A. 豐田普拉多自動擋擋點陣圖解，普拉多換擋操作技巧
豐田 普拉多 齒輪操作手冊插圖
①駐車檔:駐車檔通常用於長時間停車，車輛掛入駐車檔時應處於靜止狀態。
②倒檔:只有車停了，才能掛檔。
③N空擋:空擋位於倒檔之後，車輛的發動機動力在掛上空擋後無法傳遞，一般用於短時停車。
④前進檔:所有前進檔都可以自動升擋和降擋，換擋時間取決於發動機負荷、個人駕駛風格和行駛速度。
⑤運動擋:在運動模式下，發動機的轉速會更高，以獲得更好的動力表現，同時變速箱的換擋邏輯也更激進。
⑥低檔:低檔是前進檔之一，在長下坡或陡坡時可以使用，但要注意發動機轉速不能太高。
⑦手動擋:手動模式能給駕駛者帶來更多的駕駛樂趣，同時對復雜路況有更好的適應能力。
豐田普拉多換擋操作技巧
1.不同路況下的檔位選擇
①上坡:上坡需要很大的力量，所以要用「d-」；將車輛降檔以實現高扭矩爬坡。有些坡道坡度不大。這個時候檔位太低，造成動力的浪費。應該及時使用「d+」；調高速檔。如果遇到陡坡，即使已經降檔，也有可能遇到車輛無力的情況。此時，請使用S檔運動模式。
②下坡:你應該用「d+」；高達2/3檔，發動機約束可以防止剎車片因長時間制動而發熱失效。或者2檔或者3檔就能滿足動力需求，不需要1檔那麼高的扭矩。當車輛無法控制下坡路段時，應繼續使用「d-」；降檔遏制。
@2019
B. 豐田普拉多eco模式怎麼開啟
開啟豐田普拉多eco模式需要啟動發動機，接通全車的電子系統，eco模式是一位智能的節油陪駕，在指導車主，提醒車主以合適的方式駕駛。開啟豐田普拉多eco模式具體操作步驟如下：
一、打開豐田普拉多駕駛室這邊的車門。
C. 豐田霸道普拉多四驅怎麼轉換 謝謝
普拉多有進口和國產兩種，不論何時都是全時4驅，只是在不同情況下使用。具體操作如下——
進口版有三種模式（圖1-3）、國產版有兩種模式+中央差速器鎖止和下坡輔助（圖4）；
註：國產普拉多的四驅操作也設置在中控台下面，除了四驅模式切換旋鈕之外，還有一個中央差速鎖鎖定按鍵以及下坡輔助起動按鍵。國產版頂配車型還帶有一把後橋差速鎖。
D. 豐田普拉多eco模式怎麼開啟
豐田普拉多儀表的eco是豐田發動機的綠色節油模式。
市區行駛開啟該模式能節省一些燃油消耗，方向盤disp鍵切換裡面選著eco
off，沒有這個鍵就按公里數切換裡面。
這個亮，說明當前駕駛狀態是經濟狀態，可以幫助養成節油駕駛的好習慣。
E. 普拉多怎麼使用運動模式
普拉多在操作桿前面有一個旋鈕，可以旋轉調節到運動模式。切換運動模式後，最直接的區別當然是駕駛者能感受到的動力感增加，油耗增加，舒適性降低。
19款豐田霸道4000幾乎沒有變化，只是中控檯布局做了微調，用木紋裝飾。19款豐田霸道4000中控區域設計合理緊湊。影音娛樂系統、自動空和四驅功能按鍵從上到下排列在中控面板上，井然有序。方正的設計和他硬朗的外表相得益彰。十九幅豐田霸道4000高剛性車身框架和左右獨立控制的全自動空調節，提高了車身的扭轉剛度和彎曲剛度，越野霸氣瞬間來襲。19款豐田霸道4000整體橋後輪 懸掛 ，這些硬漢絕對會讓越野迷興奮不已。十九款豐田霸道4000中控台採用直立式設計，立體感十足，所有按鍵觸手可及，非常符合人體工程學。19款豐田霸道4000多功能 方向盤 上下前後手動可調，真皮材質，車內整體布局合理緊湊。19款豐田霸道4000四幅方向盤增加了銀色裝飾條，整體感覺更有活力。
F. 普拉多怎麼調運動模式
普拉多怎麼使用運動模式普拉多在操縱桿前有一個旋鈕，可以旋轉和調節到運動模式。切換運動模式後，最直接的區別當然是駕駛員能感受到的動力感增加，油耗增加，舒適性下降。19款豐田霸道4000車型幾乎沒...
