A. 駕校學車怎樣調座椅
駕校學車調座椅的方法：1、座椅的上下調整：根據學員的身高調整座椅高度，保持頭頂與車有足夠的空間（至少一拳的距離），防止顛簸路段碰頭，同時肘部與肩部放鬆，手握方向盤的高度大約低於肩部10厘米左右；2、座椅的前後調節：調整到用左腳踩下離合器同時右腳踩下制動踏板到底時，能保持彎曲並繼續發力即可；3、座椅靠背調節：當學員的肩膀貼在座椅靠背上時，伸出手臂可以將手腕搭在方向盤上沿且肘部有一定的彎曲，按這樣的標准來調節靠背；4、座椅頭枕調節：頭枕高度應與耳廓上沿平齊或者頭枕的中心線恰好與眼眉在一條線上。
B. 考駕照科目二座椅怎麼調
每個教練的方法都不一樣，最好按照教練的方法打方向！後視鏡看到的位置和座椅位置關系不大，側方位不難，考試心態放好就好！祝你考試成功！
C. 汽車座椅如何調整學車知識
想必很多車主都有這樣的習慣，一坐上愛車後我們都急著發車啟動出發，全然不顧自己的坐姿是否正確，只要舒服就行。其實往往我們的很多座椅調節和坐姿都是錯誤的，一旦發生了事故很容易給我們的人生安全造成傷害，那麼，如何調整汽車座椅?
如何調整汽車座椅
首先， 調整座椅與踏板的距離，如果座椅與踏板的距離較大，司機伸腿就會比較舒服，但用腳踩踏板時的准確度與力度都會比較差。反之如果座椅與踏板的距離較小，腿腳就很容易疲勞。調整的方法是將座椅後推，讓左腿踩踏離合器踏板能夠自然輕松。一般來說那些習慣開快車的老司機喜歡將座位調得靠前，但這樣往往會犧牲一些舒適性。
其次，圍繞著方向盤作調整。根據不同人的身高臂長不同，要考慮到雙手自然伸開、轉動方便，同時肘部與肩部放鬆，手握方向盤的高度大約低於肩部10厘米左右。正常情況下駕駛汽車，除了雙手以外肩與腰都不會晃動。
再次，調整頭枕。司機頭枕是供駕駛者疲勞時稍微休息一下的，並非讓人睡覺，因此以能夠托住頸部為宜。這樣不僅可以讓人感覺舒適，也容易在發生車禍時保護脆弱的頸部。
其四，調整靠背。靠背越往後傾斜，人的感覺越舒服，但過於傾斜會影響操縱汽車，所以要保持恰當的傾斜度。此外，靠背中間的托腰能夠有效地緩解疲勞感，可以盡量調得高一些。
最後，調整駕駛座的高低。主要原則是當司機的目光平視時，視線能夠落在前擋風玻璃的中線上，這樣就能夠保持最佳的視野。同時，座位的高度也要盡量讓駕駛者感覺舒適。
在學習駕車的時候，駕校教練都會告訴學員如何「使用」汽車的外部燈光。但是當學員們上路以後，卻大部分人都只懂得打開和關閉燈光，卻並不了解在什麼 情況下使用哪種燈光。究竟怎樣使用汽車燈光?
