㈠ 開車科目三如何擺正車身直線行駛
在直線行駛中該如何判斷車身正直？
考駕照的學員都會碰到一個問題，就是不知道自己車身正不正？明明科目二走直線都走得挺好的，為什麼科目三考直線行駛的時候卻走不直了呢？除了方向不穩以外，更多的學員在科三高速行駛過程中，連自己的車身是否正直都判斷不清，導致直線行駛都掛了，還不知道自己錯在哪。
下面為各位學員解答一下，在直線行駛時如何判斷車身正直的方法。
1、學員一定要記得，在進入考試項目前，首先要擺正車頭
有可能直線行駛的前一個項目是超車、轉彎或者其他需要調整行駛方向的項目，此時這個項目剛剛結束，下一個直線行駛項目即將開始，學員最先要做的就是趕緊回到自己的車道，擺正車頭。當車頭擺正後，就可以回正方向，此時車身大致就是正直的了。
2、車輛進入直線行駛路段，注意觀察參照物
（1）視線向遠處看
一是可以預判車身是否傾斜，可以及時調整；二是視線如果只看近處，看方向會出現偏差，在車身已經歪斜的時候，你還會覺得自己是在走直線呢。
一般情況下方向盤平放不動就直線開車，當然首先要方向盤給回正。要不然方向盤本身就是歪的，你又怎麼能開得正呢。車開著可能會稍微偏離直線，偏哪邊就向相反方向轉移點點角度的方向盤。一點就好，切忌大打方向。另外方向盤扶得穩也很重要，別因為緊張手抖而讓汽車走起了S路線。
提示：其實新手開車最大的問題就是缺少感覺，包括路的感覺和車的感覺。但這些偏偏又是別人傳授不了給你的東西，只能自己多練習多開車慢慢摸索
㈡ 直線行駛如何調正車身
1要點除了提前放置停車位以外，還有三個要點。因為研究實踐很熟練，所以必然是穩定的錯誤。首先是判斷。從遠處看，從遠處看很難辨認車體。下一步必須加速。四輪定位不正確，輪胎新舊，方向盤兩手的承受力不均勻等因素，造成車輛加減速過程的偏向，有很多考生。2微調微調。直線行駛的方向絕對基準很少，幾乎有微小的偏差，即使稍微偏離了數十米也會有相當大的偏差，所以必須進行微調。。視線變遠的話，可以更好地判斷車道的動向，可以看到更遠的車輛的動向，不僅是你的前車，也可以更好地預測前方道路的狀況。
㈢ 如何擺正車身 開車的時候，如何看車身是否擺正怎麼開與路邊的水平線平行
端正坐姿眼睛平視前方，視線與車道邊緣線平行車身就是正的。調整好後視鏡才能在開車時與路邊的水平線平行。
㈣ 車身歪了如何打方向盤和修正 車身歪了怎麼修正
車身歪，最簡單的方法就是利用公路中心線和邊緣線來擺正車身和修正。
在行駛過程中，當兩邊後視鏡里的標線與車身平行時，那麼此時車身就是正的，反之則需要調整方向盤；
當感覺自己在車道左側三分之一行駛時，那麼車輛就是在車道中間行駛，如果小於三分之一，則需要將車輛往右微調方向，如果感覺在中間行駛，則需要往左微調方向。
㈤ 怎麼擺正車身 試試這些方法
1、汽車行駛中不要緊握方向盤。
駕駛車輛在路上行駛時，首先是要擺正身子，目視前方，不要緊張。手不要死死的握住方向盤，因為手死死的握住方向盤，會因為你高度的精神緊張，變得身體僵硬，造成人為導致的車身跑偏，不是車輛在行駛中跑偏，而是你的手左一下，右一下，使車輛跑偏。
2、不要亂打方向盤。
車輛在路面上行駛，在道路情況比較好的的情況下，如果汽車的前束沒有問題，車輛正常行駛是不會跑偏的，稍有跑偏，做及時修正就可以，切勿用方向盤控制和操作車輛行駛，當然遇有障礙物的情況下，需要轉動方向盤避讓。
3、參照方向盤。
剛剛開始駕車在路面上行駛的時候，對車身以及路面的判斷還沒有經驗，可以用參照物來判斷出車輛在行駛中是否跑偏，首先參照方向盤，如果車輛直行的情況下，方向盤是正的，如果方向盤不正，那麼也就代表車輪不是正的。
4、參照後視鏡。
車輛在路上行駛的時候，從後視鏡里看道路的分道線，車輛直行的時候是和分道線保持平行的。
5、不要猛打方向。
在路上看到一些新手駕車會有「畫龍」的情況，造成車輛「畫龍」的原因就是猛打方向所致，發現車身跑偏了就突然猛打一下，結果發現方向打過勁頭了，又猛的回一下。方向盤是很靈敏的，你打多大，車輪就跟著動多少，切記不要猛打。
6、倒庫停車。
