① 汽車座椅如何調整才算是最佳位置
現在時代在進步，有車一族是越來越多啦，出行汽車也是非常方便的代步工具，但想必很多車主在駕駛過程中都會遇到一種情況，特別是新手，很容易就出現換擋頓挫的情況。這樣一來，很容易影響出行的愉悅心情，開車之前面臨的第一個問題就是如何調整座椅的位置但是，在學車的過程中，由於各種各樣的原因，大部分新手還是習慣抱著方向盤。對此，教練也懶得糾正了，因為對他們來說，你開車的姿勢無所謂，只要能把考試通過就OK了。汽車座椅如何調整才算是最佳位置？老司機的一句話讓你豁然開朗
另外，將座椅調整到這個位置還有這些好處，如果發生撞擊，可以往下縮一下，有空間挪動身體，如果距離太近，那就沒餘地了，而且確實舒服，視野更好。其實，這也是老司機所說的「一寸保一命」的意思。
隨著生活水平的提高，越來越多的人加入了有車一族的大軍。而很多車主買來自己的愛車之後，覺得只要給車輛加油正常行駛，定期去4S店保養就萬事大吉了，平時也不再檢查車輛的狀況。殊不知長此以往，很容易對車輛造成一些損傷甚至會有一些不易察覺的隱患。今天給大家總結了一些日常保養的小常識，幫助大家更了解和愛護自己的車。有些人可能會在車內抽煙，但是令人困擾的是煙味的殘留，尤其是有時需要載著沒有抽煙習慣的家人、朋友或另一半，會擔心他們討厭車上的味道，到底要怎麼樣，才可以將煙味完全消除呢？在這我們傳授你5大招秘訣！抽煙時開對角車窗，空氣流通加速煙味排出,如果是駕駛抽煙的話，可以開自己這側的窗戶，然後再打開副駕駛後座的車窗，可以幫助煙味排出，或許很多人聽過這個方法，可是做這個動作，可能會因為煙味排出，而影響到車外的人。
② 新手開車如何調整座椅
如果駕駛位置都調整不好，駕駛姿勢不正確，能叫會開車嗎?或許你會對這種認為嗤之以鼻，但你還不得不承認其實自己真不懂得開車的技巧。正確的駕駛坐姿有利於駕駛操作，減少錯誤動作，便於觀察儀表和道路情況，便於運用各種駕駛操縱機構，從而保證正確、靈活、敏捷、持久、安全地進行駕駛操作，確保交通安全，同時，正確的駕駛姿勢能使駕駛員在長時間的駕駛作業中，不會過早地出現疲勞和肢體麻木現象。下面我們一起來看本文中介紹的正確駕駛姿勢。
選擇合適的鞋子(女性車主)
許多女性車主因工作原因或是愛美之心，會穿著高跟鞋、厚底鞋和拖鞋等時尚的鞋子，但這些鞋子在駕車時卻會讓駕駛者很難掌控油門、剎車的踏板，所以需要在車內備一雙平跟、薄底的休閑鞋，專門用於駕駛車輛。同時切記換下的鞋子不能放在前座旁邊，以避免鞋子滾動到制動踏板下造成危險。
整理好頭發(女性車主)
許多女性車主都留著一頭迷人的長發，如果再開上一輛敞篷跑車，那長發飛揚的場景，「香車美女」任誰都會嚮往。但長發會影響女性車主駕車時的精力集中，也會影響觀察左右來車情況，在遇到緊急情況猛回頭時長發也可能遮擋視線，為安全行車帶來隱患。因此，建議留長發的女性車主，駕車時一定將頭發束起來。
保持正確坐姿
身體盡量坐直，即練習與考試都要保持同一個坐姿，有的學員平時不在意，到了考試低一點高一點，看點都會有出入。
臀部盡量往後靠，貼在椅背上，以保持身體的重心。
調整握方向盤的手勢
正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點鍾位置，右手握方向盤3點鍾位置。握方向盤時，雙手的大拇指應在方向盤外緣，不能往裡扣住方向盤。因為那樣，一來影響打方向的靈活性，二來在緊急情況下急打方向時會傷到手指。
當腳向下踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定彎曲，這時的座椅前後位置比較合適。雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣才能有效轉動向盤，並且便於查看公里、時速、油量等行駛信息。
③ 新手應如何調整汽車反光鏡和座椅的位置
