1. 汽車剎車松緊怎麼調整
如果是調節剎車踏板行程 踏板下方有個螺母可以調節！如果是調節間隙 現在一般的車卡鉗可剎車盤 或者領蹄從蹄和剎車鼓之間的 間隙都是自調試的 不用人工調節 當剎車片薄到 一定程度就可以報廢了 沒有繼續利用的價值了 。只可以調節手剎，腳剎調不了，如果低了可以排空氣試試，希望能幫到你 。這需要看車子使用的是碟剎還是轂剎，碟剎是不可以調整的，轂剎可以拆開輪子調整！就是手剎能調，腳剎不能調。
2. 怎麼調剎車
轎車的剎車的話是不能調整的，也不需要調整（液壓剎車系統，剎車油會隨著制動片的磨損變薄而減少，制動片和制動盤之間的間隙是不變的，這個間隙出廠就已經預設好了，正常使用、維護保養的話不需要調整）;
貨車的剎車一般是氣動的（尤其是重型貨車）它隨著制動片的磨損，制動蹄片和制動鼓/盤之間預留的間隙會變大，那麼就需要認為去調整。調整的方法如下:把制動分層上面的鎖止螺母松開（用16mm的梅花扳手向下按到低才能解鎖），然後上緊在松開45-90°左右即可（具體還要看之間的間隙）。
希望能夠幫助你望採納。
3. 剎車松緊怎麼調整
每個人對剎車軟硬的習慣程度是不一樣的，一般德系車和部分美系車的剎車較硬，而日系車的剎車相對偏軟，這都是不同廠商原廠的調校，是不允許更改的，4S店原則上也是不允許調改的。就算要自己找維修店調整，也一定要找專業人員。畢竟關乎行車安全，不可兒戲。
剎車硬則反映靈敏，制動力相應更迅速，但低速行車時不好把握剎車力度，容易產生不必要的急剎以及點頭，造成不好的乘坐體驗，甚至引發後車追尾。剎車軟的話，中低速行駛時制動力更好把控，但需要較大制動力時需要更大的力度。
4. 怎樣調剎車
你好，調剎車主要是針對部分鼓剎車型，和大型貨車，，是在各個剎車處調整。很榮幸能解答你的用車問題，周一加油！【汽車問題，問汽車大師。4S店專業技師，10分鍾解決。】
5. 汽車怎麼調剎車
液壓制動的是自動調整間隙人工沒法調。剎車，也稱為制動，是指使運行中的機車、車輛及其他運輸工具或機械等停止或減低速度的動作。
1、制動的一般原理是在機器的高速軸上固定一個輪或盤，在機座上安裝與之相適應的閘瓦、帶或盤，在外力作用下使之產生制動力矩。剎車裝置也就是可以減慢車速的機械制動裝置，又名減速器。
2、簡單來說：汽車剎車踏板在方向盤下面，踩住剎車踏板，則使剎車杠桿聯動受壓並傳至到剎車鼓上的剎車片卡住剎車輪盤，使汽車減速或停止運行。汽車手動剎車是在排擋旁，連於剎車杠。常見的還有自行車剎車，它是靠固定在車架上的桿狀制動器或者盤裝抱剎制動器等來進行減速的。
(5)怎樣調整剎車擴展閱讀：
對汽車起制動作用的只能是作用在汽車上且方向與汽車行駛方向相反的外力，而這些外力的大小都是隨機的、不可控制的，因此汽車上必須裝設一系列專門裝置以實現上述功能。
汽車制動系統是指為了在技術上保證汽車的安全行駛，提高汽車的平均速度等，而在汽車上安裝制動裝置專門的制動機構。一般來說汽車制動系統包括行車制動裝置和停車制動裝置兩套獨立的裝置。其中行車制動裝置是由駕駛員用腳來操縱的，故又稱腳制動裝置。停車制動裝置是由駕駛員用手操縱的，故又稱手制動裝置。
6. 如何調整自行車剎車
一、初期伸展
若你買車時沒做過，先來一下吧。用雙手用力拉，若剎車不夠緊，會脫落。一來可預防日後緊急剎車用力過猛脫線，而且還可以把新的剎車線稍為伸長。
5、最後，我們再檢查一遍自行車上其他部位是否安裝完，確認無誤以後才可以上路哦。
7. 如何調整自行車剎車
一.初期伸展
若你買車時沒做過，先來一下吧。用雙手用力拉，若剎車不夠緊，會脫落。一來可預防日後緊急剎車用力過猛脫線，而且還可以把新的剎車線稍為伸長。
二.游隙調整
1.游隙是指拉剎車桿到剎車開始發生作用的距離，太大反應慢，太小也不好，不舒服，調到自己拉起來感覺舒服即可。隨著剎車皮磨損，游隙會變大。
2.調整把手上的調整鈕
