❶ 山推推土機發動機噴油器如何調試
你好，如果你問的是重慶康明斯NT855的發動機，那在語言上是無法叫會你的，你還是請專業人員，畢竟調不好會損壞零件
❷ 山推320轉向不靈怎麼調節
山推320轉向不靈調節方法如下：
1、檢測是否因閥前壓力不足引起的轉向失靈。若不拉轉向拉桿，檢測出轉向控制閥的閥前壓力不正常，一般是轉向安全閥損壞所致。出現這種情況時，先拆檢轉向安全閥，檢查其調壓彈簧是否斷裂、調壓活塞是否卡死等。如轉向安全閥沒問題，應檢查閥前管路及液壓泵。若閥前管路或液壓泵有故障，會導致供油不足或壓力下降，轉向離合器分離不徹底，進而造成轉向失靈。
2、檢測是否因輸出壓力不足引起的轉向失靈。拉動轉向拉桿，檢測不轉向一側的轉向閥輸出油壓，如壓力偏低或無壓力，則應懷疑被檢測一側的轉向離合器內部或連接盤處有泄漏。
3、檢測是否因液壓元件損壞引起的轉向失靈。如轉向離合器活塞在摩擦片接合時卡死，正常的油壓將無法分離離合器摩擦片，最終造成轉向失靈。如轉向離合器活塞在離合器摩擦片分離時卡死，將無法正常傳遞扭矩，最終造成跑偏。
4、檢測是否因機械傳動松動壞引起的轉向失靈。轉向離合器的壓力彈簧斷裂或預緊螺栓松動，使轉向離合器的結合力不足，也會造成跑偏，此時應檢修轉向離合器。
❸ 怎樣調整康明斯柴油機噴油器和氣門間隙
有2種調法，
一種是用90英寸磅，同缸調，調1缸氣門就調1缸的噴油器，噴油器就調90英寸磅，
另外一種就不用專用工具，調1缸氣門就調5缸的噴油器，噴油器就調到頂桿噴油器剛剛好沒有間隙，按順序調下去。
❹ 康明斯柴油機PT燃油系統熄火困難的處理
康明斯柴油機是利用啟動鑰匙停機的,當用鑰匙關閉電源後,柴油機應在7～10 s內停機。若10 s內停不了機,則視為停機困難。導致柴油機停機困難的主要原因如下。 1.停機電磁閥關閉不嚴 停機電磁閥關閉不嚴是造成停機困難的主要原因之一。當鑰匙關閉電源後,即切斷了通往電磁閥電磁鐵上的電源,電磁閥應處於關閉狀態,並將燃油通往缸蓋的油道密封;若停機電磁閥關閉不嚴,就會有少量燃油繼續流向缸蓋油道,使柴油機無法停下來。
康明斯柴油機PT燃油系統是依靠電路系統中啟動開關的關閉來熄火停機的。當啟動開關旋至關閉位置後，柴油機應在7～10s內熄火停機，若熄火時間超過10s，則視為熄火困難。引起熄火困難的原因較多，但其實質則是燃油系統中噴油器計量孔前的油壓偏高，超過了熄火油壓所致。根據筆者20多年的實踐經驗知，導致噴油器計量孔前的油壓偏高的原因有以下幾點。
1．停機電磁閥關閉不嚴
當啟動開關旋至關閉位置後，停機電磁閥的電磁線圈失去電流，吸力消失，停機電磁閥的閥片在彈簧片的推力作用下關閉油路，使發動機熄火。若電磁閥關閉不嚴，則會繼續向燃油道供油，使噴油器計量孔前的油壓不能及時降至熄火油壓，從而造成熄火困難。電磁閥關閉不嚴的程度不同，則熄火時間的長短也不同，可達幾十秒至數分鍾。
停機電磁閥關閉不嚴，除加工製造的原因外，與燃油的清潔度有很大關系。當燃油清潔度低時，雜質會侵入電磁閥，將閥片墊起或使其運動卡滯，造成關閉不嚴；雜質也可能是在保養過程中不注意油路的清潔而直接侵入。由於電磁閥關閉不嚴而造成熄火困難時，往往可以加大油門以沖擊閥片，使之一時關閉油路而使發動機馬上熄火。
