『壹』 怎樣調節車輛離合器踏板
麵包車的離合器可以通過調節離合器控制部分可進行微調。
液壓式離合器控制部分是不可調的。
機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成。其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整范圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝范疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
也可能是零部件故障，需要更換相關零部件。
就現在的家用轎車來說，離合器控制基本分為兩類：機械式離合器和液壓式離合器。機械式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主要靠與離合器踏連接的離合器拉線進行控制。液壓式離合器是指在踩下離合器踏板的時候，主要靠液壓進行控制，這里的液壓指的是「制動液」。
離合器的存在，保證了汽車能夠平穩起步，保證了換擋時的平順性，也能夠防止了傳動系統過載。但是離合器如果過高、過低、過重、過輕都是不適合的。
單片乾式摩擦離合器。四個分離杠桿依靠調整螺釘、浮動銷、 調整螺母支承在離合器蓋上，杠桿的外端依靠擺動塊浮動地支承在壓盤凸塊上。 分離杠桿端部距從動盤表面的距離為32.4mln，用調整螺母進行調整。調整後四個分離杠桿端應位於同一平面內，相差不得大於o.Zmrn。一般只有當從動盤摩擦片磨損後，調整離合器拉 桿已不能達到所要求的踏板自由行程時，才需要調整分離杠桿。調整合適後，須用鎖緊螺母鎖住 調整螺母， 在維護中要檢查和調整踏板的自由行程，其行程量為30一40。朋。行程過小會出現分離杠桿 端部頂住分離軸承，造成分離軸承早期損壞，有時還會使杠桿端部擦傷或損壞，引起離合器打滑;行 程過大則容易使離合器分離不徹底。
『貳』 離合器踏板太緊能調嗎
離合器踏板彈簧太緊了的調整方法就是：1、進行掛擋試駕，找到合適的離合器位置；2、找到離合器的相關位置；3、將離合器上的螺帽進行調節松動；4、調節松動後，扭動下桿子；5、離合器放低後，進行試車。離合器踏板的作用是在手動擋車型用來操縱車輛離合器的，自動擋車型無離合踏板。在學車中或在正常駕駛中，是汽車駕駛「五大操縱件」之一，使用頻次非常高，為方便起見，人們直接稱為「離合」。其操作正確與否，直接影響著汽車的起步、換擋和倒車。
『叄』 離合器太重可以改輕嗎汽車離合器怎麼調松緊
近些年隨著汽車配置的不斷升級，雖然我們身邊仍然還存在著手動擋的汽車，但是廠家對於離合的調校相比之前的車型可以說已經舒適了不少。如果還是覺得離合太重，那麼說明離合器可能存在潤滑不足、離合器助力缸損壞以及分離軸承過緊等故障，所以此時應該前往4S店或者專業維修廠進行檢查。離合器太重可以改輕嗎
如果發現離合器太重的話是可以進行調整的。尤其是在城市等塞車路段，過重的離合器往往會讓駕駛員的左腳不堪重負，所以，將離合器調輕一些還是很有必要的。
首先手動擋變速箱中的離合器控制分為兩種，一種是拉線式離合器，也呈機械式離合器，還有一種是液壓離合器，雖然結構不同，但是都可以調節。離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
我們先來說說線式離合器該如何調整。離合器三件套，壓片、壓盤和分離軸承，這些都是汽車的易損件，長期使用都會導致離合器過重的現象，三個零件的更換周期相近，更換時最好同時更換。離合器踏板彈簧，更換更細的彈簧，減小踏板回位的彈簧拉力。
接下來我們說說液壓式離合器。調整液壓式離合器的方法主要有兩種，一是調離合器助力泵的推桿，調到合適的位置。二是調離合總泵，在離合踏板下面，調到合適的位置。這樣，離合器就能調整到想要的松緊程度了。
『肆』 汽車離合器怎麼調松緊
1、通過調節離合器控制部分可進行微調。
