⑴ 真实WRC有没有带刹车和稳定性辅助
纯赛车就是没有辅助系统 靠人工abs跟油门操控控制车身 手刹都很少用 整个比赛其实就是人跟机械做博弈
⑵ 赛车配备电子辅助系统吗如F1是否有ESP类式装置
F1没有ESP，去年好像加了abs，FIA规定的吧，F1后轮驱动，后轮要提供足够的抓地力，前轮太宽转向就没那么灵活了，WRC都是量产车型改装的赛车，差不多改的就剩一个商标和部分钣金了，肯定是四驱底盘，应该不会拿市售车底盘改，太弱了
⑶ 拉力赛有的赛车有ABS吗
没有。我们的赛车ABS和EBD都把插头拔了。气囊什么的都给弄没了。
没什么辅助系统。基本就一基础功能的基础车
⑷ WTCC的车有ABS吗
WTCC赛车绝对是没有ABS的！国际汽联早就有明文规定，禁止各项赛事的赛车使用电子辅助系统！其中这些赛事包括F1、WRC、DTM和WTCC等比赛的所有参赛车辆。
⑸ WRC拉力赛专用车都是什么样子的配制
世界拉力赛的赛车是在4缸2．0升的量产车型的基础上改装而来的，WRC赛车必须使用量产车辆的标准车体。WRC在使用的时候，会把量产车体的所有附属物都拆除只剩金属框架，并且把所有点焊的地方重新进行缝焊。
为了减轻重量，拆除车体所有多余的支架和固定板，同时还要安装用钢管制造的防滚架。大部分的WRC赛车能够支撑起相当于10辆普通车的重量。FIA要求所有的WRC发动机在空气进气口安装的节气门规格不能大于34mm，这个要求把赛车的动力限制在了300匹力以内。
发动机缸体和缸盖必须采用标准的民用车配件，不过能够对曲轴，连杆，活塞，缸衬，气门和凸轮轴进行改进。赛车配备的标准的涡轮能够推进4－5个巴的气压，普通的民用车只有最多1巴的压力。
赛车也安装了时间延迟系统，这个系统可以让涡轮增压器从起步开始就能释放最大推进力。所有这些改变带来的是巨大的扭力——700牛顿．米——与法拉利恩佐（Ferrari Enzo）的扭力相同。
全部WRC赛车都采用了四轮驱动的方式，配备了6速半自动变速箱。由电子控制的换挡系统让车手可以在无需离合器的情况下用四百分之一秒的时间换挡，这个速度和F1的赛车一样。
很多赛车也采用了F1类型的发车控制系统，尽可能把发车的速度提高。赛车安装了离合器，但是车手一般只有在起步的时候才会用到。
(5)wrc可以用什么电子辅助系统扩展阅读：
在WRC的赛车里面没有任何的内饰，只有暴露的金属以及为赛手和领航定制的两个碳纤维座椅。车子后面也没有多余空间，钢管做的防滚架占据了后座的空间，车子里面也很拥挤，因为所有赛车需要携带的东西，例如灭火器、工具包和备用轮胎都被固定在地板上，或者车子的下面，这样可以使整个车的重心尽可能的低。
拉力规则允许使用尾翼以及其他在民用车上见不到的空气动力学组件。这些设计利用围绕着车子的气流来冷却机械部件，也利用空气保持车子的抓地性能，或者在赛车跳起的时候保持平稳。
不管路面状况如何，改装后的车可以在三秒内起步并加速至60英里／小时，在赛手熟悉赛车性能的条件下，赛车还可以在狭窄的砂石路面上以200公里／小时的速度从两棵树之间侧滑而过，并且保证赛手在这个速度下对赛车仍有完全操控。
⑹ WRC都允许使用哪些电子辅助系统有动态稳定性控制吗动态稳定性控制对职业车手有很大帮助吗
很多ABS epd s/i。。
有动态稳定性控制
动态稳定性控制使得赛车不至于手抓不稳方向盘（尤其是WRC车辆抖得很厉害）
⑺ 三菱EVO有谁了解
