㈠ 開車時怎麼擺正車身
擺正車身方法如下：
1、除了提前擺正車位外，有三個要點，都研究實踐到精熟，必然穩穩的過：首先是判斷。不要聽什麼遠遠的看，遠遠的看是很難及早判斷出車身微小方向偏移的，關鍵是選對判斷參照物，就是車道的左右邊線，選哪一根都行，在進入考試區之前，就要看準它和車頭某一點的位置關系（就好比科目二走S，上半坡一樣），在整個直線行駛過程中，必須保持位置關系不變。
2、其次是提前加速到位，四輪定位不準、輪胎有新舊、方向盤雙手受力不均等等因素，都會造成車子在加減速過程中的偏向，很多考生，就是死在進去以後再猛加速，正確做法是在進入直線考核范圍之外，就提前加速到考核標准，再勻速過去。
3、其三是微調。直線行駛，方向絕對標準是很少的，大多都有微小的偏差，偏一點點，幾十米開下去也會偏很多，所以，微調是必須的。
微調要領一是雙手不能將肩肘的力量貫穿到方向盤，這樣，輕微的抖動都會被放大，正確做法是放鬆，穩穩「扶」住；
二是微調幅度，5度這個概念，運用在方向盤上大約就是半個指甲蓋的長度，換句話說，加一絲力就對了，稍大一點就完蛋，微調彷彿內勁，要練出來的，各有巧妙不同，但不能明顯給人看出；
三是微調時機，必須早早判斷，發現邊線與車頭位置關系稍稍不對，就要立刻開始調整，到已經偏了很多再動，已經遲了，不是方向盤幅度過大，就是車身偏移，不能保持直線。
4、視線放遠，一來可以更好的判斷車道大的走勢，二來可以看到更遠處的車的動向，不僅僅是你的前車，這樣可以對對前方的道路情況有更好的預判回答問題：為什麼不能動方向盤？
我考科目三的時候沒有聽說有這一條規定眼睛看遠一點，用你的餘光就可以看到車道線，盯著車道線很容易一會覺得偏左，然後往右調，一會又覺得偏右了，再往左調，還有一個竅門是你去看印在車道中間地面上的車道指示路標，就是指示直行或者左轉右轉的箭頭，看直行的箭頭，而且還是要求看遠一點。
你能感覺到你的右腳的延長線跟箭頭差不多重合，這樣你的車身基本就算是在車道中間行駛，不要太苛刻的去要求重合對齊，差不多就好，也可以結合以上技巧的情況下，偶爾撇一眼左右後視鏡，瞄一下左右車身跟地面白線的距離，然後對應微調一下就好。
5、怎麼微調方向，胳膊要放鬆，不要較勁，雙手三九點握住方向盤，胳膊稍微動一點就可以讓方向盤有幾度的轉動，車速快的話這一點轉向可能就夠了，車速慢的話需要更大幅度的轉動
養成良好的駕駛習慣，身體放鬆，肌肉不要緊綳，動作會更流暢自然，我考試的時候也是很緊張，科目二自己失誤好幾次，科目三也是，考完駕照到現在，因為自己沒有車，目前為止也只開了累計不超過20小時，現在上路完全不會有緊張，只是對所在的城市不熟，不認路，心裡會沒底，除此之外基本上平時遇到的交通狀況都可以應對。
比如早高峰路況擁堵前面三車道並成兩車道也能從容的打開轉向燈，找到盡可能不影響後車行駛的時機插進去，再比如沒有紅綠燈的路口，如果有行人在等待過馬路，我會揮手示意讓他們先走，總之考試盡量別緊張就好了，我相信大部分人開車上路都沒什麼問題，只是考試的時候緊張，會犯很多不該犯的錯誤
㈡ 開車容易忽視車頭這一塊怎樣解決
開車容易忽視車頭這一塊可以把車座調高點。看不見車頭並不可怕,關鍵是掌握正確的車距,合理的跟車距離可以大大的減少汽車追尾事故發生。在開車過程中如果是前車,應該避免後車跟車太近。
駕駛注意事項
相信每一位駕駛員朋友都經歷過初次上路的忐忑不安，眼盯前方，雙手緊握轉向盤，身體僵直前傾，遠離前車，緩慢前行，起步停車或遇到坡路和堵車時經常熄火等等，這些都是新手的寫照，只要稍加留意很容易辨認。
客觀地講，新手的確影響了車流速度，也造成了一些事故隱患，很多人給新手冠以「馬路殺手」的稱謂。於是一些新手為了取得他人諒解，經常在自己車的後擋風玻璃上貼上「新手請多關照」等字樣。