液壓式離合器控制部分不可調。
機械式離合器可通過調整離合器拉線松緊度進行調整，也可以通過改變離合器拉線長度進行調成（改變力臂）。其中，前一種辦法可進行微調，後一種辦法調整范圍較大，但後一種辦法已經屬於改裝范疇了，且調整不好會影響到行車安全，不建議這樣操作。
2、也可能是零部件故障，需要更換相關零部件。
異常問題：
注意離合器是否打滑，造成此類現象的原因有幾種，其主要原因是離合器踏板自由行程太小、分離軸承經常壓在膜片彈簧上，使壓盤總是處於半分離狀態。
或者是離合器壓盤彈簧過軟或有折斷，離合器與飛輪連接的螺絲松動等。
在發動機怠速狀態下，踩下離合器踏板幾乎觸底時，才能切斷離合器。踩下離合器踏板，感到掛擋困難或變速器齒輪出現刺耳的撞擊聲，或掛擋後不抬離合器踏板，車輛開始行駛，這都表明該車的離合器分離不徹底。
踩下離合器踏板到3/4時，離合器就應該穩固接合，否則檢查其行程是否合適，可用直尺在踏板處測量，先測出踏板最高位置高度，再測出踩下踏板到感到有阻力時的高度，兩個數值的差就是該車離合器行程數值。
如果在使用離合器過程中出現異響也是不正常的。其故障原因是分離軸承磨損嚴重、軸承回位彈簧過軟或折斷、膜片彈簧支架有故障等。
『伍』 如何正確進行離合器踏板的調整
您好，方法1，調離合器助理泵的推桿，在變速器的側邊，方法很簡單，先松開桿的固定螺母，再旋轉推桿（固定螺母松開後推桿是活動的可以正時與逆時旋轉），你看桿變長變短，你要壓著桿往壓盤方向退送，覺得有間隙了就OK，如果沒有就縮短一下推桿。（有時候如果方法2沒的調的話，就只能調助理器，一般都是間隙越大離合越低，間隙越小離合越高）
方法2，調離合總泵，在離合踏板下面，當你使用方法1調整合適後，試車覺得太高還是太低就可以先看一下總泵有沒有的調，一樣的道理總泵也是一個推桿，就在踏板低下，也同樣有固定螺母的，只要松開就可以把桿縮長或縮短，總泵的一般都是松長離合就會高,(也不能松太長你要把踏板抬起放下會有間隙感覺，總泵一定要留有間隙不然會損壞總泵)。希望我的回答能對你有所幫助
『陸』 斯柯達昕動離合器踏板如何調低
斯柯達昕動離合器踏板調低是通過調節離合器拉線松緊度調節。找到離合器踏板後面的離合器總泵，先將離合器總泵拆卸下來。支桿上有一個缺口，用小的扳手插入缺口中，就可以旋轉支桿。使用另外一把扳手來松開支桿上的定位螺母。
松開螺母之後，把這個定位螺母調整到螺紋的最後面，即可旋轉支桿。在車里操作的時候需要全程用扳手來旋轉，枝幹會逐漸變短，鎖緊定位螺母即可。
離合器高低調節主要調的是離合器控制部分。機械式離合器高低可調，可通過調節離合器拉線松緊度得以實現。液壓式離合器高低不可調。
離合器踏板的基本原理
所謂離合器，顧名思義就是說利用「離」與「合」來傳遞適量的動力。離合器由摩擦片，彈簧片，壓盤以及動力輸出軸組成，布置在發動機與變速箱之間，用來將發動機飛輪上儲存的力矩傳遞給變速器。
保證車輛在不同的行駛狀況下傳遞給驅動輪適量的驅動力和扭矩，屬於動力總成的范疇。在半聯動的時候，離合器的動力輸入端與動力輸出端允許有轉速差，也就是通過其轉速差來實現傳遞適量的動力。
『柒』 車床的離合器 有點鬆了 怎麼調
離合器的調整方法：離合器必須調整到能夠傳遞定額的功率保證主軸高速運轉的啟動。如摩擦片過松容易打滑升溫發熱使啟動不靈傳遞功率下降等。
如摩擦片調整過緊則操縱手柄費力以致手柄不能達到定位，使離合滑套壓擠株粒困難摩擦片也容易打滑而引起升溫發熱。
調整離合器時先將手柄移到要調整摩擦片的反方向以便觀察調試。然後將彈簧銷壓入調整花母中，同時撥動調整花螺母使摩擦片達到松緊程度適宜，而後彈簧銷必須彈出卡在花螺母半圓口中以防止離合器軸在轉動時將花螺母松動或退出。
離合器的主動部分和從動部分借接觸面間的摩擦作用，或是用液體作為傳動介質(液力偶合器)，或是用磁力傳動(電磁離合器)來傳遞轉矩，使兩者之間可以暫時分離，又可逐漸接合，在傳動過程中又允許兩部分相互轉動。
