1. 膨脹閥順時針是調大嗎膨脹閥如何手動調節
膨脹閥順時針不是調大，而是調小。把膨脹閥調節螺桿按順時針方向轉動，就是增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開度，使流量膨脹閥減小。而膨脹閥調節螺桿逆時針轉動，就是減小彈簧力，增大膨脹閥開度，使流量膨脹閥增大。膨脹閥如何手動調節：
1、在調試前，要先松開填料壓蓋，調整之後將蓋壓緊，以免製冷劑泄露；
2、轉動過熱度調節螺栓，並且觀察低壓壓力；
3、把膨脹閥的調節螺栓逆向旋轉，彈簧彈力增大，閥的開度變小；
4、順向旋轉調節螺栓，彈簧的彈力減弱，閥的開度變大；
5、一般將螺栓旋轉一周，其過熱度變化量為0度。
汽車空調膨脹閥開度過大採取的措施應該是，首先順時針試調膨脹閥調節螺釘，先嘗試關小一兩圈，然後觀察好出風口溫度，如果有逐漸變冷的狀況發生，那就是原來膨脹閥開度過大了。可以適當的調小膨脹閥開度，控制適當的蒸發壓力。如果調整開度無效，就應該檢查感溫包感溫包的正確位置在蒸發器出口端低壓管上。感溫包如果與管子脫離或者固定密封不好，就要重新包紮嚴密並固定好位置。
2. 膨脹閥如何手動調大小
膨脹閥手動調大小的方法是：把膨脹閥調節螺桿按順時針方向轉動，即增大彈簧力，減小熱力膨脹閥開啟度，使流量膨脹閥減小；反之，把膨脹閥調節螺桿逆時針轉動，就可以使膨脹閥流量增大。汽車膨脹閥的位置就在空調蒸發箱上的，膨脹閥又稱節流閥，是安裝在蒸發器入口處的汽車空調製冷機組的主要部件，是汽車空調製冷系統的高壓和低壓分界點，其作用是從儲液乾燥器高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器的液態製冷劑的量，使其適應製冷負荷的變化。
3. 膨脹閥如何調節
1.在調整熱力膨脹閥之前,必須確認空調製冷異常是由於熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的,而不是因為氟利昂少、乾燥過濾器堵塞、濾網、風機、皮帶等其他原因所引起的。同時,必須...
2.熱力膨脹閥的調整工作,必須在製冷裝置正常運行狀態下進行。由於蒸發器表面無法放置測溫計,可...
3.熱力膨脹閥具體的調整步驟 1.停機。將數字溫度表的探頭插入到蒸發器回氣口處(對應...
4.熱力膨脹閥過熱度應在5-8℃之間,如果不是,則進行適當的調整。
4. 冷庫膨脹閥怎麼調節,,,要詳細一些,,謝謝
散型齒輪式是用一個小齒輪帶動一個大齒輪，調節的圈數比較多，通常可以調2~4圈（一般外調節桿轉動4圈內散型齒輪才轉一圈)。壓桿式可調圈數比較少，每次按1/2，1/3，1/4圈試著調整。
如果膨脹閥出口壓力過低，相應的蒸發壓力和溫度也過低。但由於進入蒸發器流量的減少，壓力的降低，造成蒸發速度減慢，單位容積（時間）製冷量下降，製冷效率降低。
如果膨脹閥出口壓力過高，相應的蒸發壓力和溫度也過高。進入蒸發器的流量和壓力都加大，由於液體蒸發過剩，過潮氣體（甚至液體）被壓縮機吸入，引起壓縮機的濕沖程（液擊），使壓縮機不能正常工作，造成一系列工況惡劣，甚至損壞壓縮機。
(4)節流膨脹閥維修膨脹閥怎樣調整擴展閱讀：
冷庫膨脹閥使用注意事項：
膨脹閥安裝位置必須靠近蒸發器的地方，閥體應垂直安裝，不能傾斜或顛倒安裝。
安裝時應注意使感溫包內的液體始終保持在感溫包內，因此感溫包應比閥體裝得低一些。
感溫包盡可能安裝在蒸發器的出口水平回氣管上，一般應遠離壓縮機吸氣口1.5M以上。
