； 9、進氣系統漏氣。
二、怠速不穩怎麼辦?
怠速不穩表現為：怠速運轉時，發動機發抖、轉速不均勻。其產生的原因有：怠速空氣量孔堵塞，怠速裝置工作不良，個別缸火花塞火花過弱，個別氣門密封不嚴，進氣歧管漏氣，點火時間過早或過遲，怠速調整不當等。發動機怠速不穩時，首先應調整怠速，如怠速調整後故障仍不能消除，則應檢查怠速量孔與怠速空氣量孔是否堵塞，如量孔堵塞，可用汽油或丙酮清洗並用壓縮空氣吹通;如量孔未堵塞，應將發動機轉速穩定在一定的轉速下，察聽進氣歧管或化油器中、下部襯墊處是否漏氣，如出現漏氣現象，可用緊固螺釘或加、減墊片的方法來排除。如怠速不穩的同時伴有發動機功率下降現象，則應進一步檢查火花塞工作情況、氣門的密封性能及點火時間是否正確，必要時應進行檢修、調整。
三、怎樣判別怠速不良?
工作正常的發動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發動機最低穩定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發動機出現熄火、轉速不穩，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩和怠速過高。如發動機起動後，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板後就立即熄火，或是先運轉不穩繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發動機怠速運轉不平穩，排氣管發出「突、突」響聲，則一般為怠速不穩故障。如發動機最低穩定轉速高於規定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。
四、怎樣調整怠速?
調整怠速工作，必須在發動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節氣門開度調整螺釘，使發動機達到最低穩定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發動機穩定運轉並達到高速。然後再將節氣門開度調整螺釘旋出，使發動機的轉速舊能降到最低。然後再調整怠速調整螺釘，使發動機轉速提高。如此反復進行，直到節氣門開度最小，發動機在最低穩定轉速下運轉。最後再提高轉速並突然關閉節氣門，以發動機不熄火仍然轉動為宜。
五、怠速熄火怎麼辦?
發動機怠速熄火時，要先根據實際情況對怠速進行調整。調整後，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整後，如故障不能消失，可將節氣門開大些，使發動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，並同時吹通怠速油道，然後再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對於裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈電路是否正常，如果是因電磁線圈電路不正常而造成怠速節油量孔堵死，則應對怠速截止閥進行修理。
六、怠速過高怎麼辦?
發動機怠速過高時，先應起動發動機，然後用手控制節氣門臂，使節氣門關閉。如此時怠速正常，則為節氣門拉簧過軟，應更換拉簧。如用手控制關閉節氣門無效，則應檢查節氣門軸是否松曠或節氣門關閉是否嚴密，如節氣門關閉不嚴或節氣門軸松曠，則應修整;如節氣門正常，則應檢查節氣門下方是否有輕微漏氣，如有應消除漏氣現象，如無應對怠速作進一步調整，直到怠速合適為止。
Ⅱ 11年海馬福美來三代冷啟動怠速不穩
車子冷啟動時面臨的第一個問題就是低溫，發動機內的溫度不夠，燃油和潤滑油的溫度都不夠，所以在冷啟動時應該多噴油以滿足動力性的要求。火花塞的間隙越大，點火能量就越小。低溫時燃油霧化不好，燃油需要更高的點火能量，車子長時間使用，火花塞的點火間隙容易變大，導致點火能量下降，從而影響動力性，使車子發生抖動。
另外，點火線圈老化、火花塞的高壓線老化或者漏電，同樣可以導致點火能量降低。
Ⅲ 福美來怠速不穩怎麼辦
怠速不穩需要進行基本設定，建議去店裡做一下設定。如果沒有時間去檢查，可以先觀察一周再看，使用一周時間也可能會恢復到正常怠速。其次，需要檢查裝配情況，如果有漏氣現象也會導致怠速不穩或怠速高，裝配時需要重點看一下密封圈。清洗劑品牌不需要過多考慮，基本都沒有問題。
Ⅳ 海馬福美來三代涼車怠速不穩不易啟動排氣管噗噗聲水溫達到正常值就沒事了是怎麼回事
車輛出現了這樣的故障現象，常見的故障點有：
可能是節氣門過臟或者是損壞導致的。
可能是火花塞極點間隙過大導致。
可能是汽油泵損壞導致。
可能是點火模塊損壞導致。
可能是發動機缸內積碳過多導致。
可能是汽油品質不好導致。
具體建議去檢查之後確定故障點。
Ⅳ 2008款海馬福美來高速行駛時轉速過高怎麼辦
