㈠ 車身不正怎麼調節方向盤
車身不正調方向盤先把車擺正，拆下方向盤，重新擺正方向盤裝上即可解決問題。
㈡ 倒車入庫怎麼調車身方向
如果車身左偏右打方向，車身右偏左打方向。差不多車身正了，然後方向回正。車身就平了。第二個問題，如果車身是正的,但感覺離左邊線較遠應輕微向右打點回正，第一次入左庫沿中線(黃線)標，靠中線近點好，移庫時不會發生尾巴掃外線。
㈢ 科目二倒庫倒進去車身是歪的，怎麼調整
有很多朋友在參加科目二的倒車入庫考試時，前幾步的操作堪稱完美，但是入庫後車身左右和庫位邊線不正。那麼當駕駛員在入庫以後發現車身偏移，到底應該怎樣調整呢？
首先還是要仔細觀察左右後視鏡，尤其要特別注意車身和庫位標志線的距離，還有車身和庫位的左右邊線是否平行；剛開始做不好沒關系，只要記住剛才的操作和視野，不斷調整和磨合，多練習觀察後視鏡就有感覺了。在倒車前，駕考學員將車停在起點時，要特別注意調整好車身位置，一般左側車身和左側邊線的距離為1.5米至2米左右。這個距離太小，入庫時就很容易壓庫位左邊線，而距離較大，就會很容易壓到庫位右邊線。
右入庫的時候，觀察到左後視鏡下沿和地面停車線重合時，向右打1圈半方向；然後觀察右後視鏡，讓右側車身繞庫位右前角入庫，距離遠的話就向右打方向盤，距離近的話就向左打方向盤。等到車身和庫位左右邊線即將平行時，學員應該回正方向盤，保持慢車速勻速向後倒車，直到左後視鏡下沿和庫位的地面指示線重合時，踩下離合器和剎車踏板停車。
新手學員，一定要掌握採用輕踩離合器踏板的方式來控制車速；最好能達到只用左腳踩離合的輕重力度，來實現對車速的控制效果，讓考試車既保持緩慢的勻速狀態，又不會熄火停車；以便讓駕駛員可以穩定清晰地看清停車和轉向的具體點位。當車輛入庫時，駕駛員應該細微調整方向盤，最好是半圈半圈地打方向盤；具體的調整原則是：如果車尾偏左就向右打方向盤，如果車尾偏右則向左打方向盤。
而車輛入庫以後，如果車身和左右邊線的距離不一致，就會影響到出庫的效果；這時候駕駛員必須仔細調整車身方向和所處位置。控制車速當然是首要問題，而且原則上是越慢越好，只要不熄火、不超時就行。倒車入庫之所以是科目二最難的項目，主要原因是：如果在倒車過程中不能提前預知車身的偏移，而等到車身完全偏移預定位置後，幾乎是不可能修正的。
所以大多數教練都不建議在進庫以後再調整車身，因為新手學員的駕駛經驗並不豐富，車感和方向感也很差，如果進入庫位以後再調整，就會很容易觸壓邊線；而養成預判的良好的車感，只能依靠平時的多練多想，並沒有捷徑可尋。
㈣ 汽車方向盤的角度和高度如何調整
一、方向盤調整的重要性。
影響駕駛姿勢的主要部件包括方向盤、座椅、踏板等，其中方向盤是否能調節對你的駕駛姿勢調整較為重要。如果方向盤能靈活地調節，可以使你的各種操作很自如，這無疑會提高你的行車安全系數。從某種意義上講，方向盤調節還是一種安全配置。方向盤的調節功能主要是為了更好地適應不同身材和不同駕駛習慣的駕駛人，以便使更多的駕駛人都能找到適合自己的駕駛姿勢。
二、調整方法。
一般汽車方向盤調節的鎖在方向盤正下方，有個形狀有點像把手的開關，拉起即可調整方向盤，調整完畢後扣下即可鎖定。但是車型不同設置可能會有差異，仔細閱讀說明書即可。注意：一定要在停車（最好熄火）的狀態下調整。
三、調整應當達到的效果。
通常情況下，應使方向盤的最上沿高度與駕駛人的肩膀高度相差不多，當然也可以通過調節座椅高度來實現，方向盤和座椅調節的程度要既兼顧司機乘坐舒適，同時也要方便駕駛汽車：
1、調整座椅與踏板的距離。由於每個人的身高不一樣，駕駛員在上車後首先要調整座椅與踏板間的距離，確保駕駛員的腿在完全踩下踏板後還有點點彎曲。如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的准確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。