感溫包不能安裝在有積液的回管上。
若蒸發器出口帶有氣液交換器時，一般將感溫包裝在蒸發器的出口處，即熱交換器之前。
5. 如何調整膨脹閥
1)停機。將數字溫度表的探頭插入到蒸發器回氣口處（對應感溫包位置）的保溫層內。將壓力表與壓縮機低壓閥的三通相連。
2)開機，讓壓縮機運行15 分鍾以上，進入穩定運行狀態，使壓力指示和溫度顯示達到穩定值。
3)讀出數字溫度表溫度T1 與壓力表測得壓力所對應的溫度T2，過熱度為兩讀數之差T1- T2。
注意，必須同時讀出這兩個讀數。熱力膨脹閥過熱度應在5-8℃之間，如果不是，則進行適當的調整。調整步驟是：首先拆下熱力膨脹閥的防護蓋，然後轉動調整螺桿2-4 圈，等系統運行穩定，重新讀數，計算過熱度，是否在正常范圍，不是的話，重復前面的操作，直至符合要求，調節過程必須小心仔細。
6. 汽車空調膨脹閥怎麼調！最好詳細點！
汽車空調膨脹閥壓力偏大或者偏小的時候需要調節，膨脹閥邊上有個孔，用工具可以調節，往裡扭動是調小，往外就是調大。
判斷汽車空調膨脹閥是否偏大或者偏小的方法是：可以通過觀察壓力來判斷，如果高壓很高而低壓很低，則膨脹閥不正常，如果不正常將影響製冷，如果閥門調節不當，將會影響高壓和低壓。
汽車空調膨脹閥調整方法：
1、在調試前，應先松開填料壓蓋，調整後隨手將蓋壓緊，以防製冷劑泄漏。
2、在調試前，可先估算一下實際情況，當接近調穩時，將調節螺栓再轉動1/4〜1/2圈即可。
3、轉動過熱度調節螺栓，並觀察低壓壓力。
4、把閥的調節螺栓逆向旋轉，彈簧彈力增大，閥的開度減小，即流量減少。
5、順向旋轉調節螺栓，彈簧彈力減弱，閥的開度增大，即流量增多。
6、一般將螺栓旋轉一圈，其過熱度變化量約為0度。
7. 膨脹閥如何手動調大小
熱力膨脹閥
調節步驟
1、停機。將
數字溫度表
的探頭插入到蒸發器回氣口處（對應
感溫包
位置）的
保溫層
內。將壓力表與壓縮機
低壓閥
的三通相連。
2、開機。讓壓縮機運行15分鍾以上，進入穩定運行狀態，使壓力指示和溫度顯示達到穩定值。
3、調節。
調節流量
時需在
製冷系統
正常運行中進行，而且要緩慢操作，逐漸調節。調節供液流量大小的判斷依據有：
A、若膨脹閥體全部結霜，表明流量過
小大
，應調大；
B、如調大時結霜形狀沒有變化，則可能膨脹閥節流孔被部分堵塞應清洗；
C、若膨脹閥體只有出口側結霜，表明流量過大，應調小；
D、若膨脹閥體出口側及下部呈45℃斜狀結霜，入口側不應結霜，表明調節准確合適；
E、若膨脹閥體只有入口側結霜，表明閥體入口處過濾網部分被堵塞應清洗；
F、若膨脹閥體完全
無霜
，表明無流量，可能製冷劑漏完或管路中
截止閥
沒打開或膨脹閥感溫探頭毛細管漏氣或膨脹閥節流孔被堵塞或閥體入口處過濾網部分被堵塞應清洗。
正常情況下，膨脹閥工作時是很幽靜的，如果發出較明顯的「絲絲」聲，說明系統中製冷劑不足。
4、測溫。用測溫計測出回氣管的溫度與
蒸發溫度
對比差值（即實際
過熱度
）與標准過熱度（5-8℃之間）校核來判斷調節大小是否恰當。利用壓縮機的吸氣壓力作為蒸發器內的
飽和壓力
，查表得到近似蒸發溫度。用測溫計測出回氣管的溫度，與蒸發溫度對比是否在正常范圍5-8℃之間。必須同時讀取吸氣壓力值和回氣管溫度，否則造成計算出的實際過熱度不準確。
在調節時千萬不可採取大起大落的快速調節，使製冷系統不穩定運行而掌握不好調節的功效。散型齒輪式是用一個
小齒輪
帶動一個
大齒輪
，調節的圈數比較多，一般可以調2--4圈；