其實大可不必如此，每位駕駛員都是從「新手」走過來的，開車本來就是「熟練工種」，只要膽大心細，注意認真解決遇到的問題就會很快告別新手的行列。
正確的駕駛姿勢對安全行車是非常重要的，不但可以消除長時間駕駛的疲勞，保證良好的駕駛視野，而且還可以使駕駛動作更准確、迅速。駕駛姿勢主要與方向盤及座椅有關。
㈢ 開車擺正車身的技巧與秘訣
在開車准備停車的時候，我們可能會有時候感覺到車的車身有些距離好像沒有那些正，那麼這時應該如何進行擺正好車身呢?以下是我為你整理的開車如何擺正車身，希望能幫到你。
開車如何擺正車身
端正坐姿，眼睛平視前方，視線線車道邊緣線平行車身就正了，若視線與車道邊緣線相交，車身即是斜的，你得向相反方向調整。視線要看遠的. 這個感覺在科目2不好找,最好找師傅帶你跑幾次路. 有了速度再找比較好找. 人坐直,眼睛盡量往遠看.感覺人在路中央,車也就是在路中央.這時候車肯定是直的. 看遠,不要看車線.一看就容易畫蛇.這個習慣對以後開車也有好處,看遠對遠方的異常情況才有足夠反應時間。
教你一個簡單易行的方法，就是你在開車的時候不光要看前方還要看兩邊的倒車鏡，在有標線的道路上是可以通過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的。剛開始都是找不到感覺的，開的熟練以後就會好了。我自己創出來的,不輕易告訴別人。看看左右後視鏡, 如果有與車身平行的參照物就最好, 另外可以看正前方, 視野要遠, 不過新手也很難判斷。視線看遠點，越遠越好，找一條直線的參照物，對一下，就知道正不正了。
再來，就是你在開車的時候不光要看前方還要看兩邊的倒車鏡，在有標線的道路上是可以通過倒車鏡來觀察車輛是不是在中間行駛的。剛開始都是找不到感覺的，開的熟練以後就會好了就是你坐直從左邊的刮雨器那個最高的三角點看過去，離左邊的白線保持在一個拳頭的距離就好正的。
把車停正後，下車看一下，感覺一下，在上車看看車停正後的位置，多試幾次，就行了找一個標線，比如路崖石，比如停車線，盡量是跟車身平行的直線，然後通過車窗線看跟他是否平行就知道了，平行表示車正，不平行表示車不正，如果旁邊有停的車，那就看你的車窗下邊緣線跟他的是否平行就可以了!
開車時如何正確的停車
1、路邊暫停要打轉向燈
在路邊暫時停車時，一定要提前打開轉向燈，並且觀察後視鏡，確定沒車、沒行人時再靠停。停車地點必須是允許停車的，又不影響其他車輛和行人通行。
2、等信號停車
一分鍾以上的等信號停車，應該熄火，符合節油、環保。一分鍾以內等信號停車，可以不熄火、空擋、拉手剎，但是千萬不能帶檔。
3、停車的基本原則
停車要考慮自己進出方便，還要考慮別人進出方便，更要考慮可能發生的意外情況。
4、路邊起步要打轉向燈
靠路邊暫停後又要開車時，要全面觀察路況。不僅看後視鏡，還要轉過頭看。一切正常後，打開轉向燈，鳴笛、上路。
5、路上暫停別跟前車太近
堵車或等信號燈停車時，至少要留出可以一把掰出去的距離，以防前車故障，自己也被夾在中間出不來。
6、車頭朝外
無論在哪裡停車，盡量車頭朝外停，一是走的時候方便，二是有防盜功能。偷車賊如果只有偷一輛車的機會時，偷車頭朝里的。
7、車停明處
走親訪友夜晚臨時停車，要選明亮、寬敞、無障礙、視距遠的地方停，千萬不要往陰暗的角落裡藏。長時間或整夜停車一定進車場。
8、高樓窗下不安全
有人從樓上往下倒垃圾、摔瓶子，刮大風時樓上花盆、廣告架會掉下來，停車要離開這些危險區，比如停在沒有窗戶的樓堵頭山牆下邊。
9、車里別放什麼東西
車內物品收藏好，從車外能窺見的部位不能有他人感興趣的東西。放了一個空皮包，可能被砸碎風檔玻璃!