車輛倒庫，或者進車位的時候，右打轉向，車尾向右移動，左打轉向，車尾向左移動，如果左打方向，發現車尾向左移動過大，可以把方向向右回一些，如果車尾向右移動過大，再向左回一些，進行調整車身，停車後要把車輪擺正。
㈥ 為什麼自己開車總是開不直該怎麼調整
直線行駛要開得直，只要做到 「姿勢要帥，動作要快」 就可以了。下面我們就來看看具體怎麼操作。
一，姿勢要帥
是指首先要保持正確的坐姿。有的駕駛員在調整座位時只要看不到車的引擎蓋心裡就不踏實，其實這是不對的。
當你的視線落到引擎蓋前沿時，你的身體也會不由自主的會前傾，這時，是車的引擎蓋在帶著你走，而不是你操控車走直線，所以，自然是走不直的。
正確的坐姿應當是身體略靠後30°左右，兩眼平視前方，能看多遠看多遠。 看得越遠你就開得 越 直！
二，動作要快。
是指握方向盤的 手要放輕松，雙肩自然下垂放鬆。這樣才能快速的捕捉到方向盤的擺動，並及時的調整，保證直線行駛。
如果雙手握方向盤較緊，則不易發覺方向盤的轉動，而且還會因兩手力度不一致導致方向盤自然轉動而不覺，這樣一來自然就保證不了直線行駛了。反復修正就會出現走「S」路線的症狀。
另外一個「快」是指眼睛要快，隨時保持眼睛看到路的最遠處。 這樣一來，車身就會自然而然的隨著你的目標線路行駛了，走出直線；而不是隨著車頭走「S」線路了。
在做直線行駛練習時在速度受控的情況逐步提升車速，這樣反復練習幾次你就能完全掌握直線行駛了。
開不直？如果方向沒跑偏的話，就是開車不熟練了。
老司機開車時間長了，當你坐上車的時候，你腦中已經形成的一個立體的空間感，左前輪距離路邊多少公分，右前輪距離路邊多少公分，是能夠感知出來的，老司機一般誤差不超過5公分。當開的很熟練的時候，車已經是你身體的一部分了，這就是人車合一的感覺，開車就跟你走路是一樣的，你走路能走直線嗎？
你可以以雨刷的鉚釘為參考點，以此對應左前輪和右前輪，比如上圖駕駛員實現看到鉚釘和邊線接觸的時候，一般前輪右前輪離邊線還有20公分左右。
如果嫌麻煩，就多開車出去，哪裡人多去哪裡，慢點開，比如開車趕個集、逛個廟會，不出一星期，保證你閉上眼也能走直線。
都說女人有個第六感很准，特別是在感情方面，我覺得男人也有第六感，就是坐在車里的時候，甭說走直線了，即便車子當前時速多少、轉速多少、與前車距離多少米、前車車主是否在打電話、是否是女車主、多大年齡、前車是否要轉彎、減速、超車什麼的，老司機在0.01秒鍾，馬上就能判斷出來。
個人觀點，希望能幫到你。
開車走不直俗稱「畫龍」，是很多新手司機的一塊心病，心理誤區、控車能力是造成這一現象的主要原因，另外還有道路、車輛等外在因素。
相由心生 手隨心動
（手上肌肉緊綳，發力過大影響方向盤穩定）
內心總是懷疑車輛在跑偏，手就隨之做出頻繁的調整，車輛自然是左搖右擺蛇形步伐；心裡總怕開不直，雙手手就不由自主的緊緊攥著方向盤，每一次出現力量的不均衡車輛都會偏離直線軌跡；總是擔心碾壓分道線，心理的擔憂帶著眼睛盯向了地面上，在丟失了行駛方向後地面的標線成為了前行的目標，手上方向盤向著眼中的目標發力，車輛斜插向前；車輛發生偏離心中急於修正，於是大幅度操作方向盤，矯枉過正走不直。
控車能力體現在操作細節上
不管車輛行駛在哪條車道上，總是強求居於道中，為了達到目的就開始把眼睛盯在「車身參照點」與車道線之間，就像盯著水面的波動，時間稍長頭昏眼花手發飄；調整車身位置與調正車身操作混淆，單向操作只調車頭不調車尾，車身傾斜方向回正，不能照顧車輛整體位置調整。
道路、車輛等外在因素
（握方向盤「高把位」）
道路為了排除積水存在中間高兩邊低的坡度（也有個例），車輛長距離行駛必然會有偏離發生；而車輛自身如四輪定位失衡、胎壓之間的差異，也會使車跑不直。
進行調整並不難
「心病用心葯醫」。相信自己也要相信車，直線行駛不需要調整方向時「忽略」方向盤的「存在」，兩手握在上面不破壞它的自有穩定性。
（握方向盤「中把位」）
提高能力增強車感。通過提升人和車的融合度，主、副駕位置位於路中兩側車居中、副駕位置居中車占左、主駕居中車靠右，用身體直觀感受車輛位置，並在保證前方安全時通過後視鏡直接觀察確認；抬起眼睛離開地面標線和車身上的所謂參照點，平視望向遠方，能夠增加一倍以上視距，「眼正車自直」；視線放得遠，也就能夠更早覺察出行駛軌跡的偏離，修正方向有耐心，微量操作方向盤，在較長的行駛過程中進行調整，車速越快，調整的幅度越小、需要的調整距離越長。