發動機怠速過高時，應將車停在平坦地面上，將阻風門拉鈕和手加速拉鈕推到底進行檢查。用手按節氣門搖臂，使節氣門關閉，若能使怠速正常，則說明是化油器操縱桿彈簧過軟。如果按節氣門搖臂無效，應檢查節氣門軸是否松動或節氣門關閉是否嚴密。若節氣門正常，則應用怠速調整螺釘調整怠速。若能調好，說明是原來未調好造成的。調整怠速無效時，應將化油器上的檢視孔螺塞卸下，使發動機保持怠速運轉，若汽油能從檢視孔流出，說明是油麵過高造成的，故障即排除
Ⅵ 海馬福美來怠速方向盤抖動
一、發現問題 請大家看藍線表明的鐵架，實際他是一個支架，起到懸吊並固定 方向盤 的作用！問題就在這！這個支架很大，朝裡面延伸了好深，震動的幕後無偽元兇就是他，這個由於廠家所說的設計缺陷，將發動機的抖動全部作用於此了！實際上就是這個藍色線條的支架再抖，然後又通過螺絲的緊密固定，再通過綠色表明的方向柱連接卡子（就暫時這樣稱呼綠色部分吧！），完美的將震動傳遞到了方向盤了！ 你們把左右兩邊這兩螺絲完全拆掉，讓方向盤徹底掉下來，然後正常怠速再看方向盤是否抖動！你會驚人的發現，方向盤完全沒有一點抖動！靜止的像死水一樣！你們重新安裝回去。兩顆螺絲都擰緊，不用熄火，隨著螺絲越來越緊，方向盤的抖動就重新回來了！原因就是螺絲固定後震動發生傳遞了！！這兩顆螺絲大家可以擰松點讓兩個鐵片之間保留足夠的距離，方向盤震動明顯非常非常小，還有一部分被保留的震動是通過螺絲傳遞的！這樣的話有個非常大的問題，就是車子輕微的一墊方向盤都會咚咚的響，響聲就是兩個被人為添加了曠量的鐵撞擊產生的！二、解決問題既然發現了問題，那就可以解決，我最先想到了減震螺絲，來代替這個螺母，可是減震螺絲都非常巨大！後來實在沒辦法，就用4個吊液瓶的橡膠蓋子。如下圖所示！ 1.准備好4個液體瓶的膠帽，做好眼睛！！這是軟硬最合適的材料，我不用。如果可以的話，我已經在淘寶上買過硅膠墊了，但是軟硬不知道！
2.把四個蓋子的尖端切好！否則螺絲就不夠長了！
3.先在固定螺絲上墊一個腳墊！4.把帶腳墊的螺絲放在固定架上！
5.然後在固定架上的螺絲頂部加一個墊片！這樣上下墊片就有減震的效果了！6.兩個螺絲都像以前一樣墊腳墊！這就是最終效果！墊好以後，把螺絲擰回去，切記不要把螺絲擰得太緊！最好的辦法就是啟動發動機，保持正常范圍的怠速，然後擰螺絲！如果方向盤振動小，擰緊螺絲；如果振動較大，請松開螺釘！自己掌握規律，慢慢調整，擰上螺絲！好了，你完了！ 搞好以後，就可以點火了，保持正常怠速，你會發現方向盤上會跳舞的海馬logo，終於安靜下來了。方向盤震動已經算是和其他同級車一樣的了！要說完全沒有震動感像奧迪A6那樣 ，那是不可能的！除非砸重金換帶減震吸能功能的方向柱和方向盤內部的減震固定懸架！這樣加了隔音墊會不會讓螺絲固定不牢靠。導致事故發生！完全不會，松緊可以自己掌握！如果還是怕行車出問題的，可以按下圖所示，在紅圈1處在加個螺帽加固一下！海馬歡動怎麼樣? 海馬歡動改裝，海馬歡動油耗，海馬歡動維修，海馬歡動保養
Ⅶ 11款海馬福美來三代怠速高是怎麼回事
汽車怠速高通常是由於以下原因導致：1、節氣門卡滯，關閉不嚴，這個需要定期對節氣門進行清洗；2、附加氣閥出現故障，這個需要計算機測量並消除此故障；3、怠速控制閥出現故障，也是需要計算機進行測量的；4、水溫感測器故障，空調開關、動力轉向壓力開關故障、曲軸箱強制通風閥故障這些都會導致怠速高的。5.汽車的噴油嘴被積碳堵塞，也是最要命的。如果噴油嘴被積碳堵塞，汽車內部就會在運行的時候很大功率的給汽車噴油。這時候不僅怠速下轉速變得很高，汽車還會出現耗油嚴重的問題。再者因為噴的油太多，汽車的燃燒室不能充分的燃燒汽油，殘余的部分又會形成積碳吸附在汽車各部位。
Ⅷ 海馬福美來怠速馬達匹配
怠速馬達匹配方法，將汽車電瓶的負極拆下，斷電5分鍾以上後，進行復位啟動車輛，看當前的怠速是否正常。打開點火開關10秒，然後關閉點火開關15秒以上，這樣重復幾回後啟動車輛，一般怠速馬達可以進行自學習。
整怠速工作，必須在發動機溫度正常，氣門間隙適當，點火系統情況正常，各管道密封良好，阻風門全開，節氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。怠速馬達是控制機動車怠速的一種元件，發動機空轉時稱為怠速。
Ⅸ 海馬福美來發動機怠速不穩怎麼辦
主要是由於節氣門過臟引起的，建議您上修理廠清洗節氣門就可以了。
Ⅹ 福美來怠速偏高怎麼辦
根據您的車輛故障現象及車況，此種情況是屬於發動機怠速控制系統的現象，建議去維修店進行清洗即可，然後進行怠速匹配就可以了。其次，根據車況這個公里數就是不出現上述現象，也是需要進行清洗了。此時，完全可以通過診斷儀數據流進行故障判斷，對怠速馬達工作步數、發動機轉速穩定性及點火正時是否穩定就可以確診，正常情況下，是比較穩定的，只是發動機轉速大約有±50的差別，其它數值幾乎是穩定的。
現在注冊提問就能免費獲得北京國際車展門票啦！
查看更多[海馬福美來]信息：http://www.webcars.com.cn/haima-family/