普拉多怎麼調運動模式 普拉多怎麼使用運動模式
普拉多在操縱桿前有一個旋鈕，可以旋轉和調節到運動模式。切換運動模式後，最直接的區別當然是駕駛員能感受到的動力感增加，油耗增加，舒適性下降。19款豐田霸道4000車型幾乎沒有變化，但中控台的布局進行了微調，採用了木紋裝飾。19個豐田霸道4000中控區域設計合理緊湊。視聽娛樂系統、自動空和四驅功能按鈕從上到下依次排列在中控面板上。方形的設計和他堅韌的外表相得益彰。十九款豐田霸道4000高剛性車身骨架和從左至右獨立控制的全自動空調節，提升了車身的抗扭剛度和抗彎剛度，越野霸氣瞬間來襲。19款豐田霸道4000整體橋式後輪懸架，這些硬漢絕對會讓越野迷興奮不已。十九款豐田霸道4000中控台採用立式設計，充滿立體感，所有按鍵觸手可及，非常符合人體工程學。19款豐田霸道4000多功能 方向盤 為手動上下、前後可調，採用真皮材質，車內整體布局合理緊湊。19款豐田霸道4000四個方向盤都加入了銀色飾條，這讓整體感覺更有活力。
普拉多有沒有全景天窗 普拉多有沒有全景天窗
普拉多沒有全景天窗，配備普通天窗，天窗尺寸為500*820mm。作為豐田SUV家族中最暢銷的車型之一，普拉多的地位幾乎無可替代。之所以地位高，是因為它近乎完美的可靠性性能，但同時實用性也不錯，舒適得體，這樣的性能在同級別同價位的車型中很難找到對手，甚至無可替代。內飾方面，普拉多的設計相當令人滿意。中控台除了木飾板外，還鑲嵌了仿銀金屬材質，無論是質感還是組裝都表現出非常高的水準。大面積的軟性材質手感好，銀色和木紋裝飾恰到好處，整體看起來舒適自然。除了最低配車型，前排中央扶手冰箱都是全系標配，炎炎夏日隨時來一杯冷飲無疑是非常爽的，充滿了人性化。動力方面，普拉多搭載3.5LV6自然吸氣發動機，最大馬力280PS，最大扭矩365Nm，匹配6速自動手動變速箱，最高車速175 km/h，驅動方式為前置四驅，部分時間4wd。前懸架類型包括雙橫臂獨立懸架+穩定桿和雙橫臂獨立懸架+KDSS+穩定桿。後懸架類型有四桿整體橋式非獨立懸架+穩定桿和四桿整體橋式非獨立懸架+KDSS+穩定桿。
普拉多怎麼調運動模式 普拉多有沒有全景天窗 @2019
G. 豐田霸道怎麼開四驅
豐田霸道用四驅的方法是：
1、用右側小檔把控制，一般都在H檔（高速）。
2、如果走泥濘道路或山路時就把變速箱掛空擋，再踩住剎車把右側小檔把掛至L檔（低速）。
3、如果遇到某輪胎打滑，可把差速器鎖按鍵打開。
4、新款檔位在空檔或P檔時踩住剎車，將換擋按鈕從H4移至L4就行了。
90系列
車型的全面變化是在1996年5月份，普拉多著手開發出一個新的和獨立的途徑。第二代的普拉多的目標是創建一種具有四驅系統的轎車，就像平時在家裡或者在街上看到的轎車那樣。這也反映了當時主設計師的想法。
在一個雪地試驗中，陸地巡洋艦被用來當作對比車輛，在測試中它總是偏離軌跡，而普拉多卻「非常輕盈的在雪地上跑圈」。工程師們成功了，他們創造了一個更輕盈，更有轎車特點的車輛，這使70系列獲得了成功。
在1996年5月，既70系列的普拉多之後，一個完全獨立的90系列推向了市場。設計的初衷就是要求能夠重載，像70系列的普拉多一樣，但是使用較小的發動機和輕量化的分級，並且採用了4×4驅動系統。最初一代的90系在日本國內的銷量並不像預期估計的那樣好。
H. 豐田普拉多運動模式怎麼調
豐田普拉多在操作桿的前方有一個旋鈕可以旋轉調節到運動模式。以下是豐田普拉多的具體介紹：,1、普拉多是一汽豐田推出的一款進口ORV，豐田陸地巡洋艦系列中的最新款。,2、動力方面，普拉多採用一台2.7L的自然吸氣發動機，提供的動力顯得中規中舉，變速箱維持4速自動或5速手動。,3、配置方面，非承載式的車架並採用前雙叉獨立式、後四連桿機構式懸架結構，提升車體的扭轉剛度和彎曲剛度，標配265u002F65R17大尺寸輪胎，加上豐田四驅系統和中央差速器鎖定裝置，兼顧越野道路的通過性和城市道路的舒適性。車燈分布增加氙氣透鏡頭等，遠光燈與轉向燈呈水平分布。
I. 普拉多調運動模式怎麼開
普拉多在操作桿的前方有一個旋鈕可以旋轉調節到運動模式切換運動模式後最直接的區別當然是駕駛員能感受到的動力的感覺提升油耗的上升以及舒適性的下降。霸道即普拉多關於普拉多的更多介紹如下：1、19款豐田霸道4000幾乎沒有改變只是對中控檯布局進行了微調加上木紋裝飾作為點綴。19款豐田霸道4000中控區域設計合理緊湊影音娛樂系統、自動空調和四驅功能按鍵自上而下排列在中控面板上井然有序方正的設計和他硬朗的外形相得益彰。2、19款豐田霸道4000高剛性車體框架和左右獨立控制的全自動空調提升了車體的扭轉剛度和彎曲剛度越野霸氣瞬間來襲。3、19款豐田霸道4000整體橋式的後輪懸掛這些硬漢特質的東西一定會讓越野迷看得熱血沸騰。19款豐田霸道4000中控台採用直立式設計風格立體感十足各個按鈕觸手可及非常符合人體工程學。4、19款豐田霸道4000多功能方向盤手動上下、前後可調採用真皮材質車內整個布局合理緊湊。19款豐田霸道4000四幅方向盤加入了銀色裝飾條使得整體感覺更有活力。
J. 豐田普拉多可以用兩驅嗎怎麼用呀
豐田普拉多可以用兩驅，使用豐田普拉多兩驅模式的具體操作步驟如下：
一、打開豐田普拉多駕駛員這邊的車門。
注意事項：
車輛在整個行駛過程中一直保持二輪驅動的形式，發動機輸出扭矩以固定的比例分配到前後輪，這種驅動模式能隨時擁有較好的越野和操控性能，但不能夠根據路面情況做出扭矩分配的調整，並且油耗較高。
由電腦晶元控制兩驅與二驅的切換，在正常路面，車輛以兩輪驅動模式行駛，遇到越野路面或者車輪打滑時，電腦將探測並自動將動力分配到另外兩輪。