1. 彎梁125摩托車換完離合掛檔踩不動
彎梁125摩托車換完離合器後，出現掛檔桿就踩不動了的情況，這種故障大多是由於更換離合器時安裝、調試不正確造成的。先檢查調整一下離合器和掛檔的調整螺絲，這個螺絲絕大多數是在發動機右蓋上，如果還不行，就得放掉機油，拆開發動機右蓋，檢查新換的離合器型號是否正確，以及安裝、調試是否不當，還有掛檔和離合分離機構是否有問題沒有裝好。
2. 彎梁110摩托車掛檔不順暢
咨詢記錄 · 回答於2021-11-18
3. 彎梁摩托車這一顆螺絲是調什麼的
圖中彎梁摩托車發動機右蓋上的螺絲，是調節離合器掛檔間隙的，這個螺絲在出廠前已調整設置好，沒有特殊情況不需要再調整。如果出現換檔不順等類似情況，可以去售後或修理摩托車的地方調整它試試。
4. 彎梁摩托車離合器怎麼調整啊老是掛檔很費勁
彎梁摩托車的離合器，是自動離心式離合器，靠發動機的轉速來控制接合和分離。
當發動機轉速較低時，離合器處於分離狀態，當加大油門（一般要近三千轉左右）時，離合器在快速轉動的離心力作用下接合，這時如果已經掛上了檔，車就會起步向前行駛，收油門後轉速降低，離心力變低到不足以克服離合器彈簧的拉力時，離合器分離，這時車就會慢慢減速直至停止。
另外彎梁車的換檔桿還與離合器聯動，當踩下換檔桿時，會通過一個聯動機構，強制分離離合器的摩擦片部分，原理和作用與手捏離合器是一樣的，只不過把它設計為與腳換檔同步進行，不必再用手操作而已。
彎梁摩托車的離合器工作原理：
彎梁摩托車的離合器有單離合和雙離合兩種，但原理是一樣的，單離合只不過是把離心式離合器和摩擦片式離合器整合在一起，結構更簡單，雙離合是把它們兩個分開，功能更完善而已。
在彎梁發動機的離合器中，摩擦片是壓緊在一起的，但由於離合器的離心式部分在轉速低的時候是分離的，所以這時即使是在位上，車也不會走。當起動發動機加大油門後，在離心力的作用下，離合器離合器的蹄塊部分克服彈簧的拉力甩出去，與離心式離合器的外殼緊緊壓在一起，這時車就會行走了。
5. 彎梁摩托車怎麼掛檔
彎梁摩托車掛檔，要與油門和換檔時機配合好，增檔時，要與收油門同時進行，即收油門的同時就加檔，減檔時，要先降車速為，車速為降下來後再減檔到與當時車速相匹配的檔位。如果操作正確還不好換檔，可以重新調節一下發動機右蓋上的調整螺絲，基本方法是先松開鎖緊螺絲，然後用螺絲刀把調整螺絲順時針擰一圈，再逆時針擰到底（擰到擰不動，但也不要太用力），然後再順時針擰八分之一到四分之一圈，最後擰緊鎖緊螺母即可，再試車看看，這項調整最好由專業維修人員進行。
6. 彎梁自動離合器摩托車發動機右側調整螺絲是調什麼的
彎梁摩托車發動機右蓋上的調整螺絲，是調節離合和掛檔間隙的。當出現換檔困難等情況時，可以調該螺絲試試，但首先應排除不是駕駛操作問題。調整方法是松開調整螺絲的鎖緊螺母，把調整螺絲順時針擰一圈再逆時針擰到底，然後再順時針打八分之一到四分之一圈即可，最後擰緊鎖緊螺母就行了，這種調整最好由有專業維修經驗的修理人員進行。
7. 彎梁摩托車油門下油門線上能擰動的螺絲是調節什麼的啊
1、首先檢查一下油門線是否有松動跡象、或者是加油不順暢、空程較大等。油門線調節螺母應該是在手把下方，它用來調節油門間隙，調整時通過逆時針或順時針轉動調節螺母，以達到調整油門間隙大小，再著車檢查，是否加速順暢無卡滯。
2、如果在無法調整的情況下如：油門線變形、因使用時長變長等現象時，無法調節或者是經調節後無改變等現象，應予以更換。
3、可以參照隨車的「用戶使用手冊」進行調整。
8. 摩托車彎梁，掛二檔為啥總掛不要上，而且還有打齒輪聲
先讓維修人員或其他駕駛彎梁車熟練的人騎一下你的車，確認問題在哪裡，彎梁車換檔時機也比較重要，如果掌握不好就會出現換檔特別是二檔困難，比如掛一檔後加油門車一竄，再一收油門這時掛二檔就會困難些。另外可以重新調整一下發動機右蓋上的離合器調整螺絲，一般會對換檔有所幫助。調整方法是先松開鎖緊螺母，把調整螺絲向順時針擰一圈放鬆，然後逆時針擰到擰不動（不要太用力，感覺擰到位即可），再順時針擰八分之一到四分之一圈就行了。有時也需要一定的經驗來配合調整，最好讓售後或修理人員來調。如果這些都沒有問題，可能就要開箱檢查換檔臂、換檔勾、限位板等是否有問題，也可以檢查換檔凸輪左端固定螺絲是否松動等。