10、路邊順向停車技巧
路邊順向只有一個車位時，只能選擇倒車入位。方法：向前開，讓自己的車尾與前車尾對齊。兩車相距1米，停車。原地往右打足方向盤，成45°角慢退。當自己車頭與前車車尾成一直線時，迅速將方向盤向反方向打足，慢退，車就基本能停好了。
11、路邊橫向停車技巧
㈣ 開車如何修正方向
方向盤不僅可以控制車輛的方向，它還可以識別故障，交通安全的第一步是學會用好方向盤，如何正確地使用方向盤呢?
保持良好的駕駛姿勢
正確的駕駛姿勢，能夠減輕駕駛員的疲勞程度，便於使用各種駕駛操縱機件、觀察各儀表以及車前車後及周圍的情況。規范的駕駛姿勢是什麼呢?第一，上車後將身體對正方向盤並保持正直，後背輕靠於後背椅上，此時，根據身高可對座位予以前後調整至合適狀態，有安全帶的車輛要按規定系好安全帶。第二，兩眼平視前方，左手輕握方向盤左上方(貨車按鍾表910點處)，右手輕握方向盤左上方(貨車按鍾表34點處)且兩手放鬆自然下垂，此時，左手和右手大拇指應自然伸直靠於方向盤輪緣上部，其餘四指應由外向內輕握。第三，左腳放在離合器踏板下方，右腳掌輕放於加速踏板2/3處，總之，使自己坐在座位上身體輕松、舒適、自然，動作協調靈活即可。
培養良好的方向感覺
平路起步時，要保持正確的駕駛姿勢，做到目視前方，看遠顧近，照顧兩側，不得低頭看各機件。駕校一點通提醒您在平直的道路上使用方向盤，兩手的動作應平衡，相互配合，避免不必要的晃動，如果方向盤受路面凸凹的影響，使前輪受到沖擊震動而發生偏斜時，應緊握方向盤，以免方向盤受車輛的猛烈震動而回轉，擊傷手指或手腕，若車頭向左(右)偏斜時，應向右(左)修正方向，待車頭接近回到行駛線時，再逐漸將方向盤回正，此時修正方向應少打少回，避免畫龍現象，此時，應牢記打回方向的原則：打多少回多少，少打少回，慢打慢回，大打大回，快打快回。在修正方向期間，很多人易犯眼睛死盯著車頭的毛病，當車頭明顯偏斜再去修正方向時，此時大都較晚，最終導致車輛始終在路面上一左一右再左再右的畫龍現象，有的駕駛員在回正方向時其幅度又太大，當發現車頭偏斜時，又迅速向相反方向修正，這樣不停地修正方向是產生搓方向的根本原因。除了加劇機件磨損外，還增加了駕駛員的被疲勞程度，更重要的是給安全行車帶來了不利影響。
㈤ 倒車時,車頭向左偏,如何打方向盤
1、倒車時車頭向左偏，說明車尾向右偏，那麼就要車尾向左，要左打方向盤。
2、車身偏左則須向右移動才正，方向盤打右；否則相反；不管前進還是後退。
(5)開車過程中怎樣調整車頭擴展閱讀
如果把方向盤看成鍾表盤面，正確的手勢左手握在九、十時之間 ，右手握在三、四時之間 ，在發生碰撞時 ，這樣的姿勢更有利於支撐身體 。
如果只用四指握住方向盤 ，大拇指挑起貼在方向盤上 ，當車輪撞到石頭或高台階時 ，前輪有時會突然轉向一側 ，帶動方向盤快速旋轉 ，就有可能將拇指打折 。
很多新手因為車感差 ，為了看到車頭 ，就盡量將座位調整得靠前一些 ，幾乎是抱著方向盤開車；還有一些老司機 ，跑長途時喜歡將座椅靠背向後傾斜 ，採用半躺的姿勢開車 ，這都是不安全的做法 。正確的做法是 ，先將座椅靠背的後傾角調整到110度左右 。
轉彎時方向盤打不好最容易出事故，所以在車輛轉彎時最好把車速降下來，進入彎道時要根據彎道的弧度慢慢的轉動方向，看車頭即將轉正時則開始回方向，待完全轉過來之後再將方向回正接著加油前進。轉彎時切記不要記方向的轉數，如果光記轉數不看車頭會很容易出事的。
㈥ 開車總是開不直，該怎麼調整