怎樣使用汽車燈光
1、行車燈： 也就是我們俗稱的「小燈」，一般都是燈光開關的第一擋，這時車內的儀表燈全部點亮，車頭和車尾也會點亮兩盞小燈，這兩盞燈的亮度不大，主要是為了讓車身四角能被看見。一般在天色漸暗、雨天或在地下停車場等陰暗地方，都應該亮起這個燈。
2、轉向燈： 轉向燈最基本的用途便是在車輛轉彎時給出其它車輛和路人轉彎的信號，以提醒別人注意。有時候轉向燈也可在狹窄的地方充當照明作用，以便司機觀察兩旁的障礙物。兩邊轉向燈同時開啟的時候起警示兼示寬作用。 當在沒有中央隔離帶的道路上左轉駛出所在公路，調頭或者靠邊停車時，應該提前打轉向燈，並且把大燈切換到近光燈，因為如果開著遠光燈打轉向燈，對面的行人和車輛受大燈的炫目，很難看到轉向燈的閃爍。
3、遠光燈： 遠光燈亮起時，車內儀錶板上會亮起醒目的藍色燈號以作提示。 在荒郊野外或是沒有路燈照明的公路上比較適合使用遠光燈，但要記住會車的時候應該換回近光，以免造成對方司機眩目。如果道路上車輛很多，在靠近前方車輛時最好切換到近光模式，這樣可以減少對前車駕駛員的干擾。
很多駕駛員在高速公路上超車時喜歡按喇叭，其實由於在車速較快時車輛的發動機噪音和風噪都很大，按喇叭前車是很難聽到的，尤其是那些貨車，所以在超車時按喇叭，不如把燈光撥桿向上撥動幾下，用遠光燈提示前方的車輛。
4、近光燈： 夜間在市區行車時使用。一方面城市的道路都有路燈照明，不需要遠光燈來探照遠處的路面，只需看清車前的路面狀況即可;另一方面市區道路車流量大，開遠光燈的話不僅在會車時造成對方車輛眩目，而且對馬路兩邊行人的視線也有影響。 在大雨、大雪等能情況下，不僅能見度非常低，而且車輛的制動距離也會增加很多，所以此時最好打開近光燈，讓其他車輛在最遠的`距離就能發現自己。
5、危險報警閃光燈： 就是我們常說的「雙閃」、 「雙蹦燈」，它作為一種信號，主要是用來提醒其他車輛與行人注意本車發生了特殊情況。那麼，什麼情況下使用雙蹦燈呢? 一是在道路上發生故障或者發生交通事故時， 二是牽引故障機動車時，牽引車和被牽引車均應當開啟危險報警閃光燈。 有些朋友在遇到霧、雨、雪、沙塵、冰雹等能見度較差的氣象條件時喜歡打開雙蹦燈，不過此時轉向燈就失去轉向提示功能，所以這種情況下最好使用近光燈和霧燈，盡量不要使用雙蹦燈，如果使用的話，在變道轉向時一定要多觀察前後情況。另外，機動車在道路上行駛時，不能隨意開啟危險報警閃光燈。
6、霧燈： 從名稱上就很容易理解，霧燈是在大霧天氣里使用的燈光信號，霧燈在霧中的穿透力更強，因此更容易讓車輛或行人及早注意到。 有些朋友在霧天行駛時喜歡將霧燈和遠光燈都打開，認為這樣可以看的更遠，其實這樣效果並不好，由於遠光燈的照射角度容易使光線發生較大的散射，它在霧天的穿透力反而最差，這時應該開啟前後霧燈，使用近光燈、減慢車速行駛。
7、倒車燈： 倒車的時候車尾會有白色的倒車燈亮起，一方面可以照亮車尾的路面、障礙物，減少倒車時的盲區，另一方面也是對車尾行人的提醒。 倒車燈都是與倒檔相關聯的，不用單獨操作，不過倒車燈如果發生故障，應及時修理，以免在夜間行駛時發生危險。
8、緊急報警燈： 一般在中控台中間，有一個紅色三角標記，按下去，左右轉向同時亮。
使用范圍，緊急報警就是告訴別人你處於異常狀態。一般來說，出現事故後應該開啟緊急報警燈。當車壞了，或是有緊急情況，也應當開啟緊急報警燈。其實這個燈對新手最有用了，因為新手一般都很容易憋車，如果憋火了，後面的車看你不走，就很容易按喇叭，但如果你按下了緊急報警燈，一般來說，後車就不會狂按喇叭了，因為他知道你「處於異常狀態」，一般會繞過你，或是等你啟動。另外，根據交法，當你處於臨時停車時，也應開啟緊急報警燈，並於車後豎立警示牌。此外，再講一個約定俗成的用法，就是當一個車隊出行，特別是彼此之間對車不太熟的車隊(如車友會外出FB)，常常都同時打開雙閃燈，以此確認，避免跟車跟錯了。
