A. 摩托車氣門的調整方法
摩托車氣門的調整方法？ 1.氣門間隙只要不合適，隨時都可以調，一般一次即可調好，沒必要反復調。 2.正規調整，需用塞尺來量，一般氣門間隙按車型不同，間隙在0.05－0.08左右，踏板車還可以再大些，但這樣比較麻煩，所以一般在維修時都是用手憑經驗來感覺，左右順滑有間隙，上下沒有間隙即可，但有些車會在氣門搖臂軸上裝有消除間隙的彈簧或彈簧墊，所以可能感覺不明顯。 3.氣門間隙必須調整到正常，過大或過小都不好，更不能人為的故障調大或調小，過大過小都只有缺點，沒有優點。 4.氣門間隙須在冷車時調整，熱車時氣門隙會變化，應以冷態時為准。如果調過之後感覺動力下降並伴有怠速不穩的情況，應該是間隙調小了，這應及時調整，不然不但會影響正常使用，而且氣門間隙過小會增大搖臂和凸輪軸的壓力負荷，增加磨損。不過，如果你的車是頂桿發動機的，是難免會出現熱車氣門聲較大的情況的，所以不必追求聲音過小。 1.新車的氣門需要座合，一般要過了磨合期才會穩定，磨合期內調整過後，間隙還有可能發生變化，那樣就還要再調一次，所以過了磨合期再調可以少費一次事。2.氣門松（間隙稍大）只會使噪音略大，不會有其他不良影響。3.頂桿機由於發動機設計和結構原因，震動都比鏈條機大一些，以中速行駛（50邁左右）時，發動機的震動與整車震動頻率重迭，就會產生所謂的共震，這時的震動會明顯變大，而低於或高於這個速度震動都會小一些，只要檢查發動機的固定螺栓沒有松動就沒事，也沒辦法減輕，這是頂桿機的通病，不過即使是鏈條機，在中速也是會有共震的，只不過要比頂桿式發動機低一些。調整氣門間隙需要拆下缸蓋和磁電機上的檢視孔，先對正配氣正時，然後調整氣門隙至正常，一般不能小於0.05毫米。頂桿機的配氣機構總是會有一些異響（相對於鏈條機），特別是熱車後會更明顯，只要氣門間隙不大並且沒有磨損就沒事，氣門間隙也不能調的太小，否則不但起動困難怠速不穩易熄火，還會增加氣門搖臂和凸輪軸的磨損。 @2019
B. 摩托車的氣門怎麼調
摩托車的發動機有很多種，不同具體型號的摩托車發動機，其調整氣門間隙的方法，所需要的工具，以及氣門間隙的大小數值等也都是有差別的，並不都一樣。所以調整氣門的方法和流程，還要結合具體情況而定，不過調整氣門間隙的基本原理還是一樣的。
C. 怎麼調摩托車氣門
1.首先准備圖中工具。
2.在發動機冷機狀態下進行氣門的調整這一步很重要一定要在冷機狀態下進行氣門的調整。
以CG發動機為例。
打開發動機缸蓋，磁電機觀察窗找出磁電機「T」標志，並且確定活塞在上止點。
2.檢查氣門間隙狀態，如果間隙過小大或者過小都需要進行調整。
3.一般調整間隙開度為0.05，保持進氣排氣門一致。輕輕轉動啟動桿，反復幾次後找到上止點進行復查。
4.裝好所有零件進行車輛啟動實驗。
一般情況下通過以上調整，氣門間隙是最佳的但其中還有其他情況比如凸輪軸搖臂的磨損，小鏈條的過度鬆弛，都會影響氣門間隙的開度。所以要結合實際進行調整，這只是在基礎零件最佳狀態下的調整方法。
D. 摩托車氣門怎麼調
