❶ 變速自行車上坡怎樣調整才省力
變速自行車在攀爬時使用前部小盤，後部使用大盤以節省力氣。前盤越小，騎行越省力；背盤越大，騎行越省力。一般平路前後都用中檔，下坡加速時前後小，爬坡時前小後大。
一般爬坡前，前擋在中擋。上坡時，後變速箱調整到大板。如果調到最大一兩檔，感覺還是比較吃力的。如果將前腳改為最小，腳力會突然輕很多。，您可以將後撥鏈器再減少一檔。信息擴展變速自行車是一種車輪較窄的賽車。目的是盡量減輕車身重量，使騎行輕便高速。
自行車變速系統的作用是通過改變鏈條和不同前後齒輪盤的配合來改變自行車的速度。前牙盤的大小和後牙盤的大小決定了自行車在轉動踏板時的強度。前鏈輪越大，後鏈輪越小，踩踏越困難。前鏈輪越小，後鏈輪越大，踩踏越容易。
根據不同車手的能力，即可通過調整前、後齒盤的大小調整自行車的車速，或是應對不同的路段、路況：
1、在平坦的路面上，前3個最快，後7個最快（齒盤最大，飛輪最小）。通常前2檔和5、6檔更適合在城市騎行。
2、上坡前1後1最省力（齒盤最小，飛輪最大）。通常前1後1、2、3檔比較適合爬坡。
3、下坡前3、5、6（根據情況變速，下坡時齒盤不要在小齒盤上，飛輪也不要在大齒盤上，以免被踢的危險空）一般情況下，左側和右側是前進後退，變速器上的值越大，速比越高。也就是說，左手的數值越大，齒盤的齒輪越大，右手的數值越大，飛輪的齒輪越小。此時前大後小，速度最快。