汽車燈光除了用於照明，它還是司機與司機之間交流的重要工具。文明用燈，將心比己，將使得路上的用車環境更加和諧也能減少事故的發生。
D. 新手上路正確調整汽車座椅的方法
很多學員都在為駕照考試技巧而煩惱，尤其是掛過的學員更是茶不思飯不想的，甚至晚上做夢都是在學車，而行車前座椅的調整是行車安全的前提也是關鍵，尤其是參加科目二考試的學員們。在科目二考試中，很多學員沒有注意到座椅的重要性，盡管教練多次強調，但是還是有很多學員因為座椅沒調好而掛掉考試還不知什麼原因掛掉，最佳的坐姿是科二考試找准參照物、看準場地上的點和線的'基礎也是關鍵，對於提高駕考科目二考試技巧和及格率起到了至關重要的作用。
那麼什麼是最佳坐姿呢?包括很多駕駛者在開車之前，經常會忽略先行調整駕駛者座椅的位置。其實，正確的駕駛姿勢可以有效保護駕駛者的安全，若是座椅位置不合適，不僅會影響駕駛員視線和操控的靈敏度,甚至導致交通事故。
調整座椅方法詳解：
第一步：調整最佳的坐姿位置
首先應將臀部盡量向後靠，以頂到座墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動。
第二步：調節座椅高低
當你坐進駕駛艙後，要根據自己的身高來調整坐姿的高低。正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線既不會被轉向盤擋住，又可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。現在很多家轎都提供高度調節手動或自動，如果汽車不能調節，採取往屁股下面墊放坐墊的方法。一般座椅設計不會太高，可以滿足一般人群的需求。
正確的高度是要讓頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離。
第三步：調節靠背角度
很多朋友喜歡把靠背調成背躺式，感覺很舒適，認為這樣也不容易疲勞。但這樣開車是很危險的，在緊急避險時會大大降低操作的准確性，甚至會使方向盤脫手、安全帶勒到脖子等情況。
正確的背靠角度是靠背一定要是與座位成90°。
第四步：調節座椅遠近
調節遠近就是根據自己的胖瘦來感受了，當然還要根據自己手臂、腿的長短了。前後調整座椅要注意手臂與方向盤、腿部與油門、離合器、制動踏板之間的關系。
最佳的調節是雙手伸直平行向前，手腕正好在方向盤前方頂端的上方位置，這樣也能保證手部操作轉向的靈活性;左右腳的位置要在踏板踩到底時膝關節略微彎曲。這是因為在需要緊急剎車的情況下，過遠的人不能准確的操作，迅速的大力制動，很容易造成追尾的事故，而過近的距離則會讓身體與方向盤太近，發生緊急情況對駕駛員造成嚴重傷害。
駕考是一門非常重要的考試，受到很多朋友的關注，今天特意為學員們總結歸納了「科目二考試怎麼調整座椅」的方法，以便學員們學習，更順利的取得駕照。
E. 駕駛座椅怎麼調整才既舒服又安全
1、一般根據自己的身高，確保右腳把油門、剎車踏板或者離合器踏板踩到底時，腿部呈自然的微微彎曲狀態，此時座椅的前後距離最合適。
2、從頭枕的選擇上，我們要考慮不能選擇太硬或者太軟的頭枕，硬度一定要適中，真正在復雜地段行車時起到緩沖之作用。
3、將手臂伸直搭在方向盤頂端，手腕部位剛好能落在方向盤邊緣上，這說明方向盤已調整到正確的位置。
(5)學車上車怎樣調整座椅擴展閱讀：
汽車座椅頭枕在設計時就考慮到安全性能，所以它不僅僅是一個舒適性配置，更是一項安全配置。那麼既然是安全配置，頭枕同樣被納入到安全試驗之中。C-NCAP早在2012年版管理規則中就正式導入了鞭打試驗，並從2012年7月正式開始實施，2015年版本的測試規則又對鞭打試驗進行了調整。
