① 摩托車調氣門最好技巧
閥門專門負責向發動機輸入空氣體，燃燒後排出廢氣。從發動機結構來看，它包括進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣體吸入發動機，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是在燃燒後排出廢氣並散熱。然後，汽車編輯會耐心簡要地向朋友們介紹摩托車氣門調整的最佳方法。
1.在空氣調節門之前，必須確保活塞處於上止點位置。
新車可參照T線，打開缸蓋罩，逆時針轉動磁電機，使觀察井對准& ldquoT & rdquo行，此時確認進排氣閥有軸向間隙(調整螺栓同軸方向)，確認位置良好，而老爺車一定要按啟動桿用眼睛和經驗觀察。只有當搖臂到達上止點時，才能將氣門調整到間隙之外。在其他位置，彈簧會自動鎖定閥門，也就是說，如果閥門間隙在不在上止點時被提升，彈簧會自動壓縮閥門間隙。
2.塞尺是一個理論數據
選擇一個指定厚度的塞尺，將其插入氣門間隙並來回拉動。如果覺得有點阻力，說明間隙合適。如果沒有阻力，說明需要調整。首先找一個小扳手運行調節螺絲，拉動塞尺感受阻力狀態，待間隙合適後再擰緊調節螺母。但實際使用塞尺非常不方便，即螺母抬起時，擰上螺絲，再塞上塞尺，抬起的螺絲可能會有誤操作而自行移動，所以修車廠很難看到師傅使用的塞尺。
3.螺母抬起後。
當你用手擰螺絲時，你會感到阻力。你不必把它硬擰到底，也不必倒退。這個時候，間隙幾乎是最好的，然後就可以把螺母鎖緊了。
② 摩托車排氣管聲音大怎麼辦 如何變小消音
1、摩托車排氣管的聲音大小，取決於該排氣管內部消音結構設計和排氣管出氣口的大小，內部結構一般無法改變，尾端排氣口小一點的，相對來說聲音可以小一些。
2、一個很簡單的方法，買幾個鋼絲球，從排氣管口塞進去，塞的越裡面越好，然後用鐵絲固定住，防止噴出。
3、這種方法會讓排氣管聲音變的非常小，我家的就這么用，開在路上只聽到發動機的聲音，40碼以上你會感覺在開電瓶車。
4、不過這個方法有一點不太好，過80碼之後會發現加油不是很給力，但是怠速和低速時，加油就跑，貌似是增加回壓的關系，如果LZ只是在市區開開應該很不錯，跑高速，把鐵絲連著鋼絲球拔出來就可以了。
③ 摩托車排氣管聲音怎麼變小
1、排氣管，當看見一輛摩托車疾馳而過時，首先聽見的聲音是來自於排氣管，排氣管雖然從外部來看沒有什麼，但它內部的技術含量還是比較高的，所以要想降低車輛的噪音，就要先從排氣管著手。
2、空濾，雖然說空濾是過濾空氣中雜質的主要裝置，但車輛整個運行過程中，也有一部分雜音是來自於這里的，所以要想保證摩托車的噪音比較低，就需要對空濾進行升級，在保證發動機充足進氣量的前提下，空濾的密封性一定要好，不然就會出現類似於漏氣的聲音。
3、發動機，發動機是整個摩托車主要的噪音來源，它聲音的大小主要取決於發動機所使用的技術和裝配工藝，雖然後期無法降低發動機的噪音，但使用高品質的潤滑油，也是可以降低一部分的發動機噪音的。
排氣管分類
回壓管、直通管、擴散管。從排氣管尾段來看，回壓管為保持整體的回壓阻力，於管身內部安置數個交叉隔板，這種設計同時也能夠降低噪音，而原廠車在考量環保法規後，大多採用回壓管設計;直通管為了降低排氣阻力，將回壓管內部的隔板移除，讓廢氣能夠更順暢、快速的排出，但直通設計產出的噪音時常被人詬病。
擴散管比起前兩款在構造上較為特殊，沒有明顯的出口設計，而是利用尾端擴散片之間的縫隙排出廢氣，同時透過擴散片數量的改變，能夠調整排氣管的回壓阻力。
④ 摩托車氣門如何調整
1.摩托車氣門肯定安裝在發動機缸頭內，所謂的調氣門是指調整氣門搖臂與氣門桿之間的相對距離，其距離的調整是通過氣門搖臂上的調整螺釘來實現定位。
2.調整氣門的步驟：
a.打開缸頭蓋，逆時針轉動磁電機對好「T」刻線，此時確定進、排氣門均有軸向間隙（調整螺栓同軸方向），即為正確位置。
如有異常，逆時針繼續旋轉360°，即可到達進、排氣門均有軸向間隙的位置。
b.松開氣門搖臂鎖緊螺母，逆時針轉動調整螺栓，在調整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，順時針轉動調整螺栓，緊固力度以塞尺抽動略有阻力為准，然後鎖緊緊固螺母即可。
c.按照拆解順序恢復原狀態，打火即可。
拓展資料：
在發動機右側（檔位側）有兩個螺絲孔，上面一個小的，水平一個大的，先打開，用套筒插入水平的，逆時針旋轉，在上面的小孔里觀察，當感覺旋轉有阻力時（進氣門打開再關閉後），在小孔內看到磁電機上的T字標志在小孔中央時，就表示活塞運行到上止點，就可以調氣門了。
氣門間隙標准在說明書里有，如果沒塞尺，就只能憑手感了。先松開搖臂上的鎖緊螺絲，轉動中間的間隙調整螺釘，上下搖動，感覺有間隙就可以了，不能太大，也不能沒有間隙，合適後擰緊鎖緊螺絲，然後調另一個。
不要經常調氣門間隙，因為每調一次，螺釘和氣門的配合工作面會改變，再次磨合後，氣門間隙又會改變。必要時才調整。
⑤ 怎樣能讓摩托車排氣管聲音變得更小
摩托車排氣管的聲級取決於排氣管內部消聲器結構的設計和排氣管出口的尺寸，內部結構一般不能做改變，尾部排氣口較小的聲音小一些。降低聲音可以使用如下方法：買幾個鋼絲球將其塞進排氣管，插得越多越好。然後用鋼絲固定，防止井噴。
這種方法會使排氣管聽起來很小，開車上路時只能聽到發動機的聲音，當怠速和低速運行時，增加了回壓之間的關系，當高速運行時，拉出鋼絲球並正常工作。
(5)怎樣調整摩托車的排氣擴展閱讀：
摩托車排氣管保養方法：
1、當冬季冷車啟動困難時，關閉阻風門，啟動發動機。車熱時，注意及時打開阻風門，阻風門關閉時，禁止長時間高速行駛。
2。禁止在自行車（男車）的發動機和消聲器前安裝擋風玻璃或其他裝飾物，影響發動機和消聲器的散熱。
3、長時間重載低速行駛，會損壞發動機和消聲器。
4、不要在原地長時間高速吹油門。
5、當消聲器表面有油污時，經過熱車後，消聲器表面的顏色會變成黃色和藍色。另外，當消聲器表面有大量污垢時，請及時清理，以免影響其散熱。
6、消聲器安裝時，注意消聲器墊安裝到位，緊固良好，防止漏氣，影響降噪效果，使消聲器介面處發黃。
7、發動機氣門間隙、化油器、空氣濾清器等應根據整車說明書及時正確地調整和清洗。如果氣門間隙過小或混合氣過濃或過稀，會影響燃燒，導致消聲器變色。