EVO全名为：lancer evolution九十年代初日本三菱汽车公司为了能够参加世界拉力冠军赛和scca专业拉力冠军赛做了一个明智而勇敢的决定，他们以旗下小型四门家庭轿车lancer为蓝本，设计制造出了三菱在高性能四驱运动轿车领域的旗舰之作——lancer evolution。十多年来，evo几经升级换代，从最初的evo.i一直发展到现在最新的evo.ix，在这艰辛的成长过程中，它不仅在wrc赛场上屡有展获，而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中，也是一款离梦想最近的超级街车。从诞生开始，就是一台充满比赛血统的运动车，搭载着2公升的涡轮增压引擎，轻松做出280匹马力的输出，采用4轮驱动，搭配上较短的轴距，使它在拉力赛、场地赛甚至坊间的黑夜飚车都有不俗的表现。 evo第一代于1992年面世,分为gsr和rs两种型号，其中rs型就是纯粹的赛车，没有电动车窗和后排座椅, 比gsr的1238公斤轻了大约70公斤。它采用了2.0排量的涡轮增压双顶置凸轮轴的4g63, 能在6000转时产生最大244马力和309牛米的扭距，标配的四轮驱动也成了今后evo系列的标准装备。第一代evo到了93年12月进行了改款，改款之后的新车型被称为evo ii。它一直销售到95年才被evo iii取代。evo ii与evo i相比，在操控方面进行了改进并且在其它方面做了一些细微的调整，如换装更加粗壮的轮胎等等，它的发动机依然是4g63，但是动力提升到了252马力。 1995年，evo又一次被改进了。三菱本身对于第三代的目标是提升冷却系统和减少车辆高速行驶中形成的上升力。再度调整的涡轮增压以及提升到9.0的压缩比提供了额外的10马力，使evo的动力达到了266马力。 lancer的车型底盘在1996年就被彻底改造了，这时的evo也在世界范围内获得了非常高的知名度。新的双涡轮增压器和lsd使得rs型号在6500转时可产生276马力、在3000转时产生352牛米的扭距。还有新的ayc技术帮助分别调整后轮的扭距，防止高速过弯时产生的转向不足现象，这些变化都使得第四代evo在短时间内被一抢而空。evo iv的外形区别可以通过车头的两个大雾灯来识别，这也成了之后evo系列的一个标志。同时， 第四代evo也宣告了老evo以重量小为优势时代的结束，弥补这种缺憾的更加强劲的动力。 98年1月第五代evo面世，它最显着的变化就是涡轮增压等由于体积的改变而变的更加强悍了，此时4g63的扭矩增加到3000转时373牛米. 功率则和4代一样保持在276马力。除了在动力方面的继续加强，它的外型也做了改动，变的更加的具有侵略性。 第六代evo调整的核心在冷却系统和引擎的耐用性上。rs型号上换上了更大片的中冷器以及新的活塞，并且给涡轮增压器换装了钛合金的涡轮片。另外, evo vi的外形也在老款的基础上做了调整，原来大大的雾镜被放在了两边为增强气流的顺畅。在gsr和rs外也新加入了rs2型号，相当于gsr和rs的折衷，既拥有rs的动力也拥有了gsr的舒适。此时，ralliant也为evo vi调试了一小批更轻更强劲拥有330马力的rs sprint型号。99年，三菱又出了一批为纪念芬兰拉力车手tommi makinen而命名的特别版车型，其拥有recaro桶座，17英寸轮毂，momo方向盘和换档杆，外型方面则有makinen独有的红色及各种贴画，这一型号也被成为evo 6.5。也就是第六代evo，使得之前一直对evo系列不屑一顾的美国人开始对evo另眼相看。 2001年，三菱决定参加wrc等级的拉力赛而不是以前的a级别赛事，所以也不再受赛方要求的限制。新的evo vii是建立在lancer cedia车型的底盘上，安装了中央差速器锁和前后lsd限滑差速器，所以车身也比前一代增重不少。发动机扭矩增至385牛米，由于对发动机的调教获得了更高的燃烧效率，虽然官方公布马力只有276马力，但别被这保守的数字骗了。此车可以轻松的干掉一辆法拉利360 modena。 