㈠ 科目二倒庫倒進去車身是歪的，怎麼調整
有很多朋友在參加科目二的倒車入庫考試時，前幾步的操作堪稱完美，但是入庫後車身左右和庫位邊線不正。那麼當駕駛員在入庫以後發現車身偏移，到底應該怎樣調整呢？
首先還是要仔細觀察左右後視鏡，尤其要特別注意車身和庫位標志線的距離，還有車身和庫位的左右邊線是否平行；剛開始做不好沒關系，只要記住剛才的操作和視野，不斷調整和磨合，多練習觀察後視鏡就有感覺了。在倒車前，駕考學員將車停在起點時，要特別注意調整好車身位置，一般左側車身和左側邊線的距離為1.5米至2米左右。這個距離太小，入庫時就很容易壓庫位左邊線，而距離較大，就會很容易壓到庫位右邊線。
右入庫的時候，觀察到左後視鏡下沿和地面停車線重合時，向右打1圈半方向；然後觀察右後視鏡，讓右側車身繞庫位右前角入庫，距離遠的話就向右打方向盤，距離近的話就向左打方向盤。等到車身和庫位左右邊線即將平行時，學員應該回正方向盤，保持慢車速勻速向後倒車，直到左後視鏡下沿和庫位的地面指示線重合時，踩下離合器和剎車踏板停車。
新手學員，一定要掌握採用輕踩離合器踏板的方式來控制車速；最好能達到只用左腳踩離合的輕重力度，來實現對車速的控制效果，讓考試車既保持緩慢的勻速狀態，又不會熄火停車；以便讓駕駛員可以穩定清晰地看清停車和轉向的具體點位。當車輛入庫時，駕駛員應該細微調整方向盤，最好是半圈半圈地打方向盤；具體的調整原則是：如果車尾偏左就向右打方向盤，如果車尾偏右則向左打方向盤。
而車輛入庫以後，如果車身和左右邊線的距離不一致，就會影響到出庫的效果；這時候駕駛員必須仔細調整車身方向和所處位置。控制車速當然是首要問題，而且原則上是越慢越好，只要不熄火、不超時就行。倒車入庫之所以是科目二最難的項目，主要原因是：如果在倒車過程中不能提前預知車身的偏移，而等到車身完全偏移預定位置後，幾乎是不可能修正的。
所以大多數教練都不建議在進庫以後再調整車身，因為新手學員的駕駛經驗並不豐富，車感和方向感也很差，如果進入庫位以後再調整，就會很容易觸壓邊線；而養成預判的良好的車感，只能依靠平時的多練多想，並沒有捷徑可尋。
㈡ 科目二怎樣調整車身和邊線的距離
輕抬離合使車後移，控制好車速，看左後視鏡，當右起點感應線出現在左後視鏡位置時把轉向盤右打死。 2把轉向盤右打死，繼續後移，中間不能停車，同時觀察右後視鏡，至最右邊線露出後，保持車身與庫角距離30CM
㈢ 科目二怎麼調整車身
你看從反光鏡看後輪和畫好的線平行了，車身就正了啊。你後輪里線哪邊寬了，就往哪邊打方向盤，微調，不要打大方向盤。還有就是倒車入庫速度越慢越好，特別是你打方向盤的時候，有時候一緊張就控制不好速度了
㈣ 科目二怎樣才能對准前方點怎樣看車身正歪及怎樣調整
如果是普桑那麼方向盤十二點位置和方向盤中心標志位置還有車頭蓋上左側雨刷噴水器位置是一個位置。
車的兩個把手跟地面的線是平行了並不代表整個車身就正了，因為車屁股可能歪了，以為平行了，沒有及時修正，所以下車後還是歪的（也有可能壓線）。建議倒進去的時候左右後視鏡都看下，車輪歪左邊就往右打方向，歪右邊就往左打（打四分之一即可）。
向前開的時候看車頭中央，感覺往左歪了出庫時就往右打點，定幾秒再回正。往右相反。練車是需要感覺的，練得熟了，車位感自然就有了。
(4)科目二怎樣調整車身的高低擴展閱讀：
倒車入庫
操作技巧
①控制好行駛速度全程用1擋或倒擋怠速，起步什麼速度，行駛就按什麼速度。
②控制好轉向時機後倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。
③控制好行駛路線考試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動轉向盤的快慢和行駛速度，後倒時，要看準邊線，及時修正方向，使車保持正直入庫。
㈤ 科目二如何把車身擺正
剛接觸倒庫的時候車子總是歪的，車子進庫的時候不是方向盤打早就是方向盤打慢。經過了多次的試驗，有了以下的總結。
倒樁也叫倒庫、倒桿、樁考，是駕駛證考試科目2必考科目之一。它主要考察駕駛員對車輛移動時的空間感覺。
倒樁首先追求車身要正(也是入庫的大前提)，車身垂直於庫底，即可見的車廂的側梆垂直於庫底。
師傅教我看遠方擺正車身，我在車里看覺得正了，但探出車或下車看，車身總是有些歪歪的。
學車尤其是倒樁過程中，車身不正會導致轉彎半徑路線改變，導致入庫角度不對，進而影響考試的不順利，那麼學車怎樣擺正車身?