壓桿
式可調圈數比較少，每次調1/4圈；每次調1/2、1/3、1/4圈。
調節膨脹閥必須仔細耐心地進行，調節壓力必須需要一個時間過程。每調動膨脹閥一次，一般需15-30分鍾的時間才能將膨脹閥的調節壓力穩定在吸氣壓力表上。根據觀察低壓壓力值的變化外，還要結合觀察膨脹閥體、蒸發器盤管和壓縮機吸氣管處結霜情況，判斷調節是否合適。
by
姚遠香
8. 汽車空調膨脹閥在什麼情況下需要調，怎麼調
汽車空調膨脹閥壓力偏大或者偏小的時候需要調節。膨脹閥邊上有個孔，用工具可以調節，往裡扭動是調小，往外就是調大。
判斷汽車空調膨脹閥是否偏大或者偏小的方法是：可以通過觀察壓力來判斷。如果高壓狠高而低壓很低，則膨脹閥不正常。
如果不正常將影響製冷。如果閥門調節不當，將會影響高壓和低壓。
(8)節流膨脹閥維修膨脹閥怎樣調整擴展閱讀
汽車空調膨脹閥必須更換的情況：
1、觸摸儲液罐的兩端以接管溫度，溫度差較大，必須更換。
2、系統中產生臟污和冰塊，必須更換。
3、由於故障導致空調被禁用，或者系統已長時間拆卸，必須更換。
4、儲液罐本體有泄漏，必須更換。
5、如果油箱壓力控制開關發生故障，則必須更換。
9. 冷庫的膨脹閥怎麼調節
膨脹閥的正確調整方法
（1） 在調整熱力膨脹閥之前,必須確認冷庫製冷異常是由於熱力膨脹閥偏離最佳工作點引起的,而不是因為氟利昂少、乾燥過濾器堵塞、濾網、風機、皮帶等其他原因所 引起的.同時,必須保證感溫包采樣信號的正確性,感溫安裝位置必須正確,絕對不可安裝在管道的正下方,以防管子底部積油等因素影響感溫包正確感溫.
（2） 熱力膨脹閥調整時注意事項
熱力膨脹閥的調整工作,必須在製冷裝置正常運行狀態下進行.由於蒸發器表面無法放置測溫計,可以利用壓縮機的吸氣壓力作為蒸發器內的飽和壓力,查表得到近似 蒸發溫度.用測溫計測出回氣管的溫度,與蒸發溫度對比來校核過熱度.調整中,如果感到過熱度太小,則可把調節螺桿按順時針方向轉動（即增大彈簧力,減小熱 力膨脹閥開啟度）,使流量減小；反之,若感到過熱度太大,即供液不足,則可把調節螺桿朝相反方向（逆時針）轉動,使流量增大.由於實際工作中的熱力膨脹閥 感溫系統存在著一定的熱惰性,形成信號傳遞滯後,運行基本穩定後方可進行下一次調整.因此整個調整過程必須耐心細致,調節螺桿轉動的圈數一次不宜過多過 快.
（3）熱力膨脹閥具體的調整步驟
1)停機.將數字溫度表的探頭插入到蒸發器回氣口處（對應感溫包位置）的保溫層內.將壓力表與壓縮機低壓閥的三通相連.
2)開機,讓壓縮機運行15 分鍾以上,進入穩定運行狀態,使壓力指示和溫度顯示達到穩定值.
3)讀出數字溫度表溫度T1 與壓力表測得壓力所對應的溫度T2,過熱度為兩讀數之差T1- T2.
注 意,必須同時讀出這兩個讀數.熱力膨脹閥過熱度應在5-8℃之間,如果不是,則進行適當的調整.調整步驟是：首先拆下熱力膨脹閥的防護蓋,然後轉動調整螺 桿2-4 圈,等系統運行穩定,重新讀數,計算過熱度,是否在正常范圍,不是的話,重復前面的操作,直至符合要求,調節過程必須小心仔細
10. 汽車空調膨脹閥調節方法
汽車膨脹閥調節的方法：1、通過調整螺母來調整彈簧的壓縮力，即調整膨脹閥的靜態總成過熱度；2、調整螺母內旋是對壓縮彈簧進行調小，外旋是對放鬆彈簧進行調大；3、膨脹閥的作用是：從儲液乾燥器高壓液態製冷劑節流減壓，調節和控制進入蒸發器的液態製冷劑的量，使其適應製冷負荷的變化，同時防止壓縮機出現液體竄氣現象和蒸發，或蒸汽出口異常過熱。