摩托車調氣門最好的方法如下：1、活塞：新車可以參照T線打開缸頭蓋逆時針轉動磁電機讓觀測孔對好「T」刻線此時確定進和排氣門均有軸向的間隙（調整螺栓同軸方向）確定正確位置而舊車必須按壓啟動桿用眼觀察加經驗。因為只有搖臂到了上止點氣門才可以調出間隙其餘的位置都有彈簧自動鎖緊了氣門就是不在上止點時候如果松動氣門間隙彈簧會自動壓緊氣門間隙。2、塞尺：選擇規定厚度的塞尺把其插入氣門間隙內來回拉動如果感到略有阻力說明間隙合適如果不阻力則說明需要調整。先找把小扳手轉動調整螺釘一邊拉動塞尺感覺其中的阻力狀態等待間隙合適後再把調整螺母擰緊。不過實際操作中用塞尺很不方便就是當螺母松開後螺釘擰再塞塞尺松動的螺釘可能會發生誤操作。3、螺母：用手擰螺釘感覺有阻力不用使勁擰到底也不用向後退即可此時的間隙幾乎就是最佳然後鎖緊緊固螺母即可。
E. 摩托車的氣門怎麼調
1.摩托車氣門肯定安裝在發動機缸頭內，所謂的調氣門是指調整氣門搖臂與氣門桿之間的相對距離，其距離的調整是通過氣門搖臂上的調整螺釘來實現定位。
2.調整氣門的步驟：
a.打開缸頭蓋，逆時針轉動磁電機對好「T」刻線，此時確定進、排氣門均有軸向間隙（調整螺栓同軸方向）檔野，即為正確位置。
如有異常，逆時行伍喊針繼續旋轉360°，即可到達進、排氣門均有軸向間隙的位置。
b.松開氣門搖臂鎖緊螺母，逆時針轉動調整螺栓，在調整螺栓下方放入塞尺(0.03mm)，順時針轉動調整螺栓，緊固力度以塞尺抽動略有阻力為准，然後鎖緊緊固螺母即可。
c.按照拆解順序恢復原狀態，打火即可。
拓展資料：
在發動機右側（檔位側）有兩個螺絲孔，上面一個小的，水平一個大的，先打開，用套筒插入水平的，逆時針旋轉，在上面的小孔里觀察，當感覺旋轉有阻力時（進氣門打開再關閉後），在小孔內看到磁電機上的T字標志在小孔中央時，就表示活塞運行到上止點，就可以調氣門了。
氣門間隙標准在說明書里有，如果沒塞尺，就只能憑手感了。先松開搖臂上的鎖緊螺絲，轉動中間的間隙調整螺釘，上下搖動，感覺有間隙就可以了，不能太大，也不能沒有間隙，合適後擰緊鎖緊螺絲，然後調另一個。
不要經常調氣門間隙，因為每調一次，螺釘和氣門的配合工作面會改變，再次磨合後，氣門間隙又會橘碰改變。必要時才調整。
F. 怎麼調節摩托車氣門間隙
怎麼調節摩托車氣門間隙？ 以下是調節摩托車氣門間隙的方法：,1、氣門間隙衡孫核過大，會導致發動機出現嗓音，也會因氣門不能完全打開，而使發動機進氣不充分排氣不完全導致動力下降。而氣門過小，直接影響車凱纖輛不能正常啟動，啟動後動力不足。,2、先打開氣門室蓋，再把轉子上的T字記號與機體上的觀察孔上的記號對齊，這時要注意觀察排氣門是否最後關閉。,3、如果是就是上止咐掘點，就可以調整，如果不是，要再轉一圈，並對齊記號後進行調整，氣門的間隙如果有厚薄規（塞尺）就行，進氣門為0.06mm、排氣為0.08mm就行，如果憑手感，在熱機情況下，上搖臂能左右動而不能上下動就行。 @2019
G. 踏板摩托車氣門怎麼調
踏板摩托車的汽門怎麼調
調整方法基本一樣，但目前國內的踏板車大多是分體式缸頭，只要拆下缸頭蓋即可露出氣門搖臂和正時鏈輪等部件，很方便的調整氣門間隙了。如果是整體式缸頭，即缸頭上分別裝有進、排氣門蓋和氣缸頭正時鏈輪蓋的，就需要拆下缸頭左蓋來確認正時，然後再調整氣門間隙。
四沖程摩托車氣門怎麼調整?