鞭打試驗是指將試驗車輛駕駛員側座椅及約束系統仿照原車結構，固定安裝在移動滑車上，滑車以速度變化量為15.65km/h(正負0.8km/h內)的特定加速度波形發射，模擬後碰撞過程。座椅上放置假人，通過測量後碰撞過程中頸部受到的傷害情況，用以評價車輛座椅頭枕對乘員頸部的保護效果。
在駕校里學車時我們都學過，上車之後首先就要調整座椅，現在我們主要說座椅靠背。將座椅高低、前後都調整合適位置之後，我們調整靠背角度。由於乘員身體頭部、頸部和背部與座椅接觸，因此盡量讓頭頸部和背部保持垂直，可以有效減輕後方撞擊時所造成的傷害。
調整坐姿後，我們開始調節頭枕。一般來說，座椅頭枕可以調節3擋，在頭枕的支撐桿上可以看出相應的凹槽。將頭枕向上調節時，直接托起頭枕即可。向下調節時，需要用手捏住支撐桿下方的按鈕，同時將頭枕向下壓即可。
頭枕高度合適才能獲得更好地保護，否則可能會起到反作用，加重傷害。許多車主喜歡將頭枕作為頸枕來使用，將頭枕降至最低，墊在頸部後方，靠上去覺得很舒服。但這樣的做法是非常危險的，過低的頭枕墊在頸部後方，在遭遇追尾事故時，巨大的沖擊力會通過頭枕直接傳遞給頸部。
F. 學車怎麼調整好座位
開車很累。所以坐姿對我們來說是非常重要的，因為如果我們坐錯了，很容易影響我們的駕駛過程。第一步是上下調整。駕駛員坐在駕駛位後，首先要調整 座椅 的高度，確保頭部與車頂之間有適當的距離空。同時，視線不要太低。盡量保持頭部與車頂有
學車怎麼調整好座位
開車很累。所以坐姿對我們來說是非常重要的，因為如果我們坐錯了，很容易影響我們的駕駛過程。
第一步是上下調整。
駕駛員坐在駕駛位後，首先要調整座椅的高度，確保頭部與車頂之間有適當的距離空。同時，視線不要太低。盡量保持頭部與車頂有足夠的距離空防止車輛顛簸時頭部撞到車頂。
第二步是調整靠背。調整座椅靠背的正確方法是，當駕駛員的肩膀貼在座椅靠背上時，他可以伸出手臂，將手腕放在 方向盤 上，肘部彎曲到一定程度。同時，駕駛員應該能夠清楚地看到整個儀表盤。有了這個調節靠背的標准，無論方向盤怎麼轉，手臂都能以彎曲有力的姿勢做出反應。如果不符合這個標准，應該設置靠背。
第三步，來回調整。
調整座椅前後距離，駕駛員以右腳踩剎車踏板為標准。這時，如果駕駛員的右腿能夠保持彎曲並繼續施加向下的力，同時不會因為彎曲而感到不舒服，這是合適的距離。切記:切勿用右腳踩剎車踏板，雙腿完全伸直。這樣，在緊急情況下，制動踏板不能快速有效地踩下。
第四步，調整頭枕。
很多駕駛新手會忽略頭枕的調節。眾所周知，如果頭枕調節不當，很容易導致頸椎損傷。正確的調整方法是頭枕高度要調整到與頭部平行，頭枕中間的柔軟部分與耳廓上緣平行，可以稍微高一點。這樣，當車輛受到猛烈撞擊時，頭枕可以最大限度地保護頭部和頸椎。
以上就是開車時座椅調節的方法。同學們要好好看看，好好學習，這樣才能更順利的通過考試，避免座位帶來的麻煩。
學車怎麼選擇好教練
選擇好的駕校比選擇好的教練要好。學車時如何選擇好的教練？我認為在選擇教練學習駕駛時，應該做好以下幾點。
選擇一個好的教練學習駕駛應該做到以下幾點:
1.避免沒有自己場地的教練。
2.避開網上口碑不好的教練。「一點通駕校」網站上有很多騎手對不同教練的評價，可以作為參考，也可以上網查查是哪家駕校。一般可以找到教練的評論，或者去當地論壇。
3.遠離油條教練。
4.避免口音太重的教練。
另外，不付錢的時候，仔細看看教練是怎麼對待其他老學員的。有時候教練之間的八卦和評論，絕對在內心，所以要聽。
做好以下心理建設:我們付費服務。當我們付出時間和金錢時，我們要求技能和幸福。心理建設做足了，沖勁就出來了。沒有必要忍受不公平和羞辱。當教練說某事很難服從時，他應該反擊。我掐了一個老頭教練，他忍了很久。
