A. 如何調節網帶輸送機跑偏問題
寧津雙達機械廠：對網帶輸送機進行具體調整的時候，應該先調整某一個方向，之後再調整另一個方向。在調整的時候，要仔細觀察網帶的運動方向和跑偏趨勢的關系，逐個進行調整。安裝過程中，頭尾滾筒、中間托輥之間，盡量在同一中心線上，並且相互平行，以確保網帶不偏或少偏。另外，網帶接頭要正確，兩側周長應相同。在使用過程中，如果出現跑偏，要及時的檢查以確定原因，進行調整。
B. 傳送帶總跑偏如何調整
1、檢查兩頭滾筒是否在同一水平線,大小是否一樣，如果皮帶往右邊跑，就把滾筒左邊微調緊，不要一下調很多， 看看皮帶是否能跑回來。微調後，皮帶還是跑偏的厲害就先關機，把皮帶推回中心位置,並多調一點，並在試機的時候轉速慢一點。
2、最好的方法是在皮帶底部加防跑偏條(導條)，在輸送帶定製時，加了導後，可以確保在使用過程中不會跑偏。
造成輸送機膠帶跑偏的根本原因是膠帶所受的外力在膠帶寬度方向上的合力不為零或垂直於膠帶寬度方向上的拉應力不均勻而引起的。
由於導致膠帶跑偏的因素很多，故應從輸送機的設計、製造、安裝調試、使用及維護等方面來著手解決膠帶的跑偏規律是:「跑緊不跑松」 、「跑高不跑低」 、「 跑後不跑前」即如果膠帶兩側的松緊度不一樣。
則膠帶向緊的一側移動；如果膠帶兩側的高低不一樣，則膠帶向高的一側移動，如果托輥支架等裝置沒有安裝與膠帶運行方向的垂直截面上，而是一端在前，一端在後(沿膠帶運行方向)，則膠帶會向後端移動。
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傳送帶使用注意事項
1、避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑， 但不得油污輸送帶；
2、防止輸送帶負荷啟動；
3、輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；
4、發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大；
5、避免輸送帶遭受機架，支柱或塊狀物料的阻滯，防止碰破扯裂。
C. 傳送帶調偏移怎麼調
傳送帶跑偏主要原因是因為傳送帶受力不均勻造成的，為此我專門寫過兩篇文章《粘皮帶後輸送帶跑偏原因》《粘接皮帶後皮帶跑偏調整》有空你可以看看，下面是摘取的部分內容
一、調整驅動滾筒與改向滾筒位置
驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要方法。因為一條皮帶輸送機有多個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過
大必然發生跑偏。糾偏方法為皮帶偏向哪一側，那一側的脹緊。如圖一，經過反復調整直到皮帶調到較理想的位置。在調整驅動或改向滾筒前最好准確安裝其位置。
D. 膠帶輸送機跑偏後如何處理
皮帶因為物料不均和介面太多，延長的次數多導致皮帶找正困難，造成跑偏。最好解決方法是把你的皮帶分成多段，就是1台變2台、3台。。。
（一）膠帶質量問題
輸送帶製造質量差，材質不均勻或已經老化變形、邊緣磨損，另外輸送帶損壞後重新製作的接頭中心不正，這些都會使輸送帶兩側邊所受拉力不一致而導致跑偏。主要原因有：（1）膠帶局部沿寬度方向長短不齊，安裝後膠帶在局部出現一個兜，一邊松一邊緊，使膠帶牽引力不一樣，造成膠帶跑偏；（2）在膠帶硫化粘接過程中，膠帶接斜，也造成一邊松一邊緊使膠帶跑偏。
（二）膠帶鬆弛或輸送帶的張緊力不夠
調整好的膠帶在運行一段時間後，由於膠帶拉伸產生永久變形或邊緣磨損，會使膠帶的張緊力下降，造成膠帶鬆弛而受力不均，引起膠帶跑偏。另外一種現象為膠帶機無載荷或小載荷時不跑偏，而當載荷增大時膠帶機就會跑偏，這種現象的原因為膠帶拉緊力小，張緊裝置是保證輸送帶始終保持足夠張緊力的有效裝置，張緊力不夠，輸送帶的穩定性就很差，受外力干擾的影響就越大，嚴重時還會發生打滑現象。
（三）機架、滾筒歪斜，托輥軸線與輸送帶中心線不垂直
由於安裝時機頭或機尾傳動滾筒軸線同膠帶中心線不垂直，機頭與機尾的中心線沒有在同一直線上，或托輥安裝與輸送機中心線不垂直時，這個牽引力就解分為一個向膠帶運行方向的力和一個橫向的分力，托輥將產生一個反作用力使膠帶沿橫向跑偏。機架歪斜包括機架兩邊高低傾斜和中心線歪斜，造成皮帶嚴重跑偏，並且很難調整。