(1)逆時針往外旋出，調好後記得將外圈的固定螺絲鎖到底
二.游隙調整
1.游隙是指拉剎車桿到剎車開始發生作用的距離，太大反應慢，太小也不好，不舒服，調到自己拉起來感覺舒服即可。隨著剎車皮磨損，游隙會變大。
2.整把手上的調整鈕
(1)逆時針往外旋出，調好後記得將外圈的固定螺絲鎖到底
(2)但不可轉到幾乎快脫出程度，以免脫落發生危險。
3.若剎車調整鈕已經調到極限，就要將剎車線重新拉緊了
(1)拉之前先將調整鈕歸回原位
(2)松開螺絲
(3)將線拉緊，再鎖緊螺絲
三.剎車吃單邊的調整
1.從下方往上看，右側太近，左側太遠了
2.調整v夾上的螺絲，太遠那側旋出，若出現有調但剎車皮卻沒動的情況，則要配合將另一側同時反向旋轉。
3.這個動作有時也要調整剎車皮(換剎車皮步驟相同，我用換剎車皮來介紹)
(1)松開螺絲，拿掉舊剎車皮，要記住墊圈的順序，若忘記，瞄一下其他輪的。
(2)裝上新剎車皮，盡量往外靠近外胎，但小心不要磨到
註：標准型的剎車器，皮磨損後，剎車皮和輪緣的接觸點會往下移，所以一段時間後需微調。題外話，大家順便看看vd7原廠剎車片所造成的剎車痕跡。
(3)可以將剎車拉緊，再鎖緊螺絲，比較不會跑掉。
(4)若剎車時會發出聲音，可以調成八字型，即後側與輪緣的間隙調大約1mm。可找個東西墊一下，拉緊剎車，再
鎖緊。
a.正常是平行的
b.有聲音可以調成八字型
四.剎車桿的角度調整
1.松開把手上的螺絲，不過本車把手為快拆可調式，就不用動到這個螺絲了
2.正確→要維持在手臂的延長線
3.錯誤→裝水平，手腕會不舒服
五.剎車桿的寬度調整(不太需要)
1.原車多半是貼合
2.若要讓剎車輕一點，可以往內移，這樣握剎車時就會抓到尾端
六.剎車桿的握距調整
1.握距是指剎車桿到把手的距離
2.手較小的人，或女性朋友、小孩，可將握距調小，不過有的車沒有這個裝置
3.圖中央的螺絲是調整螺絲，但沒有螺絲頭?
原來是內六角螺絲。它的原理是旋入把剎車桿頂出
七.剎車線上油
1.拉緊剎車桿，露出剎車線，用191噴一下，會變很滑順
2.另一端也來一下
8. 自調剎車怎麼調
剎車的調整，需要准備好千斤頂和斜角木，以及相對應與調整螺絲大小的扳手。先用斜角木塞住不需要調整的輪胎，用千斤頂頂起來需要調整的軸頭，（如果是手制動控制的，請先松開手制動。）找到剎車調整螺絲，轉動調整螺絲直至輪胎轉不動為止。
然後再把調整螺絲反向旋轉180----360度不等，這個松緊度以輪胎能夠自由轉動，不摩擦剎車蹄片，沒有任何阻滯為好！（否則會因為剎車間隙過小而導致軸頭溫度過高，出現不必要的損失！）至此，一個軸頭的剎車間隙調整完畢。
剎車間隙的調整，最主要的是要能夠確定剎車調整的方向。別說很多駕駛員不能完全掌握剎車調整的方向，甚至有的資歷淺一點的維修人員，有很多時候也會混淆這個調整方向的！再者就是各個車型的不同，調整方向也會不盡相同！千萬別聽信別人忽悠說什麼「松是緊，緊是松」！
剎車間隙調整時怎麼確定調整方向的正反！大傢伙可以這樣理解，踩剎車時剎車分泵的頂桿會向分泵的前端推出，是不是？剎車分泵頂桿推出時會推動剎車凸輪軸一起聯動工作，而這時候的凸輪軸的旋轉方向，就是我們要調整剎車間隙縮小的方向！
如果你還是不能確定凸輪軸工作時的旋轉方向，可以找一個人在上面踩剎車、松開、踩剎車、松開……另一個人在剎車分泵跟前仔細確認凸輪軸的旋轉方向，再進行剎車調整工作！
調整完畢以後，在駕駛室里的人踩一下剎車，車下面的人看看分泵推桿推伸的長度，剎車間隙正常的前提下，推桿推伸長度一般不會超過五厘米的！如果剎車時剎車分泵的推桿推伸長度超過五厘米甚至更多，那就是間隙調整的不正常，或者是方向調反了！
現在很多車型，都裝配有剎車自動調整臂。自動調整臂在調整時，縮小剎車間隙時調整螺絲會很輕松，放大剎車間隙時，調整螺絲轉動起來會感覺很費力！需要注意一點:自動調整臂也不是神話，也不是不會損壞。