轉動磁電機對准點火時間的點火點，把氣門螺絲松開，用手感覺氣門間隙，上下沒有間隙，左右稍有間隙就 好
單缸125踏板 摩托車氣門怎麼調
用塞尺，調到0.12
朋友們踏板摩托車怎麼調節氣門間隙
（1）拆下氣門室蓋。拆下氣門室蓋的固定螺絲，小心取下氣門室蓋，注意不要損壞氣門室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門及搖臂軸上的油污，以方便氣門調整作業。
（2）找到一缸壓縮上止點。用搖手柄轉動曲軸或撬做返動飛輪，使一缸處於壓縮上止點位置。
（3）確定各缸處於壓縮上止點的方法。根據發動機構造原理我們知道，各缸處於壓縮上止點時，該缸的氣門均處於關閉狀態。因此，您可以打開分電器蓋並確定各缸高壓分線的位置，搖轉曲軸，當分火頭指向該缸高壓分線位置時，觸點張開的瞬間位置，則該缸處於壓縮行程的上止點位置。這們您便可以比較准確的確定各缸壓縮上止點的位置，方便地調整氣門。
（4）測量氣門間隙。氣門間隙有冷車值和熱車值之分，您在測量時應在符合該車的規定的狀純或飢態下進行。
（5）調整氣門間隙
1）氣門間隙的調整。首先松開氣門調整螺釘的固定螺帽，把規定厚度的塞規插入氣門間隙處，一手抽拉塞規同手轉動調整螺釘，直到塞規稍微受到阻團滑力為止。
2）兩次調整法。根據配氣機構構造原理，我們知道，進、排氣門排列有一定的規律。按點火順序和進、排氣門排列順序，可以檢查調整4（四缸機）或6隻氣門（六缸機）的間隙；然後轉動曲軸一周，使四或六缸位於壓縮上止點位置，再調整其餘4或5、6隻氣門。
3）逐缸調整法。由於發動機氣門排列順序不盡相同，因此，記憶進、排氣門的順序困難。也可按發動機的點火順序或噴油順序逐缸調整氣門間隙。為了能准確調整氣門間隙，您可用前面介紹的方法利用分電器分火頭的指向，逐缸調整該缸的進排氣門間隙
有誰知道踏板摩托車的，活塞環怎麼安裝有什麼要求？鏈條那裡怎麼調整氣門
踏板摩托車活塞環在安裝時，環口有字的那面要朝向活塞頂部，安裝時先裝波浪形的油環，然後裝兩片薄襯環，兩襯環與油環開口要左右分別錯開一厘米左右，然後依次安裝黑色的二環和亮色的一環，各環開口要相互錯開，且環口不要對著進、排氣門和活塞銷。
調整氣門要先對好配氣正時，轉動磁電機，把磁電機T點刻線與發動箱體標記對正，使活塞處於壓縮上止點，氣門搖臂處於鬆弛狀態，然後檢查氣門間隙，如果間隙不對，松開調整螺絲的鎖緊螺母，調整間隙到規定值即可。
安裝活塞環和調氣門間隙都需要必備的維修經驗和一些工具，最好讓專業維修人員來維修更換，不宜自己動手。
踏板摩托車調氣門工具多大的
扳手不大，塞尺也不大，尖嘴鉗也不大。十幾厘米長吧
踏板摩托車的氣門在哪裡？
v.youku/v_playlist/f2940449o1p4 裡面有
踏板摩托車汽門間隙如何調節省油
氣門間隙只要沒有過大造成進排氣不足，或是過小造成閉不嚴，就不會影響油耗，想通過調整氣門間隙來「更」省油也是不可能的，氣門間隙只能調到規定間隙，人為調大或調了都不可取，應按該車的維俢數據進行調整。如果沒有具體數據，可以把進氣間隙調到0.07-0.09，排氣間隙調到0.09-0.12，調氣門常見的不良習慣是把間隙調得過小，造成氣門關閉不嚴、積碳嚴重等。
摩托車氣門間隙調整問題 10分
首先，四沖程發動機的一個工作循環曲軸旋轉720度（兩圈），活塞往返各兩次，進排氣門開閉各一次。
也就是說在一個工作循環中，活塞在上止點兩次，即「T」和標記點重合兩次，其中一次是排氣上止點，一次是壓縮上止點。而調整氣門間隙要在壓縮上止點進行（所以此時「阻力較大」），怎麼判斷是否壓縮上止點呢？就要看氣門的作動，當T與標記對齊時，小幅度左右轉動轉子，此時兩個氣門都不動即壓縮上止點，此時就可以調整氣門間隙了。反之則是排氣上止點，即180度就有一個上止點，不能見T就調。
你的車如果找T時過了一點，是可以倒轉過來的，你看的資料可能是踏板車的，有的踏板車帶有「防逆轉」裝置，如果倒轉了即打開了排氣門減壓，為下次啟動打基礎（停機時）。踏板車如果此時調整氣門會不準確。
轉子（磁電機）的"F"代表「點火提前角」位置，一般為12度左右。
供您參考。
摩托車氣門間隙怎麼調合適？排氣門大還是進氣門大呢？說的詳細點謝謝 50分
