『壹』 玉柴發電機組如何調整發電頻率
玉柴發電機穩態電壓（頻率）調整率試驗方法
發電機組的輸出電壓與發電機組中的轉速及勵磁電流有關，而轉速又決定了輸出交流電的頻率，只有在決定了頻率的情況下，再測量其輸出電壓的額定值，即先進行滿載時調整交流電頻率為額定值（50Hz），然後去掉負載（為空載）測量其輸出電壓為整（400V）。逐級載入，25％、50％、75％、100％（或逐級減載）待穩定後，測得輸出電壓，經計算得穩態電壓調整率dU應符合要求。
U1-UdU=
———×100%
UU——空載時輸出的整定電壓；
U1
——負載漸變後的穩定輸出電壓，取最大值和最小值，若三相電取平均值。可用發電機控制屏上的頻率表或F41B表測試頻率，測得交流電頻率經計算得穩態頻率調整率df應符合要求。
f1-
f2df
=
————×100％
f其中：
f
—滿載時的額定頻率；f1—負載漸變後的穩定頻率，取各讀數中的最大值和最小值；f2—額定負載的頻率。當檢測中所加負載為滿載時，f1用空載時頻率值代替，f=f2為滿載時頻率值代替。
測量方法與步驟：
（1）發電機加滿載調整輸出交流電頻率為整定值（50Hz）。
（2）發電機去載（為空載）調整輸出交流電壓為整定值（400V）。
（3）待逐級載入25％、50％、75％、100％，待穩定後測得各次的頻率和三相平均電壓，計算穩態調整率，穩態電壓調整率應符合要求≤-1％，穩態頻率調整率應符合要求≤-0.5％。
（4）待逐級減載75％、50％、25％至空載，待穩定後測得各次的頻率和三相平均電壓，計算穩態調整率，穩態電壓調整率應符合要求≤±1％，穩態頻率調整率應符合要求≤0.5％。
『貳』 如何調整發電機調節器
發電機調節器如圖4-24所示。
圖4-24 FT-81型發電機調節器線路圖
T.限流器電磁繞組 O1.截流器電磁繞組 O2.調壓器電磁繞組
如發電機調節器工作性能不合要求，可在拖拉機上進行調整（電流表須准確，連接須牢固），調整方法如下：
（1）調整限壓值
用手按住限壓器，使觸點閉合，提高發電機轉速，調整調壓器的彈簧長度，使車上電流表所指示的充電電流符合規定的限壓值。
（2）調整限流值
用手按住限壓器，使觸點閉合，提高發電機轉速，調整限流器的彈簧長度，使車上電流表指示的充電電流符合限流值；若再增加轉速仍保持此數值，則認為適宜。
（3）調整閉合電壓
緩慢提高發電機轉速，觀察電流表和截流器，當截流器觸點剛閉合時，電流表指針不應向「-」方向擺動，允許很輕微地向「+」方向擺動；否則，應調整截流器彈簧。
（4）調整反電流值
提高發電機轉速，讓發電機向蓄電池充電，然後減小油門，觀察截流器觸點打開前的反電流值。如不符合規定值，則應調整截流器彈簧的長度。
『叄』 發電機調節器怎麼調整
發電機調節器怎麼調整？內容供參考，具體可以找廠家售後了解
1、閉合電壓的調整
用一節干電池與蓄電池、電流表串聯起來，接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機並逐漸升高轉速，在截流器觸點閉合時觀察拖拉機上電流表指針。若電流表指針向「+」方向擺動，表示閉合電壓高，應該減弱彈簧拉力;若電流表指針向「-」方向擺動，則表示閉合電壓低，應該增大彈簧拉力。就這樣反復調整，直到截流器觸點閉合時電流表指針幾乎不擺動，則表示閉合電壓合適。
2、調壓值的調整