（四）煤礦地質構造、礦山壓力發生變化等
受地質構造或礦山壓力的影響，造成井下巷道變形，引起輸送機H支架和縱梁歪斜，輸送帶中心線發生位移，導致輸送帶運行時跑偏。井下巷道淋水、滲水或噴霧降塵水處理不好，都會使輸送帶受水患的影響發生嚴重跑偏。特別是輸送水煤時，輸送帶與托輥打滑水煤混合浮移，導致輸送帶跑偏。
E. 輸送帶跑偏怎麼解決
將輸送帶偏向那邊的一個或數個托輥沿輸送帶運行方向向前挪移。
觀察該處安裝是否傾斜或不直，若安裝沒問題，可調整托輥進行糾偏。調整時，觀察輸送帶的偏移方向，將輸送帶偏向那邊的一個或數個托輥沿輸送帶運行方向向前挪移。
上部承載段槽形托輥調位可以通過輕打縱樑上懸掛托輥的鞍座或在鞍座上移動槽位實現；下托輥調位可採用托輥軸調槽來實現。托輥調整從跑偏點開始，每個托輥調整量要少，調整托輥數多幾個。
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輸送帶使用要求規定：
1、輸送帶避免托輥被物料覆蓋，造成回轉不靈，防止漏料卡於滾筒與膠帶之間，注意輸送帶活動部分的潤滑，但不得油污輸送帶。
2、輸送帶發生跑偏，應及時採取措施糾正；發現輸送帶局部破損時，應用人造棉及時修補，以免擴大。
3、輸送機的傳動滾筒直徑與輸送帶布層的關系、傳動滾筒、改向滾筒的配套以及對托輥槽角的要求應根據輸送機的設計規定，合理選取。
F. 輸送帶跑偏調整口訣是什麼
輸送帶跑偏調整口訣是：跑緊不跑松。
調整張緊機構法膠帶運行時，若在空載與重載的情況下都向同一側跑偏，說明膠帶兩側的松緊度不一樣，應根據「跑緊不跑松」的規律，調整張緊機構的絲桿或配重；如果膠帶左右跑偏且無固定方向，則說明膠帶鬆弛，應調整張緊機構。
輸送帶產生跑偏的原因：
輸送帶跑偏的原因有多種，一般為設備沒有調整好，還有就是帶子在製作過程中存在誤差造成喇叭口就容易跑偏。
頭部驅動滾筒或尾部改向滾筒的軸線與輸送機中心線不垂直,造成輸送帶在頭部滾筒或尾部改向滾筒處跑偏，滾筒跑偏時輸送帶在滾筒兩側的松緊度不一致。
沿寬度方向上所受的牽引力Fq也就不一致，成遞增或遞減趨勢這樣就會使輸送帶附加一個遞減方向的移動力，導致輸送帶向松側跑偏，即所謂的「跑松不跑緊」。
G. 輸送機中間輥皮帶跑偏怎麼調
皮帶輸送機運轉皮帶跑偏是最常見的毛病。為處理這類毛病要留意裝置的尺寸精度與日常的皮帶機—提供維護頤養。跑偏的緣由有多種，需依據不同的緣由區別處置： 1、調整承載托輥組。深圳市佳聯自動化設備有限公司皮帶線的皮帶在整個皮帶保送機的中部跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏;在製造時托輥組的兩側裝置孔都加工生長孔，以便停止調整。詳細辦法是皮帶傾向哪一側，托輥組的哪一側朝皮帶行進方向前移，或另外一側後移。皮帶向上方向跑偏則托輥組的下位處應當向左挪動，托輥組的上位處向右挪動。 2、張緊處的調整。皮帶張緊處的調整是皮帶保送機跑偏調整的一個十分重要的環節。重錘張緊處上部的兩個改向滾筒除應垂直於皮帶長度方向以外還應垂直於重力垂線，即保證其軸中心線程度。運用螺旋張緊或液壓油缸張緊時，張緊滾筒的兩個軸承座應當同時平移，以保證滾筒軸線與皮帶縱向方向垂直。詳細的皮帶跑偏的調整辦法與滾筒處的調整相似。 3、雙向運轉的皮帶保送機皮帶跑偏的調整比單向皮帶線跑偏的調整相對要艱難許多，在詳細調整時應先調整某一個方向，然後調整另外一個方向。調整時要認真察看皮帶運動方向與跑偏趨向的關系，逐一停止調整。重點應放在驅動滾筒和改向滾筒的調整上，其次是托輥的調整與物料的落料點的調整。同時應留意皮帶在硫化接頭時應使皮帶斷面長度方向上的受力平均在採用導鏈牽引時兩側的受力盡可能地相等。 4、裝置調心托輥組。調心托輥組有多品種型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是採用阻撓或托輥在程度面內方向轉動阻撓或產生橫向推力使皮帶自意向心到達調整皮帶跑偏的目的。普通在皮帶保送機總長度較短時或皮帶線雙向運轉時採用此辦法比擬合理，緣由是較短皮帶保送機更容易跑偏並且不容易調整。而長皮帶保送機最好不採用此辦法，由於調心托輥組的運用會對皮帶的運用壽命產生一定的影響。調整驅動滾筒與改向滾筒位置。驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。