說數值估計你也不好掌握，比如所謂的進0.08m排0.1……這些都需要用塞尺一點一點試的。用土法調一樣好用，車子預熱後調，靠手感，緊到手捏氣門搖臂，左右可以晃動，但上下不能晃動為准。然後再開，熱車後先試，仍然是左右能晃動，上下晃不動為准。
H. 摩托車調氣門最好技巧
閥門專門負責向發動機輸入空氣體，燃燒後排出廢氣。從發動機結構來看，它包括進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣體吸入發動機，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是在燃燒後排出廢氣並散熱。然後，汽車編輯會耐心簡要地向朋友們介紹摩托車氣門調整的最佳
摩托車調氣門最好技巧
閥門專門負責向發動機輸入空氣體，燃燒後排出廢氣。從發動機結構來看，它包括進氣門和排氣門。進氣門的作用是將空氣體吸入發動機，與燃油混合燃燒；排氣閥的作用是在燃燒後排出廢氣並散熱。然後，汽車編輯會耐心簡要地向朋友們介紹摩托車氣門調整的最佳方法。
1.在空氣調節門之前，必須確保活塞處於上止點位置。
新車可參照T線，打開缸蓋罩，逆時針轉動磁電機，使觀察井對准& ldquoT & rdquo行，此時確認進排氣閥有軸向間隙(調整螺栓同軸方向)，確認位置良好，而老爺車一定要按啟動桿用眼睛和經驗觀察。只有當搖臂帆頃到達上止點時，才能將氣門調整到間隙之外。在其他位置，彈簧會自動鎖定閥門，也就是說，如果閥門間隙在不在上止點時被提升，彈簧會自動壓縮閥門間隙。
2.塞尺是一個理論數據
選擇一個指定厚度的塞尺，將其插入氣門間隙並來回拉動。如果覺得有點阻力，說明間隙合適。如果沒有阻力冊凱，說明需要調整。首先找一個小扳手運行調節螺絲，拉動塞尺感受阻力狀態，待間隙合適後再擰緊調節螺母。但實際使用塞尺非常不方便，即螺母抬起時，擰上螺絲，再塞上塞尺，抬起的螺絲可能會有誤操作而自行移動，所以修車廠很難看到師傅使用的塞尺。
3.螺母抬起後。
當你用手擰螺絲時，你會感到阻力。你不必把它硬擰到底，也不必倒退。這個時候，間隙幾乎是最好的，然後就可以把螺母鎖緊了。
摩托車停幾個小時就啟動困難
這種情況可能是由火花塞損壞引起的。火花塞是發動機 點火系統 中的一個部件。火花塞是易損件，需要定期更換。隨著使用時間的增加，火花塞的性能也可能下降。如果長時間不更換火花塞，會影響發動機的啟動難度州轎喚。
火花塞上有一個電極，可以釋放電火花。
在發動機壓縮沖程結束時，火花塞的電極會放出電火花，從而點燃氣缸內的可燃混合氣。
燃燒的可燃混合氣可以向下推動活塞，使發動機輸出動力。
但是隨著使用時間的增加，火花塞的電極間隙會越來越大。
如果電極間隙變大，火花塞的點火能量會減弱，影響發動機內可燃混合氣不能充分燃燒。
這樣，發動機就會出現功率下降、油耗增加、啟動困難等問題。
當然，朋友們在平時用車時一定要定期更換火花塞。
買火花塞一定要正規渠道購買，一定要選擇大品牌的正品，或者選擇適合自己摩托車發動機的型號。
安裝火花塞時，一定要用專業的扭矩扳手擰緊，否則會影響氣缸泄漏。 摩托車調氣門最好技巧 摩托車停幾個小時就啟動困難 @2019
I. 摩托車調節氣門方法 如何調節摩托氣門
1、調整節氣門調整螺釘和怠速調整螺釘，如調不出怠速，則說明化油器有故障，可拆下化油器，用0.2mm細絲通各孔，並用高壓槍吹凈各通道及量孔。
2、檢查油門拉索，是否靈活或節氣門彈簧是否過軟，並予以更換。檢查怠速孔是否因以前維修不當變大，若大了應更換。如不能解決，則應檢查氣缸壓力是否合適（大於600千帕），並依次檢查各密封部位，如氣門、活塞等，並進行排除。
J. 摩托車怎麼調氣門啊
豪爵摩托車有多種不同的型號和類型，它們所使用的發動機型號也不相同，具體的調整氣門的方法也不一樣，但基本的調整氣門間隙的原理和方法卻都是一樣的。根據這些基本的規則，視情況去檢查、調整氣門間隙就可以如晌肢了。不過氣門間隙的檢查和調整，也需要有必要的維修經驗才行，有的還需要一些必要的工具，甚至是專用工具，並不是簡單的看看教程就可以由非專業修理人員自己調整的，否則很有可能會造成氣門間隙調整不正確，甚至還有可能會造成故障影響發動機性能，嚴重的甚至還有可能會損傷發動機，所以建議最好是去售後或者是專業修理摩托車的地方去檢查調整氣門間隙。