2003年, evo又一次被改变, 这次是性能提升了的super ayc和6速手动变速箱，有标准型, rs型和mr型。evo viii mr型应用了bilstein的快速反应避震筒，增强了操控性。车顶和其他部件轻质材料的使用成功的将车的重力降低。更详细的调整包括还四驱系统, abs等。从这个版本开始，在英国, 出现了一些特殊的evo，包括fq320、fq340、fq400等，它们分别拥有320、340以及400马力。fq400并非三菱官方制造，而是三菱御用的改装厂rampage的功劳，它拥有了所有在地上跑的汽车中最高的升功率，着名的汽车媒体top gear甚至在观众面前展示了这辆改装后的fq400是如何轻松的和兰博坚尼 murcielago 在赛道上角逐。 2005年3月lancer evolution ix在日本上市，甫一推出它就受到了媒体和车迷的追捧，就连那些最挑剔的跑车爱好者都不得不承认它的成功。也正由于这个原因，在三菱将中国定位于它的战略重点之后，义无反顾的决定将于2006年10月份以后开始在中国大陆销售这款高性能四门轿跑车。 详细资料： http://ke..com/view/633933.html?wtp=tt
⑻ 40年的骄傲，奥迪Quattro系统到底有什么能耐
论述：奥迪Quattro系统的诞生、发展、机遇和挑战。
我小时候，见到很多车后面会贴这样的一只小壁虎，我问朋友这是什么意思，我朋友煞有介事的跟我解释到：“壁虎谐音辟祸，车主贴上壁虎，意思是趋吉避凶，吉利的意思。”年少无知的我信了他的邪，直到后来我高中毕业，我才知道，这可爱的小壁虎，是奥迪引以为傲的Quattro四驱系统的LOGO。
未来可期
多变的市场需求需要车企的与时俱进，坚持情怀还是迎合市场，是所有车企需要面对的共同问题。时代的车轮不会停止，相对于其他行业，汽车行业的未来还算非常明确——电气化与智能化。奥迪在不断探索新的领域，从最开始的Quattro到照明科技，从虚拟座舱到轻量化科技，从新能源技术到智能工厂，每一次新技术的亮相都能激起车圈的激烈讨论。
过去的成就不代表未来的价值，这是每一个车企都坚信的铁则，任何一款产品最终都是要面向市场，接受消费者的考验。作为奥迪的粉丝，我十分期待未来奥迪能够给我们带来什么样的答案。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
⑼ 汽车漂移要怎样进行改装
其实不必改车～教你9个方法～你去练吧～嘻嘻～
一.Inertia-Drift
松油门并利用惯性使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于１２０度以上的大弯角）．作程序如下：
１．入弯前加速，入弯时松油门并同时猛切方向盘．
２．车子开滑行后，降档并加油门，让车辆一边打滑一边出弯．
３．若只想小甩一下，可以不降档．
二.Breaking-Drift
踩刹车并利用车身重心转移，使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于９０度以上的弯角）．作程序如下：
１．入弯时重踩刹车并降档，让车重心前移．
２．猛切方向盘使车尾甩出．
３．反打方向盘修正进弯角度．
４．保持车速以滑行到可出弯的角度．
５．配合方向盘，瞬时重踩油门出弯．
三．Sidebreak-Drift
拉手刹车使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＦ车种）作程序如下：
１．尚未到一般的入弯点处，提早切方向盘，然后拉手刹车使车辆侧滑．
２．滑行时立即降档，并保持滑行状态到过弯顶点．
３．到达弯顶点时，几即大脚油门出弯．
四．Straight-Drift
入弯前的直线处，就开始甩尾的过弯方式（适用于ＦＲ车种，适用于狭窄之９０度弯）．作程序如下：