用兩節干電池與蓄電池、電流表串聯，接在調節器的蓄電池接線柱上。啟動發動機，逐漸升高轉速。在調壓器起作用時，觀察電流表的指針。若電流表指針向「+」方向擺動，表示調壓值高，應減少彈簧拉力;若電流表指針向「-」方向擺動，表示調壓值低，應該增大彈簧拉力。這樣反復調整，直到調壓器起作用時，電流表指針幾乎不擺動，則表示調壓值合適。
這種調整方法的原理是：干電池與蓄電池串聯起來，有一定的電位，而發電機則發出一定的電壓，當兩者不等時就要產生電流。前者電位高於後者，則電流表指針向「-」方向，反之則向「+」方向。只有兩者電位差不多相等時，電流表指針才不擺動。
『肆』 船舶並聯運行的發電機功率因數怎麼調節
兩台發電機並聯運行時，每台發電機各自必須裝有無功調差裝置，而且應將兩台發電機的調差率基本調整一致（一般控制在3%左右）。這樣在並聯運行時每台發電機各自分擔相應的無功功率，就不會出現並聯運行時功率因數相差很大的情況。
但如果兩台發電機的調差率相差較大、或其中一台（甚至兩台都）沒有裝調差裝置的話，則其中特較硬的一台（也就是調壓精度較高、調差率小或沒有裝調壓裝置）與特性較軟的一台（安裝了調壓裝置且有一定調差率）就會產生無功功率分配不一致，也就是俗稱的搶無功而導致功率因數相差較大。
『伍』 發電機怎樣調試
發電機調試的步驟：
1、檢察發電機和拖動裝置，試車准備就序。
2、准備好檢察、測試用的儀器、儀表。
3、測試發電機即附屬設備的絕緣電阻。
4、做模擬報警試驗。
5、檢查感測器，確定每個是開關還是模擬量輸出。
6、確定檢測感測器的先後順序。
7、空載做超速運行試驗。
8、檢測各感測器的輸出是否正常。
9、發現問題，拆下檢查或更換。
10、空載試車一切正常轉入下步。
11、連接、檢查接線是否正確，並分斷主開關。
12、檢查動力油、潤滑油、冷卻液和試車所用設備。
13、啟動拖動機帶動發電機正常運行。
14、檢查輸出電壓、頻率等數值是否正確。
15、合上主開關做負載試驗。
16、先加負載25％運行時間10分鍾（15分鍾、2小時），分別測量並記錄溫升。
17、溫升正常，沒有超過允許值為合格。
18、做電壓特性試驗。發電機負荷從滿載至空載、空載至滿載的電壓變化率≤±2.5％為合格。
19、做轉速變化試驗。穩態（瞬態）頻率變化±50％恢復時間應≤7秒。
20、做突加（減）負載試驗。電壓變化率應≤±2.5％。
21、應急投入拖動機起動試驗。拖動機連續起動6次應該正常。
22、做並聯運行試驗。手動准同步（自動同步）使發電機並網，減載至零後退網應正常。
23、做負載轉換試驗。每種工況運行5分鍾，每一並聯運行方式運行約30分鍾，轉換負載的穩定性正常。
24、停機做熱態絕緣電阻試驗。三相繞組間絕緣≥5mΩ，對地絕緣≥3mΩ 。
25、做發電機機旁控制板檢查、試驗。潤滑油預供泵（手動、自動）工作正常，預熱裝置開關正常，拖動機安全保護功能模擬試驗正常，應急停機開工正常，機組聲光報警功能正常，
26、做主配電盤（櫃）試驗。檢查測試發電機保護（A）過載保護（B）短路保護 （C）瞬動保護（D）熱保護（E）欠電壓保護（F）逆功率保護均應正常，優先脫扣電路試驗正常，第一(二)級優先脫扣電流設定值正確，主配電聯鎖試驗正確。 主配電盤（櫃）與應急配電盤（櫃）自檢聯鎖試驗正常。
27、最後做應急切斷試驗。正常無誤，調試試驗基本結束。
這是要求，太煩瑣了，你可以根據需要簡化、合並程序進行必要調試。
『陸』 在勵磁調節器中怎麼進行發電機外特性調差系數調整
在勵磁調節器中,設置調差單元進行發電機外特性的調差系數的調整
勵磁調節器應能合理分配機組的（無功）功率。為此，勵磁調節器應保證同步發電機端電壓調差系數可以在（±10%）以內進行調整。