① 汽车座椅如何调整才算是最佳位置
现在时代在进步，有车一族是越来越多啦，出行汽车也是非常方便的代步工具，但想必很多车主在驾驶过程中都会遇到一种情况，特别是新手，很容易就出现换挡顿挫的情况。这样一来，很容易影响出行的愉悦心情，开车之前面临的第一个问题就是如何调整座椅的位置但是，在学车的过程中，由于各种各样的原因，大部分新手还是习惯抱着方向盘。对此，教练也懒得纠正了，因为对他们来说，你开车的姿势无所谓，只要能把考试通过就OK了。汽车座椅如何调整才算是最佳位置？老司机的一句话让你豁然开朗
另外，将座椅调整到这个位置还有这些好处，如果发生撞击，可以往下缩一下，有空间挪动身体，如果距离太近，那就没余地了，而且确实舒服，视野更好。其实，这也是老司机所说的“一寸保一命”的意思。
随着生活水平的提高，越来越多的人加入了有车一族的大军。而很多车主买来自己的爱车之后，觉得只要给车辆加油正常行驶，定期去4S店保养就万事大吉了，平时也不再检查车辆的状况。殊不知长此以往，很容易对车辆造成一些损伤甚至会有一些不易察觉的隐患。今天给大家总结了一些日常保养的小常识，帮助大家更了解和爱护自己的车。有些人可能会在车内抽烟，但是令人困扰的是烟味的残留，尤其是有时需要载着没有抽烟习惯的家人、朋友或另一半，会担心他们讨厌车上的味道，到底要怎么样，才可以将烟味完全消除呢？在这我们传授你5大招秘诀！抽烟时开对角车窗，空气流通加速烟味排出,如果是驾驶抽烟的话，可以开自己这侧的窗户，然后再打开副驾驶后座的车窗，可以帮助烟味排出，或许很多人听过这个方法，可是做这个动作，可能会因为烟味排出，而影响到车外的人。
② 新手开车如何调整座椅
如果驾驶位置都调整不好，驾驶姿势不正确，能叫会开车吗?或许你会对这种认为嗤之以鼻，但你还不得不承认其实自己真不懂得开车的技巧。正确的驾驶坐姿有利于驾驶操作，减少错误动作，便于观察仪表和道路情况，便于运用各种驾驶操纵机构，从而保证正确、灵活、敏捷、持久、安全地进行驾驶操作，确保交通安全，同时，正确的驾驶姿势能使驾驶员在长时间的驾驶作业中，不会过早地出现疲劳和肢体麻木现象。下面我们一起来看本文中介绍的正确驾驶姿势。
选择合适的鞋子(女性车主)
许多女性车主因工作原因或是爱美之心，会穿着高跟鞋、厚底鞋和拖鞋等时尚的鞋子，但这些鞋子在驾车时却会让驾驶者很难掌控油门、刹车的踏板，所以需要在车内备一双平跟、薄底的休闲鞋，专门用于驾驶车辆。同时切记换下的鞋子不能放在前座旁边，以避免鞋子滚动到制动踏板下造成危险。
整理好头发(女性车主)
许多女性车主都留着一头迷人的长发，如果再开上一辆敞篷跑车，那长发飞扬的场景，“香车美女”任谁都会向往。但长发会影响女性车主驾车时的精力集中，也会影响观察左右来车情况，在遇到紧急情况猛回头时长发也可能遮挡视线，为安全行车带来隐患。因此，建议留长发的女性车主，驾车时一定将头发束起来。
保持正确坐姿
身体尽量坐直，即练习与考试都要保持同一个坐姿，有的学员平时不在意，到了考试低一点高一点，看点都会有出入。
臀部尽量往后靠，贴在椅背上，以保持身体的重心。
调整握方向盘的手势
正确的方向盘手势是左手握方向盘9点钟位置，右手握方向盘3点钟位置。握方向盘时，双手的大拇指应在方向盘外缘，不能往里扣住方向盘。因为那样，一来影响打方向的灵活性，二来在紧急情况下急打方向时会伤到手指。
当脚向下踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定弯曲，这时的座椅前后位置比较合适。双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样才能有效转动向盘，并且便于查看公里、时速、油量等行驶信息。
③ 新手应如何调整汽车反光镜和座椅的位置
