『壹』 貨車左前輪拖剎怎麼辦！求高手
拖剎，什麼意思？是剎車反應慢還是，剎車後回位慢？談旁貨車剎車基本是氣剎，先檢查剎車片是否磨完了，其次是調剎車，衡穗注意調要左右兩邊同時調整，最後就是注咐侍卜意打黃油。
『貳』 前四後八貨車前面剎車回位慢,拖剎,怎麼修
四迴路 壞了 擰出四迴路上面的四顆小螺釘 或者換個四迴路
『叄』 大貨車，解放J6拖剎是什麼問題，怎麼修
看下剎車蹄銷子是不是銹蝕了，如果銹蝕了，踩剎車後剎車蹄不回位，容易帶剎車！
『肆』 貨車剎車問題，我的車是東風天龍前四後八，突然間感覺有拖剎的跡象，空車跑十幾公里，剎車鼓也燙
先調整好間隙，再看看有沒有存在回位不良現象。或架空輪子轉一下，看有沒有卡滯現象。
『伍』 大貨車剎車拖剎怎麼處理
大貨車拖剎一般是剎車卡死，比如，汽車的剎車分泵卡死，或者是汽車總泵的卡死，才會導致汽車拖剎。
『陸』 大貨車四輪剎車怎樣調節
有的貨車剎車時自調的不需要用手調的。不帶自調的，調整位置在輪胎後面也就是剎車輪鼓上面一個橡皮塞堵住的位置。將輪胎頂起來，五十鈴車子一個輪胎是有兩個分泵的，洞口旁邊有箭頭的，朝箭頭的方向撥是緊。每個輪轂裡面有兩個剎車分泵，一個輪子需要調整兩次。調整時櫻團者你應該將調整輪子頂起來，再按箭頭方向將輪子調整抱死，然後再一點一點的回調，直至轉動輪胎剛好無阻力感，一般也就三格左右就差不多了。還有調整位置是在那面的，一個輪子只需要調整一次就可以了一般都是朝上撥是緊下調脊薯是松將輪子調整抱死，然後再一點一點的回調，直至轉動輪胎剛好無阻力感或帶。再者就是氣剎的車子了，在輪胎旁邊有一個圓的氣分泵，上面有一個17或者21.22的螺絲，前面的是順時針緊，後輪有的是順時針緊也有逆時針是緊。剎車燈開關都是在腳踏板的上面。
『柒』 掛車一個輪子拖剎是什麼問題
你好 首先我要知道你所說是什麼車，有2種制式：鼓剎和碟剎但都是以下幾種可能，簡單說下你如果懂就可以自己去做下：
1. 鼓剎剎車的分泵支撐桿過長，在剎車時，可能會有一定程度的不回位造成喊畝剎車松緊行程不一，此故障需要調整支撐桿長度，調整間隙順時調是緊，如果分不清楚也可以調緊後在放鬆，直到多次踩剎車能及時回位，只需要調幾個齒即解決問題
2. 碟剎建議清洗，剎車分泵銷就可以了，這個只要用黃油就可以解決稿判問題
3出現左右輪拖剎現象不一致換剎車片，需要同時光鼓
4分泵不回位鄭敬森造成左右剎車分泵受液壓力不均，所以不能及時回位，此時就抱胎拖動，更換剎車分泵，如果鼓不光滑同時光鼓，就說這么多了。
『捌』 感覺剎車有點拖剎怎麼辦啊
1。制動分泵不回位。
2。制動器回位彈簧太軟。
3。制動總泵回油不好。
拖剎：車輛剎車片在貼合輪轂後無法正常歸位。
判斷拖剎的方法：
1、余緩將兩個前輪頂起來,用手轉動前輪。如果轉動阻力過大,比較費力,可以判定該輪有拖剎的現象。
2、在行駛一段時間以後鉛毀世,用手觸摸輪胎的外部金屬部分,如果左右兩邊輪的溫度差距過大,也可判定過熱的哪個輪子產生了拖殺的現象。
3、在行使過程中,發現車子的滑行能力明顯下降(空擋狀態),可以判定該車有拖剎的現象。
4、起步的時候明顯感覺到車子發怵,發動機容易熄火,可以判定有拖剎的現象。
5、在保養的時候,發現一邊剎車皮比另一邊磨損嚴重。可以判定磨損嚴重的這一邊有拖剎的現象
6、後剎車分泵質量不好,也會造成後輪剎車的拖槐肢剎現象。
7、手剎調整的過緊,也會因為放下後沒有徹底的分開,而造成後輪的拖剎現象。
『玖』 大貨車為什麼會拖剎
因為車的速度和慣性不能立刻剎車，所以有拖剎。
『拾』 大貨車，剎車怎樣調
1、首先反方向把螺絲擰緊。
氣剎車是一種剎車方式。汽車上用以使外界（主要是路面）在汽車某些部分（主要是車輪）施加一定的力，從而對其進行一定程度的強制制動的一系列專門裝置統稱為制動系統。
汽車制動系統按制動系的作用可分為行車制動（氣剎車）、駐車制動、應急制動、輔助制動。駐車制動又可分為中央盤式制動和儲能彈簧制動，而儲能彈簧制動則俗稱為「斷氣剎」。
(10)貨車42米拖剎怎樣調整擴展閱讀：
1、剎車分泵是制動系統不可缺少的底盤制動零件，它主要的作用是頂動剎車片，剎車片摩擦剎車鼓。使車速降低和靜止。踩下剎車後總泵產生推力將液壓油壓到分泵，分泵內部的活塞受到液壓力開始移動將剎車片推動。
2、液壓剎車是由剎車總泵和剎車油儲罐組成的。他們一頭連著剎車踏板，一頭連著剎車油管。剎車總泵內儲有剎車油，並有出油口和進油口。
3、由氣泵通過發動機帶動，把空氣緊縮到高壓氣體貯存在儲氣筒內。其中一個儲氣筒能過管路於剎車總泵相聯。剎車總泵分上下兩個氣室，上氣室控制後輪，下氣室控制前輪。當駕駛員踩下剎車踏板時，上氣首先打開，儲氣筒的高壓氣體傳到繼動閥，把繼動閥的控制活塞推出，這時候另外一個儲氣筒的氣體能通過繼動閥和兩個後剎車分泵接通。
4、剎車分泵的推桿向前推出，通過調劑背把凸輪轉動一個角度，凸輪是偏心的，轉動的同時把剎車蹄撐開與剎車鼓產生摩擦到達剎車的效果。剎車總泵上室打開的同時下室也打開，高壓氣體進入快放閥，然後分給兩個前輪的剎車分泵。後輪也是一樣。