首先要進行座椅的高度調整，上下調整座椅讓頭部離車頂至少還有一拳的距離。如果座椅調得太高，車輛在顛簸時頭部容易碰到車頂，調得太矮了又會影響視線。然後是前後距離的調整，當腳踩住制動踏板至最深處時，腿部仍要有一定的彎曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的駕駛狀態是當肩部自然向後靠時，雙臂伸直後手腕處應該正好能搭在方向盤上，這樣在扭轉方向盤時可以保證用得上力，而且儀表台的公里、時速、油量等功能顯示也都能在視線范圍內。
在雙手把握方向盤時，最好放在3點和9點的位置。拇指自然搭在方向盤輪輻上。有些司機喜歡拇指向里，或者在轉彎時從里側掏輪打方向，其實這樣是非常危險的駕駛習慣，一來這樣會讓駕駛員對方向盤的轉向回饋力判斷不清，二來當遇有較差路面或緊急操作時還有可能弄傷手指。
調整好座椅後就可以調反光鏡了，老司機都知道車內有三個後眼，指的就是兩側反光鏡和車內的後視鏡。對於外反光鏡來說，天空與地面的水平交接線應該在後視鏡的上半部分，也就是在外後視鏡里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，這樣能確保大部分的路況都盡收眼底。而當左右調節時，應該讓車身也出現在外後視鏡的視線范圍內，但不要太多，只要能掌握車身附近的狀況就行。
白天和晚上反光鏡的反射率不同 反射率的大小與鏡內表面反射膜材料有關，反射率越大，鏡面反映的圖像越清晰。汽車後視鏡反射膜一般採用銀和鋁等材料，它們的最小反射率一般為80％。高反射率在一些場合會有副作用，如夜間行車在後面汽車前大燈的照射下，經車內後視鏡的反射會使駕駛者產生炫目感，影響行車安全，因此車內後視鏡一般採用菱形鏡，雖然鏡面也是平的，但其截面是菱形，它利用菱形鏡的表面反射率與裡面反射率不一樣，達到無炫目。白天採用反射率為80%的銀質或鋁質的裡面反射膜，晚上則用反射率只有4%左右的表面玻璃。因此晚上應適當將白天位置的內後視鏡轉動一下角度，使其適應駕駛要求。
對於不是全視野的反光鏡，最好能在反光鏡角落加裝一個大視野的廣角鏡，這樣可以保證更全面地洞察路況。
有些反光鏡的曲面設計不合理，長期使用後反而會造成司機的視線錯覺，引發危險。
最後要調整的就是內後視鏡，駕駛員在坐好後應該能清楚地觀察到後部路況，原則上本著就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外還要特別注意的是，有些車主喜歡在後車窗附近放置大件物品，其實這樣是最影響觀後效果。
④ 新手練車如何調車座椅
第一步：調節座椅高度
當你坐進駕駛艙時，首先要調整的就是座椅的高度，因為只有座椅高度調整好，座椅的前後距離才能完全調整到位，這樣做也是為了能一次性調整完畢。目前，市面上大部分家用車都配備了座椅高低可調功能，關於調節的要領我們可以根據自己的身高來進行調節。總之目標就一個，視野必須要開闊清晰，能觀察到前方機蓋的位置，心裡大體能判斷出車身前部兩個角的位置。此外，還有很多中高配置的車型主駕駛都具備座椅多項調節功能。若車輛有配備該項功能，我們還可以調整座椅前部的升高或降低，直至座椅前部與膝關節下方完全貼合（以右腳放到油門踏板上的高度為基準），這樣可以有效避免因大腿長時間處於懸空狀態出現的腿部疲勞。
第二步：調節座椅前後距離
座椅距離的調節是根據每個人的身高以及體重來判定的。一般，最簡單的方法就是看右腳是否能完全將油門踩到底，在油門踩到底的情況下大腿與座椅完全貼合且不吃力，就說明座椅前後距離調整的恰到好處。這時候很多人可能要問了，為什麼要測試油門，剎車難道不用測試嗎？其實，基本上所有汽車品牌的家用車設計剎車踏板都用比油門踏板略高一些，這樣做一是防止部分人踩錯，其二就是保證你能將油門踏板踩到底時剎車也絕對能踩到底。所以，這也就解釋了為什麼只需要測試油門踏板的原因。而在調節座椅距離這部分，很多新手司機會將座椅調的特別靠前，整個感覺有點兒類似於趴在方向盤上開車的樣子。實則這種操作是非常錯誤的，因為如果座椅調節太過於靠前，腿部空間就會受限，在需要緊急制動的情況下，由於磕碰阻擋可能會耽誤最佳制動時機，從而導致事故。另外，座椅調節太過於靠前在發生事故時很容易對腿部造成傷害，救援起來難度也會加大。因此，一定要合理調節座椅的前後距離。