首先要进行座椅的高度调整，上下调整座椅让头部离车顶至少还有一拳的距离。如果座椅调得太高，车辆在颠簸时头部容易碰到车顶，调得太矮了又会影响视线。然后是前后距离的调整，当脚踩住制动踏板至最深处时，腿部仍要有一定的弯曲量;而靠背既不能太直，也不要半躺，最佳的驾驶状态是当肩部自然向后靠时，双臂伸直后手腕处应该正好能搭在方向盘上，这样在扭转方向盘时可以保证用得上力，而且仪表台的公里、时速、油量等功能显示也都能在视线范围内。
在双手把握方向盘时，最好放在3点和9点的位置。拇指自然搭在方向盘轮辐上。有些司机喜欢拇指向里，或者在转弯时从里侧掏轮打方向，其实这样是非常危险的驾驶习惯，一来这样会让驾驶员对方向盘的转向回馈力判断不清，二来当遇有较差路面或紧急操作时还有可能弄伤手指。
调整好座椅后就可以调反光镜了，老司机都知道车内有三个后眼，指的就是两侧反光镜和车内的后视镜。对于外反光镜来说，天空与地面的水平交接线应该在后视镜的上半部分，也就是在外后视镜里可以看到三分之二的地面，三分之一的天空，这样能确保大部分的路况都尽收眼底。而当左右调节时，应该让车身也出现在外后视镜的视线范围内，但不要太多，只要能掌握车身附近的状况就行。
白天和晚上反光镜的反射率不同 反射率的大小与镜内表面反射膜材料有关，反射率越大，镜面反映的图像越清晰。汽车后视镜反射膜一般采用银和铝等材料，它们的最小反射率一般为80％。高反射率在一些场合会有副作用，如夜间行车在后面汽车前大灯的照射下，经车内后视镜的反射会使驾驶者产生炫目感，影响行车安全，因此车内后视镜一般采用菱形镜，虽然镜面也是平的，但其截面是菱形，它利用菱形镜的表面反射率与里面反射率不一样，达到无炫目。白天采用反射率为80%的银质或铝质的里面反射膜，晚上则用反射率只有4%左右的表面玻璃。因此晚上应适当将白天位置的内后视镜转动一下角度，使其适应驾驶要求。
对于不是全视野的反光镜，最好能在反光镜角落加装一个大视野的广角镜，这样可以保证更全面地洞察路况。
有些反光镜的曲面设计不合理，长期使用后反而会造成司机的视线错觉，引发危险。
最后要调整的就是内后视镜，驾驶员在坐好后应该能清楚地观察到后部路况，原则上本着就低不就高，以掌握更多的地面信息。此外还要特别注意的是，有些车主喜欢在后车窗附近放置大件物品，其实这样是最影响观后效果。
④ 新手练车如何调车座椅
第一步：调节座椅高度
当你坐进驾驶舱时，首先要调整的就是座椅的高度，因为只有座椅高度调整好，座椅的前后距离才能完全调整到位，这样做也是为了能一次性调整完毕。目前，市面上大部分家用车都配备了座椅高低可调功能，关于调节的要领我们可以根据自己的身高来进行调节。总之目标就一个，视野必须要开阔清晰，能观察到前方机盖的位置，心里大体能判断出车身前部两个角的位置。此外，还有很多中高配置的车型主驾驶都具备座椅多项调节功能。若车辆有配备该项功能，我们还可以调整座椅前部的升高或降低，直至座椅前部与膝关节下方完全贴合（以右脚放到油门踏板上的高度为基准），这样可以有效避免因大腿长时间处于悬空状态出现的腿部疲劳。
第二步：调节座椅前后距离
座椅距离的调节是根据每个人的身高以及体重来判定的。一般，最简单的方法就是看右脚是否能完全将油门踩到底，在油门踩到底的情况下大腿与座椅完全贴合且不吃力，就说明座椅前后距离调整的恰到好处。这时候很多人可能要问了，为什么要测试油门，刹车难道不用测试吗？其实，基本上所有汽车品牌的家用车设计刹车踏板都用比油门踏板略高一些，这样做一是防止部分人踩错，其二就是保证你能将油门踏板踩到底时刹车也绝对能踩到底。所以，这也就解释了为什么只需要测试油门踏板的原因。而在调节座椅距离这部分，很多新手司机会将座椅调的特别靠前，整个感觉有点儿类似于趴在方向盘上开车的样子。实则这种操作是非常错误的，因为如果座椅调节太过于靠前，腿部空间就会受限，在需要紧急制动的情况下，由于磕碰阻挡可能会耽误最佳制动时机，从而导致事故。另外，座椅调节太过于靠前在发生事故时很容易对腿部造成伤害，救援起来难度也会加大。因此，一定要合理调节座椅的前后距离。