目前在汽車上廣泛採用的是用彈簧壓緊的摩擦離合器(簡稱為摩擦離合器)。
發動機發出的轉矩，通過飛輪及壓盤與從動盤接觸面的摩擦作用，傳給從動盤。當駕駛員踩下離合器踏板時，通過機件的傳遞，使膜片彈簧大端帶動壓盤後移，此時從動部分與主動部分分離。
摩擦離合器應能滿足以下基本要求：
(1)保證能傳遞發動機發出的最大轉矩，並且還有一定的傳遞轉矩餘力。
(2)能作到分離時，徹底分離，接合時柔和，並具有良好的散熱能力。
(3)從動部分的轉動慣量盡量小一些。這樣，在分離離合器換檔時，與變速器輸入軸相連部分的轉速就比較容易變化，從而減輕齒輪間沖擊。
(4)具有緩和轉動方向沖擊，衰減該方向振動的能力，且噪音小。
(5)壓盤壓力和摩擦片的摩擦系數變化小，工作穩定。
(6)操縱省力，維修保養方便。
以上內容參考：網路-汽車離合器
『捌』 離合器踏板太緊能調嗎
離合器踏板彈簧太緊的原因：1、如果踏板沉重的現象是在更換了新彈簧後出現的，那很有可能就是離合器踏板回位彈簧拉力太大造成的，這個問題解決起來比較容易，更換一根較小拉力的彈簧即可；2、目前幾乎所有的重型卡車離合器都採用了助力系統，正常情況下操作會比較輕便，但如果離合助力缸出了故障，可能就會造成助力不足。最終表現就是踩踏離合器踏板時非常沉重；3、驅動離合助力器的大部分動力都來自於儲氣筒內的壓縮空氣，如果通向助力器的壓縮空氣壓力過低，就會造成助力不足現象地發生，所以出現此類故障後應優先對通往離合助力器的壓縮空氣壓力進行檢查。
『玖』 離合器太重可以改輕嗎汽車離合器怎麼調松緊
近些年隨著汽車配置的不斷升級，雖然我們身邊仍然還存在著手動擋的汽車，但是廠家對於離合的調校相比之前的車型可以說已經舒適了不少。如果還是覺得離合太重，那麼說明離合器可能存在潤滑不足、離合器助力缸損壞以及分離軸承過緊等故障，所以此時應該前往4S店或者專業維修廠進行檢查。離合器太重可以改輕嗎
如果發現離合器太重的話是可以進行調整的。尤其是在城市等塞車路段，過重的離合器往往會讓駕駛員的左腳不堪重負，所以，將離合器調輕一些還是很有必要的。
首先手動擋變速箱中的離合器控制分為兩種，一種是拉線式離合器，也呈機械式離合器，還有一種是液壓離合器，雖然結構不同，但是都可以調節。離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內，用螺釘將離合器總成固定在飛輪的後平面上，離合器的輸出軸就是變速箱的輸入軸。
我們先來說說線式離合器該如何調整。離合器三件套，壓片、壓盤和分離軸承，這些都是汽車的易損件，長期使用都會導致離合器過重的現象，三個零件的更換周期相近，更換時最好同時更換。離合器踏板彈簧，更換更細的彈簧，減小踏板回位的彈簧拉力。
接下來我們說說液壓式離合器。調整液壓式離合器的方法主要有兩種，一是調離合器助力泵的推桿，調到合適的位置。二是調離合總泵，在離合踏板下面，調到合適的位置。這樣，離合器就能調整到想要的松緊程度了。
『拾』 摩托車離合太緊怎麼調 摩托車離合器怎麼調回正常
1、離合器間隙太小的緣故，可以調整。
2、方法：調節摩托車離合器線，步驟：
1）離合手柄自由間隙過大引起離合分離不徹底可以向外松離合調節絲使離合線外鋼皮加長來縮短自由間隙行程；
2）離合手柄沒有間隙過緊可使離合調節絲向內擰來加大離合手柄的自由間隙；離合器手柄自由間隙為2.5公分左右正常。
3、離合器間隙是指離合器分離後,從動盤前後端面與飛輪及壓盤表面的間隙，離合器踏板自由行程是指從踩下離合器踏板到消除自由間隙所對應的踏板行程。離合器間隙過大或過小，給駕駛員帶來的直接感受是踏板自由行程大了或小了，既平時司機經常所說的「離合器高」或者「離合器低「。
4、離合器在使用過程中，從動盤會因磨損而變薄，使自由間隙變小最終會影響離合器的正常接合，所以離合器使用一段時間後需要調整，保證其合適的自由間隙，如果駕駛員能自己調整的話會帶來很多方便，同時能夠避免很多因故障帶來的麻煩和安全隱患。