『壹』 發動機氣門調整順序
摘要 你好很高興回答您的問題
『貳』 怎麼調整氣門的間隙最簡單的方法 順序
首先松開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻力為止。
調整妥當之後，塞規插到氣門間隙中央，調整螺釘保持不動，擰緊固定螺帽鎖緊調整螺釘。鎖好螺釘後，再用塞規重新測量氣門間隙，因為可能在鎖緊時無意轉動了調整螺釘，使氣門間隙改變。如果氣門間隙改變，應重新調整到正確為止。
兩次調整法。根據配氣機構構造原理，知道，進、排氣門排列有一定的規律。按點火順序和進、排氣門排列順序，可以檢查調整4（四缸機）或6隻氣門（六缸機）的間隙；然後轉動曲軸一周，使四或六缸位於壓縮上止點位置，再調整其餘4或5、6隻氣門。
逐缸調整法。由於發動機氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進、排氣門的順序困難。也可按發動機的點火順序或噴油順序逐缸調整氣門間隙。為了能准確調整氣門間隙，可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調整該缸的進排氣門間隙。
『叄』 汽車八氣門的順序怎麼調的，詳細點哦
氣門頂到最高位置再調，調好一個再轉發動機到最高位置調。點火順序為18436572。
『肆』 如何確定氣門間隙調整順序
調氣門有兩個方法 一是逐缸調整法 根據點火順序 依次將各缸的活塞轉到壓縮上止點 然後調整該缸的進排氣門 二是兩次調整法 將任意一個氣缸活塞轉到上止點 然後將所有關閉的氣門先調 再轉一圈曲軸 把沒調的調完 點火順序可從分電器處獲知
『伍』 6缸發動機氣門間隙調整順序是如何調整
調整順序：1~5~3~6~2~4
調整步驟：
第一步：1雙5排3排6不2進4進。
第二步 ：曲軸轉動360度。再調：1不5進3進6雙2排4排。
小知識：
兩次調整法四行程發動機，無論氣缸數是多少、各缸作功順序是怎樣安排的以及進、排氣門是如何排列的，氣門間隙的調整都可以採用傳統的「兩次調整法」安排其調整順序。
『陸』 四缸發動機氣門調整順序
調整時，先松開鎖緊螺母和調整螺釘，將與氣門間隙規定值相同厚度的塞尺插入所調氣門腳與搖臂之間的間隙中，通過旋轉調整螺釘，並來回拉動塞尺，當感覺塞尺有輕微阻力時即可，擰緊鎖緊螺母後還要復查，如間隙有變化均需重新進行調整。
2.
氣門間隙調整的方法主要有兩種：
(1)逐缸調整法: 逐缸調整法只要求將所需調整的各缸搖轉到該缸壓縮行程上止點（此時進、排氣門完全處於關閉狀態）即可對該缸氣門間隙進行調整。這種方法要求找到各缸壓縮行程上止點，並記住各種車型發動機的作功次序（汽油機是點火次序，而柴油機為噴油次序）。
(2)兩次調整法: 兩次調整法就是把發動機上所有氣門分兩次調整完畢，此法操作簡單，工作效率高。氣缸數目再多也只需調整兩次就可以全部調完
『柒』 6缸發動機氣門調整順序口訣是什麼
六氣缸柴油機，口訣是1～5～3～6～2～4。當1缸活塞處於上止點時，可調1缸的進、排氣門，3缸和5缸的排氣門，2缸和4缸的進氣門，然後將曲軸轉一圈，6缸活塞處於上止點，可調6缸的進，排氣門，3缸5缸的進氣門，2缸和4缸的排氣門。
通俗點來說，就是剛你轉動飛輪時，你可以觀察柴油機的1，6缸進排氣門的推桿，可以看到其中一缸的推桿一直是頂死，一缸是動的，等到他們到上止點，就調不動的。一般來說，柴油機進氣門的氣門間隙是0.25-0.30，排氣門的氣門間隙是0.35-0.40。
氣門是由氣門頭部和桿部組成。氣門頭部溫度很高（進氣門570~670K，排氣門1050~1200K），而且還承受氣體的壓力、氣門彈簧的作用力和傳動組件慣性力，其潤滑、冷卻條件差，要求氣門必須有一定強度、剛度、耐熱和耐磨性能。
氣門一般採用合金鋼（鉻鋼、鎳鉻鋼），排氣門採用耐熱合金（硅鉻鋼）。有時為了省耐熱合金，排氣門頭部用耐熱合金，而桿部用鉻鋼，然後將兩者焊接起來。
『捌』 四缸發動機氣門調整順序
1、以點火順序為1→3→4→2的四缸發動機進行調整：
①、1缸處於壓縮行程上止點，其進、排氣門均關（均可調整）；
②、3缸處於進氣行程下止點，其排氣門關閉（可調），進氣門由於有遲閉角尚未完全關閉（不可調）；
③、4缸處於排氣行程上止點，其進、排氣門處於疊開狀態（均不可調）；
④、2缸處於做功行程下止點，其排氣門開啟（不可調），進氣門關閉（可調）。
2、採用「雙排不進法」對四缸發動機氣門進行調整：
①、第1缸活塞處於壓縮行程上止點位置時，第1缸氣門均可調整；
②、第3缸可調整排氣門；
③、第4缸進、排氣門都不可調整；
④、第2缸可調整進氣門。第一次調整完後，旋轉活塞，使第4缸處於壓縮行程上止點位置，此時第1缸進、排氣門均不可調整；第3缸可調整進氣門；
⑤、第4缸進、排氣門均可調整；第2缸可調整排氣門。
(8)氣門怎樣調整順序擴展閱讀：
柴油機氣門處於完全關閉的狀態下才能進行調整：不同的汽車生產廠家對氣門間隙的調整都有具體的規定和不同的技術要求，如是否在冷態或熱態下調整，調整的間隙值應多大等。
大多數汽車是在冷態（即冷車）調整的。但也有部分汽車要求在熱態（即熱車，水溫達正常工作溫度後）調整。還有部分汽車在冷態、熱態時均可進行調整，但氣門間隙值在冷態、熱態時有所不同。
『玖』 氣門順序是怎樣的
四缸發動機基本的做功順序都是1、3、4、2。只要是作功，進排氣門都是關必的。進氣門間隙為0.25～0.35mm，排氣們位0.30～0.35mm
希望採納
『拾』 四缸調氣門順序和調法我該怎麼調
順序是的 1-3-4-2