① 轎車火花塞正常多少公里換一次
火花塞的使用壽命是以行駛里程數來判定的。
火花塞有很多種材質，不同的材質使用壽命不同，更換火花塞的時間也就不一樣。如果火花塞中心電極是鎳合金的，是2萬公里更換一次。如果火花塞中心電極是鉑金或者銥金的，則4到6萬公里更換一次。
判斷需要更換火花塞的方法
如果火花塞出現問題，就跟煤氣灶打不著火一樣。不過一般的汽車上都有4個火花塞，有一個壞了不至於完全打不著火，而是出現動力的下降這就跟用4個煤氣灶煮一個大鍋，現在少了一兩個，自熱火就沒那麼旺了。如果都出現了故障，就會出現熄火打不著火等情況。
② 火花塞多久更換一次
火花塞是一個很小的一個零件，它是汽車心臟的起搏器。火花塞分為電阻、鉑金、銥金三種樣式，電阻火花塞的更換周期是3萬公里左右，鉑金火花塞的更換周期是6萬公里左右，銥金火花塞的更換周期是8萬公里左右。
汽車有以下問題說明也該換火花塞：
第一、在開車時，如果發現踩油門沒勁，或者加速時覺得發動機出現明顯的非常規抖動，那很可能就是火花塞性能下降的原因造成的。
第二，車輛怠速時不正常發抖，如果怠速運轉情況下，發動機出現比較大的抖動，也可能是火花塞有問題。
第三、如果引擎難以啟動，很明顯就是點火系統出了問題。如果汽車出現無故熄火，這個情況就很有可能是火花塞出了問題。
結構介紹：
1、鋼殼：鋼殼下部是細螺紋，用於與缸蓋火花塞孔配裝，上部有外六方螺母，用於裝火花塞套筒，以擰緊或擰出火花塞。
2、金屬桿是中心電極。金屬桿下端與中心電極上端通過導體玻璃體接觸，金屬桿上端裝有接線螺母。
3、在鋼制殼體與中心電極之間有高氧化鋁陶瓷絕緣體，使中心電極在通電時絕緣。
4、鋼殼體最下部裝有彎曲的側電極。
5、鋼殼外部的中部有銅制墊圈。
③ 火花塞壞了車還能開嗎火花塞一般多久換一次
汽車保養的項目有很多，其中更換火花塞就是其中的一項。火花塞是啟動車子必不可少的一個零件，在每次我們啟動車子的時候火花塞都起到了重要的作用，它的作用就是引導高壓電流進入氣缸，從而就會產生電火花，對應的更換里程也存在差異，在選擇時要區分清楚。一般來說，正常使用的情況下，普通火花塞的使用壽命為3萬公里，而貴金屬材質火花塞的使用壽命為6到9萬公里。需要先看一下火花塞是什麼類型的再做決定。
普通火花塞的壽命為4萬公里，建議不要超過4萬公里，否則點火效能下降，導致發動機功率下降雙銥金火花塞的壽命理論上超過10萬公里，是目前性能最好的火花塞，它有點火迅速、動力強勁、壽命較長的特點，建議定期更換。但是性能上面看的話，跟銥金火花塞差不多表現。還有一種超高端材質的火花塞，依鉑金火花塞，使用時間可達10萬公里以上，性能也比較出色，但是用的並不廣泛。
④ 轎車火花塞多久換一次
火花塞的更換周期沒有固定時間，要取決於火花塞的材料。
電阻火花塞的更換周期通常是2到3萬公里。
鉑金火花塞的更換周期則為4到6萬公里，一般單鉑金火花塞是4萬公里，雙鉑金火花塞是6萬公里。
銥金火花塞基本能用到8到10萬公里。
⑤ 汽車的火花塞，多久更換一次
按我多年經驗有一個判斷標准，主要判斷汽車啟動後怠速指針是否有上下浮動狀況，汽車起步過程有無前穿或者慫恿現象，加速或超車瞬間有無抖動，是否加速無力，其次近期油耗是否有增多現象，傳統火花塞，都是單銥金，容易使汽油燃燒燒，很大程度上，起到降油耗11%抗氧化能力好，所以使用壽命會相對長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次，銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次，當然在現實中也可以多跑一兩萬公里換也沒問題，因為都有冗值設計的。
保養師傅說可以稍微晚點兒換，我都是6萬換一次，舊的火花塞拆下來看看，師傅說淺黃色的是工作狀態好的，發黒的就有點兒問題了，現在換兩次了，發動機工作正常。
⑥ 火花塞多少公里換一次最好
一般可以6萬公里左右更換一次。此外，還有鉑金火花塞，壽命比銥金火花塞更長久，可以用到8萬公里左右甚至更長，但是性能上面看的話，跟銥金火花塞差不多表現。還有一種超高端材質的火花塞，依鉑金火花塞，使用時間可達10萬公里以上，性能也比較出色，但是用的並不廣泛。