在選擇教練的時候，我們盡量做到耐心，責任心強。並不是為了通過考試而教書不實際。
1.駕校建議最好找一個文化程度高，表達能力強的碩士，但是要經過接觸才知道能否遇到一個善於表達，願意表達的人，這就要看運氣了。個人觀點或者偏見，還是年輕一點比較好。為什麼呢？老教練因為之前的不足，曾經「難伺候」。
2.最好幾輛車或者幾節車廂可以互換。畢竟學開車的人都不是失業的，時間也不能隨時安排。當你有時間的時候，上車練習對你來說很方便。
3.至於教練場地的距離，現在問題不大。只要不堵車，用不了多少時間。當然，越近越好。距離也不錯。我的教練每次在家或辦公室接機或下車時都能觀察到他的操作。如果他有任何問題，他會立即問教練。我不告訴一般人。呵呵，學到了很多實用的小技巧，自己去探索會花很多時間。
4.教練應該選擇文典作為他的脾氣。如果他趕時間，一個動作不好，他真的在想怎麼做。呵呵，一句「你瘋了」就算你不生氣，但你不能聽你的手和腳？只有空是白色的。
5.不要選擇喝酒的高手。你滿臉通紅。你開他的車的時候是不是精神麻木了？在外面吃飯至少要半個小時。你的駕駛時間呢？
6.勸教練不要以學費為主要標准，只要沒有太大的差別，算了，選人很重要。盡量說一下一次性費用，不然以後的隱性費用也不會有太大差別。
學車怎麼調整好座位 @2019
G. 個子矮練車怎麼調座椅
1、調整座椅。個子矮的學員可以調高座椅，看到更遠的路面，同時往前調整座椅，才能完全踩下踏板。
2、墊高座椅：因為可能個子真的矮小的學員，就算將座椅調到最高都還是不夠，這時候就要自備坐墊，墊高到合適的高度。一般考場的座椅會偏低，所以准備坐墊很有必要。
3、方向盤：個子矮的人調節座椅的時候，一般都偏向前方，但是肚子和方向盤的距離較近，若是遇到緊急情況，快速旋轉方向盤就不是很靈活，極大的隱患。所以一定要將方向盤向前推，保持至少一個拳頭的距離。
4、輔助設施：有些個子實在很矮的用戶，即使座椅向前調到最大位置，腳踩油門和剎車還是很費勁，此時可以藉助一些輔助設施，如在背後放一個枕頭。
(7)學車上車怎樣調整座椅擴展閱讀：
注意事項：
1、剛學開車，啟動車時一定要按順序來，不管前面停車時有沒有拉手剎，自己上車起步時都要去松一下手剎。再者，如果以後行車時發現車有什麼不對勁的地方，一定要停車檢查清楚，不要繼續行駛，想當然地抱怨車不好。
2、下車不要忘記摘擋：停車後忘記掛回空擋或P擋，輕則憋滅火，如果同時忘記拉手剎，則有可能造成車在停車位置再向前沖，否則會造成損失。
3、上車要系安全帶：好的習慣從系安全帶做起。安全帶雖然系著不舒服，可萬一高速行駛出了相撞事故，也許保住性命的正是這一條小小的安全帶。
H. 考駕照的轎車怎麼調整座位
第一步：調整最佳的坐姿位置
首先應將臀部盡量向後靠，以頂到座墊及椅背之間最好，這樣可使自己坐得更穩，不會晃動。
第二步：調節座椅高低
當你坐進駕駛艙後，要根據自己的身高來調整坐姿的高低。正確的座椅高度應調整到駕駛者的視線既不會被轉向盤擋住，又可以清楚地看見所有的重要儀表及街道標志。現在很多家轎都提供高度調節手動或自動，如果汽車不能調節，採取往屁股下面墊放坐墊的方法。一般座椅設計不會太高，可以滿足一般人群的需求。
正確的高度是要讓頭部離車頂部至少還有一個拳頭的距離。
第三步：調節靠背角度
很多朋友喜歡把靠背調成背躺式，感覺很舒適，認為這樣也不容易疲勞。但這樣開車是很危險的，在緊急避險時會大大降低操作的准確性，甚至會使方向盤脫手、安全帶勒到脖子等情況。
正確的背靠角度是靠背一定要是與座位成90°。調節座椅靠背的角度，使座椅靠背支撐住腰，向後靠時不要讓腰部懸空，這樣就可以減少駕駛過程中的疲勞。
其調整方法是：旋動座椅左側的調節鈕，根據自己的身材進行調節，最多傾斜1一2段。調整時，以背部的力量調節背傾角，調節至手掌能按住轉向盤上端為宜。