第三步：调节靠背角度
很多有不良驾驶习惯的朋友喜欢将座椅靠背角度调的倾斜一些，认为这样脊椎不会太疲劳。但实际上如此开车是很危险的，特别是在紧急关头，会大大降低操作的准确性，从而引起不必要的麻烦。而正确的做法应该是手臂自然的放置在方向盘上，座椅朝后方有微微的倾斜角度即可。这样可既能保证一定舒适性，还可以使座椅给予身体一定支撑力度
⑤ 新手学车，汽车座位要怎么调整才觉得适合自己
刚开始，座椅尽量调高一点，因为对于新手来说车头看不太清，坐的高一点，好看到车头前面的位置，然后调整到脚掌自然的能踩足离合、油门、刹车踏板为宜；行为学车时候都是为了应付考试的，等熟悉了，再自行的调整到自己觉得舒服的位置就可以了
⑥ 汽车座椅如何调整到最佳位置
只要不影响视线，怎么舒服怎么调，新手有两个极端要么坐姿前倾，抱住方向盘，伸着头盯着前面，（不一定看左右哦）要么就身体非常后倾，我问过一个人，他说怕气囊不小心弹出来打到头，（安全意识很强哦）我个人是比较中庸一点的，不前不后，以我左手肘搭在车门上，手刚好握九点位置，右手能正常操作档杆不麻烦，这样左手长时间不悬空就不累，档杆在我坐姿可及范围保证安全。
⑦ 考驾照的轿车怎么调整座位
第一步：调整最佳的坐姿位置
首先应将臀部尽量向后靠，以顶到座垫及椅背之间最好，这样可使自己坐得更稳，不会晃动。
第二步：调节座椅高低
当你坐进驾驶舱后，要根据自己的身高来调整坐姿的高低。正确的座椅高度应调整到驾驶者的视线既不会被转向盘挡住，又可以清楚地看见所有的重要仪表及街道标志。现在很多家轿都提供高度调节手动或自动，如果汽车不能调节，采取往屁股下面垫放坐垫的方法。一般座椅设计不会太高，可以满足一般人群的需求。
正确的高度是要让头部离车顶部至少还有一个拳头的距离。
第三步：调节靠背角度
很多朋友喜欢把靠背调成背躺式，感觉很舒适，认为这样也不容易疲劳。但这样开车是很危险的，在紧急避险时会大大降低操作的准确性，甚至会使方向盘脱手、安全带勒到脖子等情况。
正确的背靠角度是靠背一定要是与座位成90°。调节座椅靠背的角度，使座椅靠背支撑住腰，向后靠时不要让腰部悬空，这样就可以减少驾驶过程中的疲劳。
其调整方法是：旋动座椅左侧的调节钮，根据自己的身材进行调节，最多倾斜1一2段。调整时，以背部的力量调节背倾角，调节至手掌能按住转向盘上端为宜。
第四步：调节座椅远近
调节远近就是根据自己的胖瘦来感受了，当然还要根据自己手臂、腿的长短了。前后调整座椅要注意手臂与方向盘、腿部与油门、离合器、制动踏板之间的关系。
最佳的调节是双手伸直平行向前，手腕正好在方向盘前方顶端的上方位置，这样也能保证手部操作转向的灵活性；左右脚的位置要在踏板踩到底时膝关节略微弯曲。
这是因为在需要紧急刹车的情况下，过远的人不能准确的操作，迅速的大力制动，很容易造成追尾的事故，而过近的距离则会让身体与方向盘太近，发生紧急情况对驾驶员造成严重伤害。
其调整方法是：提起座椅右下方的调节手柄，解除固定装置，座椅便可前后移动，位置调整好后，松开调节手柄即可使座椅固定。
第五步：头枕高度的调节
为了更好地起到对驾驶人颈部的保护作用，应将汽车座椅头枕调节到合适的位置。汽车座椅头枕有手动调节式和自动调节式两种，手动调节式只能进行高度的单向调节，而自动调节式则可以在二维的方向自动调节。
头枕的调整方法并不复杂，将头枕高度调整到与眼眉在一条线上即可，太低则容易造成头颈受伤。后脑与头枕之间的距离越近越好，最好不要超过10cm。如果是具有锁止功能的可调整头枕，在调整后一定要保证将头枕位置锁止，以免撞击时发生移位。