A. 五菱之光熱車怠速不穩怎麼解決
怠速不穩，應對該車剎車系統、發動機進行全面檢查和維護，排除了相關疑點，但故障依舊，接著應檢查自動變速器。如自動變速器沒有問題，只是熱車時自動變速器內的油溫異常高，便要考慮怎樣消除自動變速器油溫高的問題，可能是散熱系統有異常。
車的自動變速器是靠水箱散熱的。檢查時，拆下散熱器，吹下自動變速器散熱管，如發現有堵塞，接著用高壓氣用勁吹通，吹出許多污垢，直至散熱管徹底暢通。懷疑那些污垢可能是摩擦片燒蝕的殘物。最後上路試車，看故障現象是否消除。
(1)五菱之光怎樣調整節氣門感測器擴展閱讀：
打著火後，發動機的轉速不穩定，時高時低，叫做怠速不穩。車開起來後踩油門，感覺沒有以前有勁了，反應也遲鈍了，叫做加速無力。出現這兩個現象後，一般不會有太嚴重的故障，常見的是需要清洗節氣門、更換火花塞、更換空氣濾芯。還有所加的汽油是否符合規格，不正規的加油站加的油往往也會有這種現象。
比較嚴重點的現象是有異響和故障燈亮。異響分很多部位。剎車異響和發動機異響需停車檢查，不能再開了，剎車異響注意檢查剎車片。發動機異響首先檢查機油，看機油是否缺少，其次檢查皮帶，看皮帶是否有異常磨損。
B. 五菱之光怠速不穩，節氣門清洗過，還是抖，怎麼辦
1、怠速開關不閉合
診斷方法：怠速時打開空調，打方向盤．發動機轉速不升高，可證明是此故障。
故障排除：對節氣門位置感測器進行調整、修復或更換。
2、怠速控制閥(ISC)故障
診斷方法：檢查怠速控制閥的作動聲音，若無作動聲即怠速控制閥出現故障。
故障排除：清洗或業換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速轉速進行基本設定。
3、進氣管路漏氣
診斷方法：若聽見進氣管有泄漏的嗤嗤聲，則證明進氣系統漏氣。
故障排除：查找泄漏處，重新進行密封或更換相部件。
4、噴油器滴漏或堵塞
診斷方法：用聽診器檢查噴油器是否發出「咔嘰咔嘰」作動聲或測量噴油器的噴油量，若噴油器無作動聲或噴油量超出標准，噴油器即有故障。
故障排除：清洗噴油器，檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象。
C. 五菱之光節氣門位置感測器怎樣正確安裝
你好，節氣門位置感測器安裝的話，他就插上就可以了，只要線沒有斷就一個插頭三線的插頭插到我們節氣門體上就可以了 ，希望對你有所幫助。
D. 五菱之光6388節氣門位置感測器怠速開度多少
沒有開度，怠速是用步進電機的
E. 五菱之光節氣門怎麼安裝
，節氣門位置感測器的作用是把節氣門的位置或開度轉換成電壓的信號，傳輸給電控單此褲爛元，作為電控單元判定發動機運行工況的依據，實現不同節油量控制。
節氣門位置感測器有線性純橋、開關型及綜合型（既有開關又有線性可變電阻）三種。節氣門位置傳森漏感器裝在節氣門體上，與節氣門聯動，節氣門位置感測器內部是一種滑動電位計，由節氣門軸帶動電位計的滑動觸點。不同的節氣門開度，電位計的電阻值不同，從而將節氣門的開度轉變為電阻或電壓信號輸送給微機。
微機通過節氣門位置感測器可獲得表示節氣門由全閉到全開的所有開啟角度的連續變化的模擬信號，以及節氣門開度的變化速率，從而更精確地判定發動機的運行工況，提高控制精度和效果。為了准確檢測怠速工況（節氣門全關狀態）的信號，綜合型節氣門位置感測器有一個怠速觸點。節氣門全閉時，怠速輸出觸點接通，感測器輸出怠速信號，這時電控單元將指令噴油器增加噴油量以加濃混合氣。
F. 五菱之光節氣門怎麼匹配
匹配五菱之光節氣門，需要把五菱之光蓄電池負極斷開幾分鍾，使五菱之光車輛進入休眠狀態，此過程中五菱之光車載電腦原有的記憶，恢復到出廠設置，然後重新啟動五菱之光車輛即可匹配完成，匹配五菱之光節氣門初始化的具體操作步驟如下：
1、打開五菱之光的駕駛員車門。
注意事項：
節氣門清洗完畢以後，按照拆卸的程序，裝好後就要開始節氣門的初始化，清洗節氣門後，初始化是必須的，因為電腦調節節氣門開度的時候，是有記憶功能的，因為以前有油泥的堵塞，為了保證進氣量，電腦會自動調節節氣門的開度，讓進氣處於正常狀態。
G. 五菱之光6388nfa怠速螺絲動過節氣門位置感測器也拆過~現在不知該怎麼匹配位置感測器和節氣門螺絲
節氣門位置感測器是死的，是固定的位置，不需要調節。節氣門開度螺絲，調到閥門不卡，怠速穩定就可以了。
H. 五菱之光怠速高怎麼辦
1、調整或更換節氣門位置感測器；
2、清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速進行基本設定；
3、查找泄漏處，重新進行密封或更換相關部件；
4、檢查正時標記，按照標准重新調整配氣相位；
5、清洗、檢查每個噴油器的噴油量並確認無堵塞、滴漏現象；
6、更換三效催化轉化器；
7、消除EGR閥上的積炭或更換EGR閥。
(8)五菱之光怎樣調整節氣門感測器擴展閱讀：
車輛怠速時車身發抖，加速時車輛提速不快，油耗也突然出現增加。如果車輛出現這樣的情況，那就表明發動機積碳較多，需要清理了。盡量減少車輛怠速行駛，以及多跑高速，可以減少和預防積碳產生。
據介紹，發動機的各個活塞並不是同步進行，當車輛熄火之後，發動機的汽缸進氣門不能同時全部關閉，而本次工作循環所噴出的汽油無法被及時回收，一些未燃燒的燃油會繼續被蒸發氧化，在進氣管中尤其是節氣門後方產生一些較軟的黑色積碳。
當氣門形成積碳以後每次噴入汽缸的燃油就會有一部分被吸附，使得真正進入汽缸的混合氣濃度變稀，導致發動機工作不良，會出現車輛怠速時車身發抖，加速時車輛提速不快，油耗也突然出現增加等異常現象。
I. 五菱之光怎樣調怠速
五菱之光採用電腦控制怠速，所以不能實現怠速的人工調節，怠速異常是節氣門臟污的表現，清潔節氣門後，怠速系統就會自動恢復正常狀態，清洗的具體操作步驟如下：
1、拆下五菱之光節氣門軟管。
J. 五菱之光節氣門位置感測器電壓是多少
根據不同的工況，開啟程度也不同。電子節氣門輸出的信號電壓在0.5-4.5V之間，小於0.5V和大於4.5V的電壓用於識別線路的短路和開路。剛洗完節氣門怎麼知道油耗增加了？一定是節氣門的原因。你的機械油門應該是可調的。建議怠速時將輸出電壓調整到0.5V左右。同時檢查空氣體過濾器和汽油過濾器是否太臟，檢查火花塞燃燒情況，必要時清洗噴油器；節氣門不能完全關閉，所以你在中間閥板看到空間隙是正常的。