該故障發生後，應清洗電磁閥來排除，但最重要的還是提高燃油的清潔度，不然該故障還會反復發生。
2.回油單向閥關閉不嚴
回油管回油至燃油箱上部，位置高於噴油器計量孔，回油單向閥如因雜物或毛刺阻礙而導致關閉不嚴，則油管中的柴油會反壓至缸蓋中的回油油道，並通過噴油器回油孔和環形油道，最終到達噴油器的計量孔前，造成壓力高於熄火油壓，導致產生熄火困難故障。但因回油管中燃油較少，故造成的不熄火時間較短，大約30s左右即可熄火。
該故障發生後，可清洗回油單向閥來排除，即從螺紋處拆開單向閥，觀察有無毛刺和雜物、橡膠密封帶是否良好，然後用柴油清洗，將閥芯裝入閥體，使閥芯運動靈活、無卡滯現象即可。
3．噴油器中間O形圈因破損而漏油
噴油器插入缸蓋後，3隻O形圈中的中間O形圈將缸蓋中的油道分隔為進油道和回油道（上部為回油道）兩部分。因進油道的油壓高於回油道的油壓，當中間O形圈破損後，進油道的油就會漏入回油道，從而增加回油道中的壓力。當停機熄火時，回油道中的壓力就會反壓到進油道中來，使噴油計量孔前的油壓不能及時降至熄火油壓，從而發生熄火困難。熄火時間的長短視O形圈破損的嚴重程度而異。
該故障發生後，很難判斷是哪一缸的噴油器中間O形圈出現破損，需要逐漸拔出噴油器進行檢查，直到找出原因。更換破損的O形圈時，應使O形圈在噴油器槽內正確安裝、不可扭曲；裝入缸蓋前應塗上機油；由於噴油器拔出並再次裝入，一般來說，若沒有十分保險的措施，應重新調整噴油器的柱塞行程。
4．噴油器鋼球止回閥落座不實、密封不嚴
當噴油器的鋼球止回閥落座不實、密封不嚴時，鋼球止回閥不開啟，導致噴油器計量孔前的油壓增大，從而發生熄火困難。
該故障和上述3種故障不同，當某缸噴油器的鋼球止回閥落座不實、關閉不嚴時，隻影響這一缸噴油器計量孔前的油壓，其他無故障缸不受影響。若6隻噴油器中只有1隻發生故障，則熄火困難時只有1個缸在工作；若有2隻噴油器發生故障，則有2個缸工作，依次類推。因為該故障有個別性，故檢查時可用「斷缸法」進行檢查，或卸掉排氣管後觀察是哪個缸在工作。但PT燃油系統不像Bosh燃油系統那樣容易實施「斷缸法」。根據筆者的經驗，可用工具將噴油器柱塞驅動搖臂用力抬起，使其一直壓在油杯上，柱塞不能運動，從而無法計量燃油，無法進行噴油工作，以達到斷缸的目的。
當用「斷缸法」檢查時，故障缸的熄火時間應明顯發生變化，或達到正常的熄火時間。
實例
某鐵路建設工地上，有兩台山推廠生產的TY320型推土機，配裝NTA855型康明斯柴油機，其中一台為1997年出廠，柴油機在7500h大修後工作至8530h就出現了熄火困難故障，熄火時間長達40s左右。按照「由簡致繁」的原則逐步進行了檢查排除，即先清洗了停機電磁閥；又清洗了回油單向閥；將噴油器按缸號兩兩拔出，觀察噴油器O形圈有無損壞；用柴油清洗噴油器，使其止回閥鋼球落座可靠（由於缺乏專用工具，沒有拆開噴油器觀察）；甚至將6隻噴油器同時拔出，更換了全部O形圈並多次清洗了噴油器內部。但安裝後試驗，均未達到排除故障的目的，為了觀察噴油器對熄火的影響，反復進行了試驗，試驗結果如表1所示。
