『壹』 怎樣調整離合器自由行程
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離合器踏板自由行程可用普通直尺在踏板處測量，先測出踏板在最高位置時的高度，再測出按下踏板感到稍有阻力時的高度，兩者之差即為離合器踏板自由行程的數值，如數值不合要求，即應及時調整。對機械操縱的離合器，可通過改變踏板拉桿的長度進行調整。擰緊踏板拉桿上的調整螺母，自由行程減小，反之增大。調整合適用鎖緊螺母鎖緊。
對液壓操縱的離合器，自由行程的調整要在兩個部位進行：一是改變離合器分泵推桿的長度，使分離叉端部與推桿有3~4mm的松曠量；二是轉動連接離合器總泵推桿的偏心螺栓，使總泵推桿與活塞之間有一定的間隙，這間隙反映在踏板上有3~6mm的移動量。這樣就能保證離合器踏板行程符合要求（32~40mm）。
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『貳』 怎麼調整離合器自由行程
調整離合器自由行程的步驟：
調整時應先檢查離合器握把的徑向移動，若徑向移動過大，導致制動握把自由行程過大，應先更換磨損件後調整自由行程；
需微調，可拉出離合器握把上的防塵套，擰松調整螺管上的鎖緊螺母，擰轉調整螺管，直至離合器握把自由行程為10〜20mm；
需較大調整，可擰松離合器操縱鋼索上的鎖緊螺母，擰轉調整螺管，直至離合器握把自由行程為10〜20mm;然後擰緊鎖緊螺母。
啟動發動機，握緊離合器握把並變換擋位，確認發動機無停滯及空轉；然後逐漸松開離合器握把及加大油門，摩托車應能平穩加速行駛即可。
調整時應注意調整螺管擰出螺紋部分不得超過8mm，否則會損傷螺紋；調整螺管的開口槽應朝下，並與鎖緊螺母的開口槽錯開，以免水進入鋼索外套內引起鋼絲繩生鎊。最後擰緊鎖緊螺母。
『叄』 如何調整離合器自由行程
離合器踏板平時都是往下踩，要調整行程就叫一個人把踏板往上抬到最高點。然後在發動機倉里找到離合器拉線的另一端，連接的是離合器撥叉。離合器拉線的那一端是螺紋帶螺帽，調整螺帽的位置就可以調整自由行程了，至於調長就是調大行程，短就是調小。
但得看你是什麼車，有些車不是純粹的拉線離合，中間有個離合器分泵，那種就調不了，比如現代伊蘭特。 QQ，長安車等就可以調。你得看看自己的車能不能調了先。
『肆』 汽車離合器行程長如何調整
調整離合器踏板自由行程的具體方法是：將旋轉踏板拉桿上的螺母進行微調，就可以改變離合器自由行程的距離，擰緊螺母可以縮小離合器自由行程，放鬆螺母，就可以增大踏板的自由行程。
離合器踏板的自由行程，是指離合器分離軸承與分離杠桿內端工作面之間的空隙在離合器踏板上的反映。對於大多數的汽車的離合器踏板的自由行程相差不大，對於新接觸的離合器踏板自由行程，會有一個逐漸適應的過程，如果在使用過程中這一間隙距離有所改變，司機就會設法調整到預先適應的自由行程。
對於離合器踏板的自由行程，一般可以直接在踏板處測量，方法是，預先測得自由狀態下踏板的最大尺度，再測出踩踏離合器踏板直至有明顯阻力時的踏板高度，兩者之間的差值就是離合器踏板的自由行程。
『伍』 怎麼調整離合器自由行程
調整離合器自由行程的步驟：
調整時應先檢查離合器握把的徑向移動，若徑向移動過大，導致制動握把自由行程過大，應先更換磨損件後調整自由行程；
需微調，可拉出離合器握把上的防塵套，擰松調整螺管上的鎖緊螺母，擰轉調整螺管，直至離合器握把自由行程為10〜20mm；
需較大調整，可擰松離合器操縱鋼索上的鎖緊螺母，擰轉調整螺管，直至離合器握把自由行程為10〜20mm;然後擰緊鎖緊螺母。
啟動發動機，握緊離合器握把並變換擋位，確認發動機無停滯及空轉；然後逐漸松開離合器握把及加大油門，摩托車應能平穩加速行駛即可。
調整時應注意調整螺管擰出螺紋部分不得超過8mm，否則會損傷螺紋；調整螺管的開口槽應朝下，並與鎖緊螺母的開口槽錯開，以免水進入鋼索外套內引起鋼絲繩生鎊。最後擰緊鎖緊螺母。
『陸』 怎麼調整離合器踏板的自由行程
離合器自由行程調整：對機械操縱的離合器，可通過改變踏板拉桿的長度進行調整。擰緊踏板拉桿上的調整螺母，調整合適用鎖緊螺母鎖緊。對液壓操縱的離合器可通過改變離合器分泵推桿的長度、使總泵推桿與活塞之間產生間隙。
『柒』 如何調整離合器的空行程，求教
調整離合器的自由行程有兩種方法：
一、調整推桿叉的位置，這是一種調整分離撥叉與分離軸承間隙的簡單方便的方法，尤其是當撥叉軸外杠桿與垂直中心線的夾角較小時，此方法尤能方便實用。
二、改變分離軸承核對分離撥叉的相對位置。該方法稍微復雜，但能做到一次調整准確，尤其是在撥叉軸外杠桿偏離垂直中心線的角度比較大的情況下，應採取此種方法。
『捌』 怎樣調整離合器踏板的自由行程
對機械操縱的離合器可以旋轉拉桿上的調整螺母，改變分離杠桿與分離軸承的間隙，以增大或減小踏板自由行程。
一般車輛是旋進螺母行程減小，反之則增大。調整完成後要用鎖緊螺母鎖緊。對於液壓操縱的離合器，調整時則是通過改變離合器分泵推桿長度，使分離軸承與分離杠桿之間有一定間隙和調整總泵推桿與活塞之間的間隙來實現。當腳踏板完全放鬆時，分離軸承與分離桿內端間隙為3 -4mm，相應於「踏板自由行程」為35 -45mm。