① 怎樣維修摩托車整流器
現在摩托車整流器很便宜的一般壞了就換一個就行了，100的摩托車整流器實際上就是一個橋式整流器，有的小加工廠用的甚至是半波整流，修理100的摩托車只要用一個或者四個整流二極體就行了，這個比較簡單！125的相對來說就比較復雜了因為它有降壓、穩壓，所以125的維修起來很麻煩的，還不如買個安裝上就行了
② 踏板摩托車整流器
應該是電池。如果是整流器損壞就會不充電，一般大燈連續點亮十分鍾左右就會逐漸變暗直至熄滅。你的屬於電池容量下降造成的。你可以以測一下充電電壓，啟動發動機油門加至三分之一電池兩端電壓14v左右。有其他問題可以繼續追問我。
③ 關於摩托車的整流器問題
新的整流器輸出的電壓是多少呢？諾和你原車那個一樣的電壓的話那人肯定是在坑你。
正常應該測量電流的大小比較准確。要是充電電流超過3.5A的話，根據油門的加大而電流還會增大對話。那整流器是絕對有問題的。測量電壓也可以.現在的整流器是有調節功能的。正常的整流器不管油門加再大電壓或電流到額定的電壓或電流的時候會自動調節成對13V，或3A以內。不會隨油門的加大電壓一直往上升高。
④ 摩托車整流器問題高手來~~~~~~（採納加高分）
把三條黃的對接，紅接紅、綠接綠就行了，黑線不用接了，黑線一般是取樣電壓線，接到電門鎖的電源線上，開鎖後通電，供整流器測量電壓用的，有的整流器沒有這條線，接好後用萬用表測量一下充電電壓，加大油門時電壓能達到14伏以上就說明充電正常，不接黑線也沒事。
⑤ 摩托車整流器充電電流過大怎麼辦
摩托車充電量過大解決方法
1、充電電流太大會造成這個現象，嚴重的會造成爆炸，飛濺的酸液會造成周圍物品內的腐蝕損壞。
2、正常的充電電流是蓄電池容量的十分之一，用這個電流，充電10-15小時即可。應急充電，可以用容量的三分之一充電1-2小時，這樣大的電流，切不可時間過長，還得隨時注意蓄電池的溫升，一旦有明顯溫升，就應該及時減小電流。
3、充電前應該檢查電池水的量，不足的可以補充純凈水（蒸餾水），那種「免維護」蓄電池，也是可以加水的。
⑥ 踏板摩托車整流器
按正常說，綠線和車架同電位之間不應有電壓，檢查接線或其他線路問題吧。
⑦ 摩托車整流調節器怎樣接線啊工作原理是怎樣的啊
摩托車整流調節器有五根線，紅色是連接電瓶的正極線、綠色是連接電瓶的負極線、黑色是連接鑰匙門出來的正極線、粉色和黃色是發電機過來的充電線不分反正。
整流器工作原理：
整流器實際上是一個硅二極體或由幾個硅二極體組成，它的外形、結構和符號如圖 1所示。硅二極體則由一個 PN 結加上電極引線和外殼所構成，它的兩個電極，正極接 P 型區，負極接 N 型區。
(7)踏板摩托車的整流器怎樣調整擴展閱讀
整流器常用的冷卻方式有自然冷卻、純風扇冷卻、自然冷卻和風扇冷卻相結合三種。自然冷卻具有無機械故障，可靠性高;無空氣流動，灰塵少，有利於散熱;無噪音等特點。純風扇冷卻具有設備重量輕，成本低。風扇和自然冷卻相結合的技術具有有效減小設備體積和重量，風扇的使用壽命高，風扇故障自適應能力強等特點。
整流器還用在調幅(AM)無線電信號的檢波。 信號在檢波前可能會先經增幅(把信號的振幅放大)，如果未經增幅，則必須使用非常低電壓降的二極體。 使用整流器作解調時必須小心地搭配電容器和負載電阻。 電容太小則高頻成分傳出過多，太大則將抑制訊號。
⑧ 踏板摩托車整流器
紅色是電瓶的正極 黃色和白色都是接線圈的相對應的線的 藍色的就是接地線了（負極）
⑨ 摩托車整流器接法
你這是半波整流器。
插口對著自己，凸口向上：
左上是紅線，至電瓶端正級，給電瓶充電。
右上接黃線，是照明線，接至大燈開關，供大燈照明。此線來自磁電機內的照明線圈的中間抽頭。
左下接白線，此線亦來自磁電機內的照明線圈。
右下接綠線，是負極，可接至車體或電瓶負極。
黃線出來供大燈照明的是交流電。
先將整流器各線接好後再試試…