內心總是懷疑車輛在跑偏，手就隨之做出頻繁的調整，車輛自然是左搖右擺蛇形步伐；心裡總怕開不直，雙手手就不由自主的緊緊攥著方向盤，每一次出現力量的不均衡車輛都會偏離直線軌跡；總是擔心碾壓分道線，心理的擔憂帶著眼睛盯向了地面上，在丟失了行駛方向後地面的標線成為了前行的目標，手上方向盤向著眼中的目標發力，車輛斜插向前；車輛發生偏離心中急於修正，於是大幅度操作方向盤，矯枉過正走不直。
控車能力體現在操作細節上
不管車輛行駛在哪條車道上，總是強求居於道中，為了達到目的就開始把眼睛盯在「車身參照點」與車道線之間，就像盯著水面的波動，時間稍長頭昏眼花手發飄；調整車身位置與調正車身操作混淆，單向操作只調車頭不調車尾，車身傾斜方向回正，不能照顧車輛整體位置調整。
另外一個「快」是指眼睛要快，隨時保持眼睛看到路的最遠處。 這樣一來，車身就會自然而然的隨著你的目標線路行駛了，走出直線；而不是隨著車頭走「S」線路了。
在做直線行駛練習時在速度受控的情況逐步提升車速，這樣反復練習幾次你就能完全掌握直線行駛了。
㈦ 初學者開車時怎麼擺正車身
擺正車身首先需要端正坐姿，眼睛平視前方，視線線車道邊緣線平行車身就正了，若視線與車道邊緣線相交，車身即是斜的，這時候就得向相反方向調整。 把視線放遠，觀察遠處紅綠燈、前車的車尾、車道線等等，就可以看到車身正不正了。往遠處看的同時，也別忘了用餘光兼顧車頭近處、後視鏡以及留意左右的車輛，將車前角或者雨刮器與路面標線作為對比，保持固定距離。通過調整方向盤，注意這里的調整，並不是大幅度，而是微小幅度輕調方向盤，調整幅度控制在半指到3指之間，有打有回。千萬不能猛地一拉，這樣非常容易導致車輛晃動從而失控。如果發現車身已經不正，這時調整方向盤基本太遲了，必須提早看到車身走偏的趨勢，然後及時調整。 @2019
㈧ 我想問問開車容易忽視車頭這一塊怎麼辦
開車容易忽視車頭這一塊可以把車座調高點。看不見車頭並不可怕,關鍵是掌握正確的車距,合理的跟車距離可以大大的減少汽車追尾事故發生。在開車過程中如果是前車,應該避免後車跟車太近。
㈨ 開車時怎麼擺正車身
1、汽車行駛中不要緊握方向盤。
駕駛車輛在路上行駛時，首先是要擺正身子，目視前方，不要緊張。手不要死死的握住方向盤，因為手死死的握住方向盤，會因為你高度的精神緊張，變得身體僵硬，造成人為導致的車身跑偏，不是車輛在行駛中跑偏，而是你的手左一下，右一下，使車輛跑偏。
2、不要亂打方向盤。
車輛在路面上行駛，在道路情況比較好的的情況下，如果汽車的前束沒有問題，車輛正常行駛是不會跑偏的，稍有跑偏，做及時修正就可以，切勿用方向盤控制和操作車輛行駛，當然遇有障礙物的情況下，需要轉動方向盤避讓。
3、參照方向盤。
剛剛開始駕車在路面上行駛的時候，對車身以及路面的判斷還沒有經驗，可以用參照物來判斷出車輛在行駛中是否跑偏，首先參照方向盤，如果車輛直行的情況下，方向盤是正的，如果方向盤不正，那麼也就代表車輪不是正的。
4、參照後視鏡。
車輛在路上行駛的時候，從後視鏡里看道路的分道線，車輛直行的時候是和分道線保持平行的。
5、不要猛打方向。
方向盤是很靈敏的，你打多大，車輪就跟著動多少，切記不要猛打。
(9)開車過程中怎樣調整車頭擴展閱讀：
1.維持沉著抓緊心態
剛從駕駛學校畢業的學員，正式上路後免不了會發作緩和心情。即便是那些在大路考中體現卓越的學員，一旦到了市中央車流如織的環境下，也不免「渾身冒汗」。此時，抓緊心態就顯得尤其主要。