（握方向盤「低把位」）
說一千道一萬，不如親手做一遍。最好的辦法就是，在教練員的伴坐指導下，提高車速，連續訓練幾天時間，就能掌握。
開車不直，說的再多，不練沒有用。一般注意以下幾點：
第一、遠距離觀察前方。前方注視點越遠， 汽車 行駛中參照的點越准確。你可以在平常觀察的基礎上，適當遠一點觀察。
第二、轉動轉向盤時，一定在轉向盤自由行程之間左右控制。轉動量要小，不要過大。否則，可能就出現蛇形行駛。具體方法可以直接按照直線行駛的駕駛操作方法執行。
新手司機開車總開不直，這是很正常的。剛開始開車誰也沒多少經驗，需要自己慢慢摸索，在每天練習中總結經驗，在總結經驗中逐步提高自己的駕駛水平。始終要堅信，終有一天也可以像那些老司機一樣，把車開的很直溜。
新手開車總是開不直，我想主要應從以下三方面去調整： 心態，視線，對車的感覺。 心態要放鬆，視線要放遠，要把你的車想像成自己的雙腳，人車合一是開車的最高境界，也是我們努力的最終目的。
首先，開車考驗的不僅是一個人的技術，更考驗一個人的心態好不好。不難想像，一上車就特別緊張的人，他能把車開的多好？正因為心裡緊張，才容易抓方向盤過緊，才會導致車跑不直。開車的時候，心態一定要放鬆，方向盤輕輕扶著就好了，沒必要抓的太死。尤其是換擋的時候，如果左手抓方向太緊，右手一用力左手會下意識的帶動方向，車就跑偏了。
其次，要想跑的直，視線要放遠。還記得學科三時，教練總強調眼往遠處看，別老是盯著車頭看，看的越遠跑的越直。而新手開車呢，一是他不習慣把視線放遠，總覺得看著車頭才有安全感；二是座椅位置太靠前，視線根本就沒法放遠。所以，要養成看遠處的習慣，座椅別太靠前，趴方向盤上開車既不舒服又不安全。
最後，對車的感覺（車感）不是一朝一夕就能形成的，需要我們多開多練多總結。不要總想著秒變老司機，老司機都是汽油喂出來的。你是在開車，不要總感覺自己在被車操縱著。等你開到一定里程後，那種人車合一的感覺，不知不覺間就出來了。 希望我的回答，對你有所幫助，祝早日成為老司機~
汽車 方向盤有自動歸位的功能，只要你不幹預它，它會保持正前方的位置。要想把車開直了也不難，第一別慌，很輕松地握著方向盤，就像切菜握刀、寫字握筆一樣，方向盤不會跑掉，不用抓得很緊。第二，不要去管方向盤上的什麼幾點幾點位置，也不要管方向盤打幾圈。車行路上打方向是走著看，是修方向不是打方向，除非是入庫和出庫，或者很急的彎。第三，眼睛要看遠一點你才知道你的車是否走在直線上，如果偏了往相反方向拉一點點方向，車走在直線上了，手隨便搭在方向盤上就可以了。記住一點，車速越快，拉方向盤的越輕，角度越小。
按照我教練的說法，學歷越高，學車越難。你們什麼都要求精確，差一點都不行，不停在調整方向盤，不失控才見鬼了。開車是一個模糊的活。差不多就行了，開的筆筆直有什麼用。
我也有這種問題，相當困擾，學車的時候，在路上跑著跑著就偏離方向，自己還沒有發現，只有偏大 了才能反應過來。後來直接放棄開車這個技能，太沒有安全感，索性不開了。
應該把目光放遠些……
首先駕駛員要看的遠，看的遠才能跑不偏；
如果看遠還跑不直，可能是車輛有問題。一可能是方向盤不正了；其次是左右輪子氣壓相差太多。如果是車子有問題，去4S店維修吧。
㈦ 科目二怎樣才能修正車身
倒車入庫時，車身有時會往一側偏，12點方向修正。方向盤往哪邊打，車尾就往哪邊偏。根據車尾的方向即可將車身修正。
倒車入庫的評判標准：
1、不按規定路線、順序行駛的，不合格。
2、車身出線、倒車不入、中途停車不合格。
3、超過210秒未完成倒車入庫不合格。
(7)行駛怎樣調整車身擴展閱讀：
倒車入庫的操作技巧：
1、控制好行駛速度全程用1擋或倒擋怠速，起步什麼速度，行駛就按什麼速度。
2、控制好轉向時機後倒過程中應仔細觀察，掌握轉向的關鍵點，適時轉向。
3、控制好行駛路線考試時，汽車的行駛路線主要取決於轉動轉向盤的快慢和行駛速度，後倒時，要看準邊線，及時修正方向，使車保持正直入庫。
參考資料來源：網路--倒車入庫