H. 當皮帶輸送機跑偏時，應如何調整
調整托輥組的位置來調整跑偏。
調整承載托輥組皮帶機的皮帶在整個皮帶輸送機的中部，跑偏時可調整托輥組的位置來調整跑偏；在製造時托輥組的兩側安裝孔都加工成長孔，以便進行調整。調心托輥組有多種類型如中間轉軸式、四連桿式、立輥式等其原理是採用阻擋或托輥在水平面內方向轉動阻擋或產生橫向推力使皮帶自動向心達到調整皮帶跑偏的目的。
驅動滾筒與改向滾筒的調整是皮帶跑偏調整的重要環節。因為一條皮帶輸送機至少有2到5個滾筒，所有滾筒的安裝位置必須垂直於皮帶輸送機長度方向的中心線，若偏斜過大必然發生跑偏。
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皮帶輸送機跑偏預防方法：
1、加強管理，保持巷道清潔，膠帶上無浮煤、無水、無油、無雜物，機頭，機尾無堆煤。提高操作及維護人員的素質，保持輸送機的良好運行狀態。
2、及時清除輸送機滾筒、托輥、接料處等主要部位的煤塵，防止因滾筒、托輥上沾有煤塵導致膠帶跑偏。
3、及時調整膠帶在運行中發生的跑偏現象，及時檢查膠帶邊緣及接頭的磨損情況，發現問題及時更換和修補。
I. 輸送帶跑偏如何調試
1. 輸送帶在設備上某一部位跑偏
（1）輸送機機架彎曲：應檢查出機架的彎曲部位，調整機架的直線度和水平度。
（2）托輥不平行：跑偏部位以前的幾個托輥與輸送帶運行方向不垂直，應及時加以調節。
（3）托輥上粘有附著物：應及時的清除干凈。
（4）托輥運轉不良：應做好日常的保養工作加強其潤滑。
（5）膠帶在輥筒的中心處偏移：輥筒上粘有附著物，應及時的清除干凈。
2. 輸送帶的特定部位在機體全長范圍上跑偏
（1）輸送帶接頭彎曲：輕度彎曲可使用自動調中輥組進行糾偏，嚴重時則應重新進行接頭，改善接頭附近膠帶的直線度。
（2）輸送帶本身直線度不足：使用自動調中輥組（較輕微的直線度不足，可在負載運行數日後即能自行校正，重度直線度不足情況下，則需要進行修正或換帶）。
3. 輸送帶整體跑偏
（1）輸送機機架彎曲：應檢查調整輸送機全長范圍內的直線度和水平度。
（2）物料裝載位置不正：物料落在輸送帶上左右不均衡，應改進投料的位置。
（3）時而跑偏時而不跑偏：一般是由於大風的原因引起的現象，應安裝防風罩和自調調中輥組。
（4）兩側托輥高度不一致：應把左右兩側的托輥調到同等高度。
4. 輸送帶不固定跑偏
（1）輸送帶比較硬，使用初期成槽性不好導致的跑偏，一般情況下在運行數日之後即能消除（應帶負載運行，因為空載運行的效果不明顯。）。
（2）若使用長時間後仍有此現象，則應該安裝（或加裝）自動調中輥組，若經過長時間的帶負載運行後扔不可調正時，則需更換輸送帶。
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輸送帶跑偏
輸送帶是輸送系統的關鍵設備，它的安全穩定運行直接影響到生產作業。輸送帶的跑偏是帶式輸送機的最常見故障，對其及時准確的處理是其安全穩定運行的保障。跑偏的現象和原因很多，要根據不同的跑偏現象和原因採取不同的調整方法，才能有效地解決問題。
跑偏解決方法
本文是根據多年現場實踐，從使用者角度出發，利用力學原理分析與說明此類故障的原因及處理方法。
承載托輥組安裝位置與輸送機中心線的垂直度誤差較大,導致輸送帶在承載段向一則跑偏。輸送帶向前運行時給托輥一個向前的牽引力Fq，這個牽引力分解為使托輥轉動的分力Fz和一個橫向分力Fc，
這個橫向分力使托輥軸向竄動，由於托輥支架的固定托輥是無法軸向竄動的，它必然就會對輸送帶產生一個反作用力Fy，它使輸送帶向另一側移動，從而導致了跑偏。
搞清楚了承載托輥組安裝偏斜時的受力情況，就不難理解輸送帶跑偏的原因了，調整的方法也就明了了。
J. 輸送機帶跑偏怎麼回事
一是皮帶在介面時，沒接好，導致皮帶呈圓錐狀，運行起來一邊快一邊慢，會導致跑偏；二是輸送機前後軸不平行，導致皮帶跑偏；解決的方法可以將其中一軸做成可調，經過調整可以解決跑偏問題。還有什麼問題可以到我空間留言