表1
單缸停缸試驗 停缸缸號 熄火時間s
Ⅰ 34
Ⅱ 55
Ⅲ 36
Ⅳ 20
Ⅴ 20
Ⅵ 28
雙杠停缸（同時停兩缸）試驗 Ⅱ和Ⅳ 5
Ⅲ和Ⅵ 11
Ⅰ和Ⅴ 13
Ⅰ和Ⅵ 15
Ⅱ和Ⅴ 7
Ⅲ和Ⅳ 12
由表1知，Ⅳ缸和Ⅴ缸停缸後熄火時間最短，說明這2缸噴油器出故障的可能性最大；Ⅱ缸停缸後熄火時間最長，說明Ⅱ缸噴油器出故障的可能性最小。於是，又進行了停止Ⅳ缸與Ⅴ缸工作的斷缸熄火試驗，但結果令人失望，熄火時間為18s。為了探查到底更換幾只噴油器才能排除故障，又做了兩次單缸停缸試驗，試驗結果如表2所示。
表2
單缸停缸缸號 第一次試驗的熄火時間 s 第二次試驗的熄火時間 s
Ⅰ 30 30
Ⅱ 50 50
Ⅲ 31 35
Ⅳ 16 17
Ⅴ 18 21
Ⅵ 24 19
由表1、2知，各缸對熄火時間的影響基本一致，說明可能要更換5個噴油器才能見效。最後，更換了除Ⅱ缸以外的所有噴油器，並對噴油器的柱塞行程及氣門間隙進行了調整。調試後試機，熄火時間保持在3s之內，至此才徹底排除了故障。
根據多年技術服務的經驗可以得出幾點結論：由於停機電磁閥關閉不嚴而造成的熄火困難是比較常見的故障；由於噴油器止回閥鋼球落座不實、密封不嚴所造成的熄火困難故障也不容忽視，目前市場上噴油噴油器止回閥本身的加工存在質量問題，多為不合格產品，造成剛裝機使用不長時間後就會出現熄火困難和怠速不穩現象；由於噴油器中間O形圈破損和噴油器止回閥落座不實、密封不嚴造成熄火困難故障時，過多地消耗了缸蓋油道中的燃油，因而在下次啟動時也會不同程度地造成啟動困難，這也是這兩種故障原因的特點之一；柴油箱的加油蓋上有小孔與外部相通，該小孔堵塞後會影響郵箱中的壓力，從而對PT燃油系統的壓力帶來影響，有時也會引起熄火困難或加速無力的現象。
總之，PT燃油系統是靠燃油壓力和供油時間來調節噴油量的，任何原因引起噴油器計量孔前壓力發生變化，都會引起柴油機工作狀況的變化，熄火困難故障的發生和排除也反映了這一問題。
http://www.21-sun.com/knowhow/txt/jsjx2004-06-05.htm
http://www.cyjzywx.com/ns_detail.php?id=956&nowmenuid=61
http://bbs.51engine.com/showforum-49.aspx
❺ 卡特320挖機換噴油器要調氣門嗎
卡特320挖機換噴油器不需要調氣門。根據查詢相關資料信息顯示，不調節氣門，需要把氣門關緊即可，卡特彼勒320D挖掘機，簡稱卡特320，銷量最大的一款挖掘機。
❻ 山推sd320推土機噴油嘴怎麼調
山推sd320推土機噴油嘴怎麼調步驟如下1、噴油嘴調整時，從缸蓋拆下後，應裝在專門試驗台上進行；2、噴油試驗台的油箱和輸油管要清洗干凈，油箱內須加註經濾清過的高清潔度柴油，場地保持清潔；