㈠ 六缸發動機油泵供油量過大怎麼調，就是怠速的時候敲缸
你好!小車一般在機油泵上、大車有的在機油泵上有的在機油濾芯總成上!我的回答希望可以幫到你
㈡ 四缸柴油機油泵的限油量怎麼調
機械油泵上有油量調整螺釘，但這個螺釘在發動機出廠時是用鉛封封住的，不允許用戶隨便調整。 如果是電控柴油機，就只有改ECU數據了。當然，用戶也是改不了的，只有到發動機生產廠或其指定維修站調整。
㈢ 怎樣調柴油泵的供油量大小
1.最大供油量的調整
VE型噴油泵的供油量大小是靠控制柱塞泄油孔的行程長度來調節的(俗稱斷油計量)。油量調整杠桿可繞固定於泵體的支點A轉動，而調速杠桿可繞固定於油量調整杠桿上的支點B轉動。當需要調整供油量(如標定工況供油量)時，可松開鎖緊螺母，將油量調節螺釘旋出(減少供油量)或旋入(增大供油量)。
拓展資料：
在噴油泵供油量調整完畢後，必須進行調速器的調整，以獲得在額定供油量時的額定轉速、最高限制轉速(「飛車」轉速)和最低穩定轉速(怠速轉速)。
①最高轉速限制螺釘的調整--調速器「飛車」轉速試驗；首先將調速臂拉到底，使其與高速限制螺釘接觸；然後再檢查發動機額定轉速時的供油量是否符合發動機供油的規定要求。逐步提高油泵轉速，使之達到最高限制(斷油)轉速。此時單缸供油量不大於1ml/200次。如供油量大於規定值，可將高速限制螺釘旋進，即可使供油量減小。
②怠速螺釘的調整--怠速試驗：將調整臂完全放鬆，並觸及怠速調整螺釘，使噴油泵以250-300r/min的轉速運轉(按發動機的怠速要求)，其單缸供油量應符合發動機怠速規定。噴油泵在怠速時，如供油量低於規定值，可將怠速螺釘旋進，直到調整合適為止。
㈣ 柴油發動機的供油量怎麼調整
柴油機供油量是要由高壓油泵控制的，其各缸平均供油量及最大供油量，在油泵試驗台上檢測調校時已經調整好了。
㈤ 多缸柴油泵如何調整供油量大小尋求一個詳細點的答案..
1、調額定點均勻度1.5%。2.扭矩點，均勻度3.0%。3、怠速點，均勻度10--15%。4、高速斷油，一般額定轉速+10%。各種機器油量不同，但是這幾個點是必須的。
㈥ 直噴發動機如何調節供油量
汽油發動機燃油供給方式主要分化油器和燃油噴射裝置兩種。
化油器
是傳統的汽油發動機一直廣泛採用的燃油供給方式。主要利用高速氣流將汽油霧化成極小的油滴，並與空氣充分混合，然後汽缸將混合氣吸入並點燃做工，但是化油器的控制不夠精確，在正常駕駛時不能迅速對發動機負荷的改變作出反映，調整混合氣濃度。致使發動機經常處於不充分燃燒的狀態，所以尾氣排放中有害物質含量無法滿足日益嚴格的排放法規，同時會產生較高的油耗，現在已經逐漸被淘汰掉了。
汽油噴射
是目前汽車普遍採用的燃油供給方式。它不用化油器，而是將汽油加壓，通過高壓直接將汽油以霧狀噴入進氣管，再被吸入汽缸。由於噴嘴可以更加精確的控制噴油量，隨時調整混合氣濃度，使操作反映靈敏改善了駕駛性能。
最早的汽油噴射是單點噴射，向進氣總管噴射汽油，但是存在各汽缸進油不均的現象，所以逐步被直接向每個汽缸的進氣歧管噴油的多點噴射取代。而噴射方式又分機械式和電子式兩種。分別是用機械調節和用電磁閥控制噴油嘴的開閉。由於機械調節控制空燃比的精度比電子控制的差，所以比當今的絕大多數汽油發動機都採用電子控制多點燃油噴射。
現在最新的汽油噴射技術是汽缸內直接燃油噴射，簡稱直接燃油噴射，它是模仿柴油發動機，將汽油以很高的壓力，直接噴入汽缸（而不是普通汽油噴射的進氣歧管）。可以在最佳時機向汽缸內噴入最適合的油量，進一步提高發動機的動力輸出和燃油經濟性，現在已經有許多廠家在自己的轎車發動機上使用這種技術，比如大眾的FSI發動機，最新款寶馬760Li的V12發動機也用了直噴方式。
㈦ 四缸車柴油泵怎麼調油量
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㈧ 請問多缸柴油機噴油泵的調試方法是怎樣的
柴油機噴油泵一缸和四缸打油時間肯定不一樣，4個氣缸的工作時間是不同的，輪流做功；
四個螺絲孔不是均分的，有一個偏了十度是為了油泵齒輪和正時齒輪的相對位置，保證供油時刻。
㈨ 柴油車油泵調大進油量怎麼調
具體步驟如下：
1、在柴油泵上找到被鉛塊封栓起來的螺絲，將鉛塊外殼旋開，即將鉛塊取出。
2、旋出後可以看到兩個螺絲，一個旋得比較深，一個旋得比較淺，調節進油量的話，就要調節旋得比較淺的螺絲，也就是偏向外面的。
3、如果汽車的進油量小，可以將螺絲往外松，這樣油泵的進油量就會增加，汽車在啟動的情況下，油量大排氣管就會冒煙，此時可以通過排氣管的情況確定進油量。
4、如果此時排氣管冒黑煙，就說明油量太大，燃油在氣缸燃燒得不充分，此時可以將螺絲往內擰些許，調節好後，將鉛塊擰回去即可。
5、擰的時候一定要注意，要慢慢校調，不要擰太多。
當你感覺汽車柴油泵的進油量少，可以嘗試以上的方式調節，但是如果不太懂的話建議不要私自調，不然很容易會將柴油機弄壞，最好就到專業的修理店讓專業的人士幫你調校。
供油量調大的影響
假如在同一發起機上最大供油量與最小供油量相差較大，不要急於調整，可先將兩分泵的出油閥對調裝置，進行查看比較，這樣做有時也可以改動供油量。若對調後沒有改動供油量，則需對兩分泵逐個進行調整。
柴油機噴油量過多時，會出現以下故障現象：
1、排氣管排出大量黑煙。
2、發動機轉速升高後，在迅速收油後，轉速不能立即降低；或者車輛在高速行駛中遇到障礙，迅速收油時，車速不能立即降低。
㈩ 直列六缸柴油機油泵供油量能調嗎怎麼調
機油泵還是柴油泵?
機油泵供油量不能調,但機油壓力可調.
如供油量不足只能更換油泵.
調機油壓力,各車型不同,一般在機油濾清器處有一油壓調整羅栓或在機油泵處調壓
柴油泵調供油量,需到專業的校調油泵店才能調整