1、正式倒樁移庫之前多練練直線，找找對車的感覺;
2、了解車運動原理，控制好車速;新手對方向的修正不是很熟悉，控制好車速，給自己修正角度爭取時間。
3、找好參照物：
入樁時要通過後視鏡觀察車身和庫的兩邊的距離是否大致相等，當在後視鏡里觀察到車身和庫邊線平行時，此時你的車身就是正的，倒車時那邊打方嚮往那邊修正。
出樁時要通過後視鏡觀察車身和7米線是否平行，平行時你的車身就正了。
㈥ 科目二如何調整車身
多訓練，多總結。某種意義上說，駕駛員就是熟練工。熟能生巧，功到自然成。因此得樹立信心，不懈怠，不氣餒，穩扎穩打。這樣最後一定可以順利過關拿到駕照。
㈦ 科目二座椅怎麼調高度
座椅下面可以調節前後，座椅左邊可以調節高低，一般要調節到手臂伸展到方向盤即可，也有人習慣靠前一些，根據自己的身高吧。
如果非常規范的調整，可以按照如下方式：
上下調整
上下調整座椅讓頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離，座椅調得太高，車輛顛簸時頭部易觸到車頂，影響行車。
前後調整
當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前後位置比較合適。
腰部支撐調整
讓座椅支撐住腰，向後靠時，不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。當然有些座椅沒有腰部支撐的功能，可以自己買個小墊子支在腰後。
頭枕調整
頭枕的最佳位置是頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。
安全帶調整安全帶要放在肩胛骨位置，不要太靠近脖子，男士開車時，記住一定要把領帶放在安全帶的外面。
方向盤的使用
背部緊靠座椅，當胳膊伸直搭在方向盤上時，手腕部恰好落在方向盤上，這就是方向盤的最佳距離了。通過方向盤輪輻恰好可以看到儀表台的公里、時速、油耗等的顯示，方向盤邊緣不會阻礙視線，這就是最佳位置。
轉方向盤時，如果把方向盤看作一個時鍾的表面，那麼手部初始位置就是放在三點和九點的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些人喜歡拇指向里，扣住方向盤以為可以更好地控制住方向盤，其實這是一個不好的習慣。一則打方向盤更為不靈活，二則當路況較差汽車發生抖動時，容易損傷拇指。一點點轉動方向盤，這不是良好的駕駛習慣，這讓駕駛者不知道方向盤轉到何種程度了，不容易掌握車身轉向的角度。
後視鏡調整
對外後視鏡來說，天空與地面交接的水平線恰好離外後視鏡上部三分之一處，也就是在外後視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這是上下調節的最好位置。當左右調節時，讓車身也出現在外後視鏡的視線范圍內，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。
對內後視鏡來說，最好是當後面有車時，可以讓整輛車出現在內後視鏡里，當然不能全部顧及時，原則是就下不就上，最重要的是掌握地面狀況。當然如果能將內後視鏡換上凸面鏡最好，這種鏡面的視線范圍非常開闊，藉助於這種凸面鏡，可以對車輛後部情況掌握得一清二楚。還要提醒一點的是，不要在車輛後窗附近放置大件物品，以免影響內後視鏡的觀後效果。
㈧ 科目二如何將車身調正
這個問題我多次問過教練，教練說是靠感覺
當然那是經驗，我們在學習的時候，如果想車身正，首先方向盤要正，然後才能保證車身正，那麼我們就應該找到一個參照物，才能看到我們正不正，比如地上的線，前面的建築或者燈桿之類的，練多次了就真的是靠感覺了
㈨ 科目二怎樣才能修正車身
倒車入庫時，車身有時會往一側偏，12點方向修正。方向盤往哪邊打，車尾就往哪邊偏。根據車尾的方向即可將車身修正。
倒車入庫的評判標准：
1、不按規定路線、順序行駛的，不合格。
2、車身出線、倒車不入、中途停車不合格。
3、超過210秒未完成倒車入庫不合格。
(9)科目二怎樣調整車身的高低擴展閱讀：
倒車入庫的操作技巧：
1、控制好行駛速度全程用1擋或倒擋怠速，起步什麼速度，行駛就按什麼速度。
2、控制好轉向時機後倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。
3、控制好行駛路線考試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動轉向盤的快慢和行駛速度，後倒時，要看準邊線，及時修正方向，使車保持正直入庫。
參考資料來源：網路--倒車入庫