信任每一個學員都有過相似的閱歷，在駕校訓練時，維持心態的抓緊，則舉措實現得對比天然；假如心理處於高度緩和的狀況，即便在實現很簡朴的技巧舉措時，也會重大走形，緊迫狀況下甚至會誤將油門踩作剎車。
倡議老手在上路前，主動地緩解一下緩和心情，行車時可恰當播放一些舒緩的音樂，使本人領有一個痛快、抓緊的良善意理狀況。在碰到問題時維持沉著，切忌耐心，以致於「亂了方寸」，否則即便一些很小的途徑問題，也會形成重大的交通事變。
2.注重換擋不掛空擋
領有C1靈活車駕駛證的學員，在首次上路階段，最有能夠犯的同伴就是忘卻換擋。加上在「真刀真槍」的環境下或多或少的緩和心情，一時慌手慌腳換錯擋位，都是常有的事件。其實，老手在行車歷程中，只有仔細聽辨發起機的聲響，就能順利處理換擋問題了。
個別狀況下，車速快而擋位低，即通常所說的「拖擋」，發起時機收回「嗡嗡」的聲響，此時應當注重立刻加擋。而擋位較高、車速偏慢的時分，發起機聲響會較響，而且會隨同著全部車身的顫動，這就提示駕駛員應當減擋了。「加速減擋」是老手上路時最輕易疏忽的。
有的車友稱，在坐計程車時，常常能看到駕駛員在接近路口紅燈時，掛空擋滑行。關於老手而言，應盡量不掛空擋，尤其在高速公路下坡口時，切記不能掛空擋，這不只會招致剎車失靈，而且一旦不慎形成熄火，車輛將能夠失去控制。
3.合理超車平安變道
在城市途徑上開車，守著本人一條行駛道，不變道、不超車是不現實的。這也是為什麼學員在駕校培訓鄰近完結時，簡直每一個教練都會介紹：在技巧到家的狀況下，正式下馬路時，要學匯合理地「搶車頭」。
一旦抉擇超車時，應當武斷、堅定地盡量接近前車，尤其是雙向車道，這樣能夠節儉超車的時光，千萬不可猶疑不決，很多碰撞就是在「猶疑不決」中發作的。變道時肯定要通過反光鏡視察鄰近車道的車流狀況，依據後車速度判定變道間隔。
同時，在視察反光鏡時也應注重，不要像「照鏡子」一樣將注重力過火集中在反光鏡上，在觀看反光鏡的同時，必需注重車身後方四周的其餘狀況。遵照交通法規，提早開啟轉向燈方可變道，否則一旦發作碰撞事變，變道車將負全責。
4.多加訓練游刃有餘
有的學員由於本人有車，所以在順利從駕校畢業後，能不連續地進行實際。關於這類車友，假如天天能有1個小時的駕駛時光，在一個月當時，則基礎能夠純熟操作，三個月後，則能夠完整適應城市途徑狀況。
也有局部學員由於本人沒有備車，在拿到靈活車駕駛證後而成為「本本族」。倡議這局部學員每周盡量保障能有一到兩次的駕車時機，可向身邊有車的冤家借來「過把癮」。
家喻戶曉，開車盡管有很多小訣竅，但就是個「純熟工」的活，最主要的就是要多加訓練，游刃有餘。假如長時光不接觸駕駛，尤其是持C1照（手動擋）的車友，則很能夠會「曠費武功」。
參考鏈接：網路--駕車-新手駕車
㈩ 開車怎麼確定車頭的位置
1步驟1事實上，駕駛時很容易區分前部。讓我們從三個方面簡要描述具體步驟：讓我們談談右邊的前間距。前照燈上方的車輛前部右角穿過障礙物的最底部。此時，如果繼續向前行駛，將撞到車輛的右前角，表明應繼續轉動方向盤。如果方向盤已完全轉動，則應倒車。2步驟2前面停車。當你看不到障礙物接觸地面的部分時，你的前方距離障礙物約50-80厘米。倒車。如果周圍有其他車輛停放，如果長度與您的車輛相似，則您旁邊車輛的前門把手可以大致對齊。當無法與周圍的其他車輛進行比較時，後視圖中的干線超出了障礙物與道路之間的接觸部分。此時，您的汽車距離障礙物約1m-1.3m。然後適當調整間距。