2、調整方向盤與駕駛員的距離。然後就是調整方向盤與駕駛員的距離。遵循的原則是，將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。
3、調整握方向盤的手勢。正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點鍾位置，右手握方向盤3點鍾位置。握方向盤時，雙手的大拇指應在方向盤外緣，「不能往裡扣住方向盤。因為，那樣一來影響打方向的靈活性，二來緊急情況急打方向時會傷到手指。
4、調整頭枕。接著就是調整駕駛員頭枕，很多駕駛員和乘客都不太會去調整頭枕，認為頭枕的作用只是供駕駛者休息，沒什麼其他作用。其實這大錯特錯，在車輛受到撞擊時，頭部會因慣性瞬間反向沖擊頭枕，不合理頭枕位置會對頭頸造成不同程度的傷害。最合適的頭枕位置應該是後腦勺的中心對著頭枕的中心點，並且駕駛員後腦離頭枕有兩指距離。
5、調整靠背。坐著的時候，腰最費力，因為上身所有的力量都在腰上，所以，經常開車的人，學會把座椅調整到最佳舒適度非常重要。靠背調整遵循的原則大概是，汽車駕駛座的坐面和靠背大約傾斜100度，靠背中間的托腰盡量調得高一些。這樣既能很好的護腰也能緩解駕駛員的駕駛疲勞。
6、系安全帶。最後，就是正確的繫上安全帶，切記不要認為有了安全氣囊就可以不佩戴安全帶。安全帶在車禍發生時起著至關重要的作用。
㈤ 汽車方向盤的角度和高度如何調整
調節汽車方向盤前後距離、角度的前提，是確認座椅參數已經充分調節到合理位置。只有座椅調節正確才能進入方向盤調節的步驟。
方向盤是不存在「高度調節」的，只能調節前後距離、角度。方向盤角度的變化，其實就會導致方向盤高度的上下變化，角度調節的正確與否的准則是：方向盤不得遮擋儀表視線，另外在駕駛者正常坐姿狀態下，雙手自然伸出握住方向盤的9點和3點位置，此時手臂應當基本與地面平行。
方向盤的前後距離調節，具體衡量調節准確與否的標准，是自然坐姿狀態下，單手伸出輕輕搭在方向盤最上方，手臂保持基本伸直僅僅微微彎曲的狀態。
具體調節方式是：在方向盤下方能找到方向盤位置鎖的把手，松開把手後，方向盤就可以前後上下調節，一旦調節到位後，壓下把手，方向盤就被鎖定了。
㈥ 怎麼控制方向盤，調整車身與側邊的平行距離
對！右打多少回正多少就可以，車身靠邊20公分距離正好
㈦ 汽車方向跑偏怎樣調
調整方向盤偏了的最直接方法是四輪定位，不過現在很多車主都想自己動手，那麼接下來我們看一下自己動手調節方向盤不正方法。注意，自己動手存在一定風險，風險在於調節後沒有改觀或者帶來更嚴重影響，所以請車主謹慎選擇。
首先我們要清楚，這次調整的是轉向拉桿，它是汽車轉向機構中的重要部件，它直接影響汽車操縱的穩定性、運行的安全性、輪胎的使用壽命。如圖，假如轉向拉桿呈現一邊長一邊短的時候，就會導致汽車往長的一邊跑偏。
而調整轉向拉桿長短，並不需要我們「剪短」或「延長」，而是對拉桿底座「旋進」或「旋出」即可。首先准備好扳手，然後把車輛方向盤往右打死，露出左前輪的後部。如圖，先用扳手將緊固螺母松開，然後把左拉桿往順時針旋轉，順時針是拉桿相對於拉桿底座的位置，左拉桿「旋進」就是縮短。
接著重復之前步驟，把方向盤往左打死，露出右前輪的後部。同樣，先用扳手將緊固螺母松開，然後把右拉桿往逆時針旋轉，右拉桿「旋出」就是拉長。
㈧ 倒車入庫已經進庫車身偏怎麼調整方向
入庫車身如果是斜的，就看後面哪邊空間大，方向就往哪邊打，但是要注意不能打太多，只能微調。如果能倒進去，只要能倒到位，斜一點也不影響考試