根據不同的設備，火花塞可以分為很多種類，使用情況和壽命也不同。長期不更換火花塞，汽車會出現車身抖動、無法提速、或者打不著火的情況，這時就要及時更換火花塞。
注意事項
更換火花塞的時間，不同的材質使用壽命都不同。像是普通鎳合金材質的火花塞，兩萬公里左右可能就需要更換一次了。
這種火花塞常見於中低配車型，國產車用得比較多。另外一些貴金屬火花塞壽命較長一些，銥金火花塞目前使用得比較廣泛，穩定性比較強，常見於中高檔汽車使用，它還被叫做增強型火花塞。
⑦ 汽車火花塞到底多久換一次最合適
汽車火花塞更換周期視火花塞材質而定，普通鎳合金材質的火花塞，2萬公里左右換一次最好，這種火花塞多用於中低配車型（國產車）；銥金材質的火花塞在6萬公里左右換一次，這種材質的火花塞穩定性較強，多用於高檔車型。
鉑金材質的火花塞的更換周期比銥金材質還要長，一般在8萬公里左右更換，不過鉑金跟銥金的性能是差不多的；而依鉑金材質的火花塞更換周期比前面所說的所有材質更換周期都要長，高達10萬公里以上，不過，這種材質的火花塞使用的並不廣泛。
為了延長火花塞的更換周期，需避免下列的行為：
1、使用的汽油品質不好，經常去一些汽油質量不合格的小加油站加油，導致汽油燃燒不充分，這個對火花塞的危害是最大的。
2、車輛長期重負荷工作，如：經常坐滿人，經常拉重貨，甚至超載。
3、經常暴力駕駛，如：經常踩油門到底。
4、車輛經常跑一些比較苛刻的路況，如：經常用來跑工地，跑山路、泥濘路等。
上述的這些因素都會導致火花塞壽命縮短，更換的周期自然就會提前一點。如果是車子經常跑高速，或跑的路況良好，那麼更換周期就會長一些。
⑧ 汽車的火花塞多久換一次
更換火花塞的時間，不同的材質使用壽命都不同。像是普通鎳合金材質的火花塞，兩萬公里左右可能就需要更換一次了。這種火花塞常見於中低配車型，國產車用得比較多。另外一些貴金屬火花塞壽命較長一些，銥金火花塞目前使用得比較廣泛，穩定性比較強，常見於中高檔汽車使用，它還被叫做增強型火花塞，一般可以6萬公里左右更換一次。此外，還有鉑金火花塞，壽命比銥金火花塞更長久，可以用到8萬公里左右甚至更長，但是性能上面看的話，跟銥金火花塞差不多表現。還有一種超高端材質的火花塞，依鉑金火花塞，使用時間可達10萬公里以上，性能也比較出色，但是用的並不廣泛。
⑨ 火花塞一般用到什麼程度才需更換，一般多久更換一次
檢查火花塞是否需要更換時注意要觀察火花塞狀態是否良好，最直觀的辦法就是取出來看：
1、健康的火花塞電極應該是淡黃色的，電極呈黑色有可能是混合氣比例不正確。
2、如果是漬油狀，表明火花塞間隙失調或供油過多，高壓線短路或斷路。
3、如果在頂端處與電極間有沉積物，沉積物是油性物時，證明氣缸竄機油，與火花塞無關。
4、如果沉積物是黑色時則說明火花塞積碳而旁路。沉積物為灰色則是因為汽油中添加劑覆蓋了電極而導致的缺火。
通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。不同車型汽車廠商所規定的保養周期不完全相同，所以具體的更換周期也要以汽車廠商的規定標准。
如果發現車輛耗油量增大時，可以考慮是否換個火花塞，一般修理廠會建議兩三萬公里就更換，因為這時火花塞雖然沒有完全損壞，但性能有所下降。
(9)火花塞一般多久換一次擴展閱讀：
判斷火花塞損壞了方法：實車檢查，最好由專業人員指導下操作，車主了解這樣的常識更多的是用於識別專業人員的維修建議，最好不要自己動手操作。
1、短路：讓發動機怠速運轉，用螺絲刀逐缸對火花塞短路，細聽發動機轉速和響聲變化，轉速和響聲變化明顯，表明火花塞正常。轉速和響聲都不明顯時表明火花塞已經處於異常狀態。
2、跳火：旋下火花塞，放在氣缸體上，用高壓線試火，若無火花或火花較弱，表明火花塞漏電或不工作。
⑩ 新車的火花塞多少公里換一次
火花塞的更換間隔不同材質的火花塞要求是不同的。
我們目前使用比較多的是銅鎳合金火花塞，白金火花塞，銥金火花塞三種，銅鎳合金火花塞材質最差所以壽命也就最短，一般3-5萬公里更換一次，而白金火花塞電極材質比較好在6-8萬公里更換一次 ，銥金火花塞壽命最長在10萬公里起，
火花塞是發動機點火系統的重要組成部分，如果火花塞不及時更換最直接的影響就是發動機點火效能降低，從而影響發動機的動力和油耗，所以按時更換火花塞還是很有必要的。