１．入弯前的直线上就开始切方向盘．
２．车子开始滑行时，同时降档并保持油门深度．
３．滑行入弯点后，方向盘同时反向修正．
４．车头以朝向出弯口的姿势进入弯道．
５．车头对到出弯口时，即大脚油门直进出弯．
五．Power-Drift
利用改装后驱车的大马力，大扭力，使车尾甩出的过弯方式（适用于ＦＲ，ＲＲ车种）．作程序如下：
１．进弯前减速并降档，放油门并小切方向盘．
２．进弯后大脚油门，驱动轮会应马力抬大而抓不住地面，而让车尾甩出．
３．此时用油门控制转向程度，油门愈重，转向角度愈多，车头对到出弯点后，再顺顺地出弯．
六．Shift-Drift
利用降档使车身重心转移，并让车尾甩出的过洼方式．作程序如下：
１．进弯前略微提升车速，进弯时切方向盘，然后踩刹车并同时降档．
２．此时车辆重心前移，车尾会突然向外甩出．
３．松开刹车并大脚油门出弯．
七．FeintMotion
利用左右重心移动使车尾甩出的过弯方式，也就是一般俗称的惯性滑移（假右甩真左甩，适用于ＦＲ，ＲＲ车种）．作程序如下：
１．进弯前不切到外侧，反而保持在中线附近．
２．方向盘在一瞬间往弯外方向切，瞬时刹车使车身重心往前移．
３．此时方向盘往前进方向用力猛切，车子会以Breaking-Drift的原理甩出．
４．滑行时退档放刹车，再大脚油门出弯．
八．4WD-Drift
四驱车过弯时稍微滑行甩尾的过弯方式．作程序如下：
１．入弯前加速，入弯时对准弯顶点，用力切方向盘并刹车降档．
２．车子略呈Straight-Drift的方式滑行进弯．
３．过弯顶点时，大脚油门直线出弯．
九．ScandinavianFlick
被认为是最高级的漂移、是一种WRC拉力赛里面用到的特殊动作，也有人称其为PenlumTurn。
假设将要进入一个比较急的右弯。
1、如果从之前的弯出来后你的位置就在左侧，那么就直行，如果位置不是在左侧，那么不要马上靠向左，而是方向偏左一点行驶。
2、保证车行驶方向稳定、正确，把刹车踩到底，四个车轮很快就被抱死，车就会按原来的方向一直滑下去。
3、在将要进弯的地方，方向盘向右打一定角度。抱死的前轮的导向作用是很小的，车头不会很快向右偏。
4、到了该进弯的地方，迅速放开刹车。这样车头就会猛向右拉，车身旋转速度极快。
跟趾动作的基本要领
在高速地驶达直路末，入弯前：
1、车手开始刹车。
2、车手踏下离合器。
3、降档。
4、车手用脚掌的左部踏着刹车而脚跟横移，施力，踏下油门，使引擎转数提升。跟趾动作可令车手同时作出踏离合器，刹车和加油三个动作，令赛车可在极短时间内完成减速和降档等入弯前准备。在降档过程中，踏下离合器时同时加油，这动作主要是把引擎转数提升至下一档所需的转数，以配合转低档后所需要增加的转数。（如：赛车在减速前的速度是180公里等于5档×7500转（rpm），当车速减至120公里时，引擎转数等于5档×5000转（rpm）但这时车手降档至4档，由于5档和4档的变速比例不同，在同样120公里的速度下新的引擎转数等于4档×7000转（rpm）。如果车手不再踏下离合器的时候把引擎转数提升至7000转（rpm），如果只依靠离合器强行的把引擎拖到所需达到的转数，这不但会使变速箱和引擎的负荷与耗损增大，甚至会使驱动轮发生打滑现象，这种情形，在湿滑路面更为明显，严重的会使车身失控。在弯中打转，发生意外。
5、左脚松开离合器踏板，如需要继续降档，重复第２～３点动作。
6、完成整个降档和减速的过程后，把左脚放回固定踏板，右脚控制油门，准备入弯.
⑽ WRC7如何使用罗技G920
你可以下载一个罗技官方提供的更改GPI的软件SETPOINT，里面可以调整按键和DPI等综合设置。大多数罗技产品都可以用这个软件设置，希望能帮助到你。