『壹』 駕駛座椅怎麼調整才既舒服又安全
1、一般根據自己的身高，確保右腳把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時，腿部呈自然的微微彎曲狀態，此時座椅的前後距離最合適。
2、從頭枕的選擇上，我們要考慮不能選擇太硬或者太軟的頭枕，硬度一定要適中，真正在復雜地段行車時起到緩沖之作用。
3、將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。
(1)駕車前怎樣調整好座椅擴展閱讀：
汽車座椅頭枕在設計時就考慮到安全性能，所以它不僅僅是一個舒適性配置，更是一項安全配置。那麼既然是安全配置，頭枕同樣被納入到安全試驗之中。C-NCAP早在2012年版管理規則中就正式導入了鞭打試驗，並從2012年7月正式開始實施，2015年版本的測試規則又對鞭打試驗進行了調整。
鞭打試驗是指將試驗車輛駕駛員側座椅及約束系統仿照原車結構，固定安裝在移動滑車上，滑車以速度變化量為15.65km/h(正負0.8km/h內)的特定加速度波形發射，模擬後碰撞過程。座椅上放置假人，通過測量後碰撞過程中頸部受到的傷害情況，用以評價車輛座椅頭枕對乘員頸部的保護效果。
在駕校里學車時我們都學過，上車之後首先就要調整座椅，現在我們主要說座椅靠背。將座椅高低、前後都調整合適位置之後，我們調整靠背角度。由於乘員身體頭部、頸部和背部與座椅接觸，因此盡量讓頭頸部和背部保持垂直，可以有效減輕後方撞擊時所造成的傷害。
調整坐姿後，我們開始調節頭枕。一般來說，座椅頭枕可以調節3擋，在頭枕的支撐桿上可以看出相應的凹槽。將頭枕向上調節時，直接托起頭枕即可。向下調節時，需要用手捏住支撐桿下方的按鈕，同時將頭枕向下壓即可。
頭枕高度合適才能獲得更好地保護，否則可能會起到反作用，加重傷害。許多車主喜歡將頭枕作為頸枕來使用，將頭枕降至最低，墊在頸部後方，靠上去覺得很舒服。但這樣的做法是非常危險的，過低的頭枕墊在頸部後方，在遭遇追尾事故時，巨大的沖擊力會通過頭枕直接傳遞給頸部。
『貳』 駕駛員的坐椅如何調整才科學
駕駛員的座椅可以通過座椅旁邊的電子開關來進行調節，需要保證雙手握住方向盤能自然下垂，雙腳踩操作踏板能完全踩到底就可以，剩下的就是坐著舒服，調節的具體操作步驟如下：
一、打開駕駛室這邊的車門。
『叄』 汽車的駕駛座椅有哪些調整技巧
很多新手司機開車的時候喜歡把身體拚命往前湊，原因是他們比較緊張。這種坐姿會讓人身體很僵硬，遇到緊急的情況行動不便很不安全。那麼正確的開車姿勢到底是什麼樣的呢？老司機可能會告訴你怎麼舒服怎麼坐，我覺得這話只說對了一半，今天我就來聊聊到底用什麼姿勢開車最安全。申明一點，座椅調整沒有絕對的標准，只有相對的合理，以下只是我作為一個擁有15年車齡老司機的心得體會。
按照以上六步調整好你的坐姿之後呢，最後別忘了把這個位置儲存一下。要知道坐姿沒有絕對的正確，只有相對的合理，而且以一個固定的坐姿開久了之後，可以大大提升你的駕駛安全性。
『肆』 在開車之前，應該怎麼調整座椅至最舒適的位置
很多新手司機開車的時候喜歡把身體拚命往前湊，原因是他們比較緊張。這種坐姿會讓人身體很僵硬，遇到緊急的情況行動不便很不安全。無論是練車還是開車，小編相信大家做的第一件事，就是把座椅調整到適合自己的位置，才能更加舒適的開車、練車。練車的時候，每個人的身高不同，教練也不可能事無巨細的幫每一位學員微調到最合適的位置上的方法等等。
可能很多司機都喜歡將座椅往前面調，因為這樣的話就很方便我們打方向盤了，也能讓我們的視野更加開闊，但是這樣的做法也還是會存在這一些安全隱患，不僅不利於我們脊椎健康，也很容易讓我們產生疲勞感的等等。