第三步：調節靠背角度
很多有不良駕駛習慣的朋友喜歡將座椅靠背角度調的傾斜一些，認為這樣脊椎不會太疲勞。但實際上如此開車是很危險的，特別是在緊急關頭，會大大降低操作的准確性，從而引起不必要的麻煩。而正確的做法應該是手臂自然的放置在方向盤上，座椅朝後方有微微的傾斜角度即可。這樣可既能保證一定舒適性，還可以使座椅給予身體一定支撐力度
⑤ 新手學車，汽車座位要怎麼調整才覺得適合自己
剛開始，座椅盡量調高一點，因為對於新手來說車頭看不太清，坐的高一點，好看到車頭前面的位置，然後調整到腳掌自然的能踩足離合、油門、剎車踏板為宜；行為學車時候都是為了應付考試的，等熟悉了，再自行的調整到自己覺得舒服的位置就可以了
⑥ 汽車座椅如何調整到最佳位置
只要不影響視線，怎麼舒服怎麼調，新手有兩個極端要麼坐姿前傾，抱住方向盤，伸著頭盯著前面，（不一定看左右哦）要麼就身體非常後傾，我問過一個人，他說怕氣囊不小心彈出來打到頭，（安全意識很強哦）我個人是比較中庸一點的，不前不後，以我左手肘搭在車門上，手剛好握九點位置，右手能正常操作檔桿不麻煩，這樣左手長時間不懸空就不累，檔桿在我坐姿可及范圍保證安全。
⑦ 考駕照的轎車怎麼調整座位
第一步：調整最佳的坐姿位置
首先應將臀部盡量向後靠，以頂到座墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動。
第二步：調節座椅高低
當你坐進駕駛艙後，要根據自己的身高來調整坐姿的高低。正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線既不會被轉向盤擋住，又可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。現在很多家轎都提供高度調節手動或自動，如果汽車不能調節，採取往屁股下面墊放坐墊的方法。一般座椅設計不會太高，可以滿足一般人群的需求。
正確的高度是要讓頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離。
第三步：調節靠背角度
很多朋友喜歡把靠背調成背躺式，感覺很舒適，認為這樣也不容易疲勞。但這樣開車是很危險的，在緊急避險時會大大降低操作的准確性，甚至會使方向盤脫手、安全帶勒到脖子等情況。
正確的背靠角度是靠背一定要是與座位成90°。調節座椅靠背的角度，使座椅靠背支撐住腰，向後靠時不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。
其調整方法是：旋動座椅左側的調節鈕，根據自己的身材進行調節，最多傾斜1一2段。調整時，以背部的力量調節背傾角，調節至手掌能按住轉向盤上端為宜。
第四步：調節座椅遠近
調節遠近就是根據自己的胖瘦來感受了，當然還要根據自己手臂、腿的長短了。前後調整座椅要注意手臂與方向盤、腿部與油門、離合器、制動踏板之間的關系。
最佳的調節是雙手伸直平行向前，手腕正好在方向盤前方頂端的上方位置，這樣也能保證手部操作轉向的靈活性；左右腳的位置要在踏板踩到底時膝關節略微彎曲。
這是因為在需要緊急剎車的情況下，過遠的人不能准確的操作，迅速的大力制動，很容易造成追尾的事故，而過近的距離則會讓身體與方向盤太近，發生緊急情況對駕駛員造成嚴重傷害。
其調整方法是：提起座椅右下方的調節手柄，解除固定裝置，座椅便可前後移動，位置調整好後，松開調節手柄即可使座椅固定。
第五步：頭枕高度的調節
為了更好地起到對駕駛人頸部的保護作用，應將汽車座椅頭枕調節到合適的位置。汽車座椅頭枕有手動調節式和自動調節式兩種，手動調節式只能進行高度的單向調節，而自動調節式則可以在二維的方向自動調節。
頭枕的調整方法並不復雜，將頭枕高度調整到與眼眉在一條線上即可，太低則容易造成頭頸受傷。後腦與頭枕之間的距離越近越好，最好不要超過10cm。如果是具有鎖止功能的可調整頭枕，在調整後一定要保證將頭枕位置鎖止，以免撞擊時發生移位。