第四步：調節座椅遠近
調節遠近就是根據自己的胖瘦來感受了，當然還要根據自己手臂、腿的長短了。前後調整座椅要注意手臂與方向盤、腿部與油門、離合器、制動踏板之間的關系。
最佳的調節是雙手伸直平行向前，手腕正好在方向盤前方頂端的上方位置，這樣也能保證手部操作轉向的靈活性；左右腳的位置要在踏板踩到底時膝關節略微彎曲。
這是因為在需要緊急剎車的情況下，過遠的人不能准確的操作，迅速的大力制動，很容易造成追尾的事故，而過近的距離則會讓身體與方向盤太近，發生緊急情況對駕駛員造成嚴重傷害。
其調整方法是：提起座椅右下方的調節手柄，解除固定裝置，座椅便可前後移動，位置調整好後，松開調節手柄即可使座椅固定。
第五步：頭枕高度的調節
為了更好地起到對駕駛人頸部的保護作用，應將汽車座椅頭枕調節到合適的位置。汽車座椅頭枕有手動調節式和自動調節式兩種，手動調節式只能進行高度的單向調節，而自動調節式則可以在二維的方向自動調節。
頭枕的調整方法並不復雜，將頭枕高度調整到與眼眉在一條線上即可，太低則容易造成頭頸受傷。後腦與頭枕之間的距離越近越好，最好不要超過10cm。如果是具有鎖止功能的可調整頭枕，在調整後一定要保證將頭枕位置鎖止，以免撞擊時發生移位。
I. 教你正確調節駕駛座椅！
開車應該要用哪樣的姿勢好呢？新手司機表示要「懟臉」開，靠方向盤近一些，開車才有安全感。老司機卻說得「躺著」開，離方向盤遠一點，那叫透著一個自信！其實兩種說法都不正確，要知道，駕駛位不能隨便亂調，座位靠前靠後的分寸如果拿捏不好，就可能造成事故的發生。
* 新手為什麼喜歡座椅很靠前？
很多新手開車時總看不到引擎蓋前沿，覺得心裡不踏實，所以必須將座椅調的靠前才有安全感，究其原因還是駕駛技術不熟練，不能很好的判斷車頭和障礙物之間的距離。特別是開轎車車型的新手，恨不得胸口都要貼方向盤了。還有一些新手覺得靠前坐，踩剎車會更容易踩到底，而且一些功能按鍵比如中控，使用起來也更方便，所以很喜歡把座椅調得很靠前。
* 老司機為什麼座椅很靠後？
理由1：遠離安全氣囊
將座椅調得很靠後，可遠離安全氣囊，這樣才能夠在發生緊急情況、爆氣囊的時候，至於被氣囊"bia」一下直接沖臉，那感覺和撞牆沒什麼區別。
理由2：開車舒適
就好比躺在豪華大沙發上玩手機，肯定比直愣愣坐在椅子上玩手機來的爽。
* 座椅太前太後都會影響駕駛安全
靠太前的危害：
1、增加後方視野盲區。
2、遇緊急情況發生撞擊時，由於距離擋風玻璃較近，會直接撞擊在擋風玻璃上。
3、車輛在遇到沖擊力時，膝蓋可能受到嚴重傷害。
4、軒發生側翻，逃生會受到很大限制。
靠太後的危害：
1、看不清引擎蓋,增加前方視野盲區，導致汽車出現剮蹭或有小朋友從車前穿過時不易及時察覺。
2、駕駛者腿部過於平直，遇到沖擊力，膝蓋同樣很容易受到傷害。
* 如何正確調節汽車座椅
1、高低調節：上車先調座椅高低，根據駕駛者高度、手臂長度、方向盤離身體的位置等（駕駛員眼睛在側窗的中央部分最為合適），頭部離車頂部1-2個拳頭的距離。
2、前後調節：停車熄火，腳完全踩下踏板仍有餘力去踩為准，一般膝部彎曲110-130度。
3、靠背角度：靠背與座椅的角度一般大於90度，小於120度。以110度為宜。( 大概是駕駛員坐直後頸部與靠背還留有2到3拳的空間）
4、頭枕調節：高度與頭部平齊或者頭枕中間柔軟部位與跺上沿平行。有的車型頭枕可前後調節，這種同樣以駕駛員頭部與頭枕有2-3指的距離為參考。
「多一寸保一命」是車圈廣為流傳的一句話，意思是在保證油門踩到底時膝蓋只是微曲的前提下盡可能靠後，這個度就得掌握好，這樣在發生交通事故的時候，才能更好地保護自己。出行無小事，正確的駕駛座椅調節，不僅預防嚴重事故，還能提高駕駛舒適度。