⑴ 汽車保養需要多少錢，一升一百不到的機油能用嗎有沒效果
一般車輛都在正常行駛5000公里左右更換機油保養。
購機油注意四要素
一般情況下，選擇汽車機油要注意以下四要素：
（1）選擇機油應根據發動機的要求進行選擇，既沒必要在要求較低的發動機上使用過於高級的機油，也不能將較低級的機油使用在要求較高的發動機上。
（2）應盡量選擇多級油，多級油由於節省、壽命長、高效，對發動機有較好的保護作用。基於多級油的特性，在使用過程中可能會出現過早發黑、機油壓力較普通機油小的現象，均系正常。
（3）一些國產的名牌機油品質相當不錯，而且價格低於進口同類產品很多，可放心使用，沒有必要一味追求「洋油」。
（4）如發動機狀況良好，且季節溫度較低，應盡可能使用黏度較小的機油，以使油路暢通。如在高溫季節或發動機嚴重磨損的狀況下，選用高黏度的機油則有利於形成油膜，減少發動機磨損。
⑵ 淘寶上100塊的機油可以用嗎
淘寶上100塊錢的機油可用嗎？其實不不管是淘寶還是哪裡？100塊錢的油也有，但是只是說有可能會買到假呢，所以買用的時候
⑶ 網上購買了一瓶4L全合成機油，在加入新的機油時需要將舊的機油清干凈嗎
把舊的機油洗干凈是最好的.要洗干凈的話需要專業設備.機油交換機.人工更換是達不到完全換干凈的.放機油前先熱車.熱車後再放油.放到沒有出來的時候啟動發動機.等幾分鍾後再放 這樣會放的更干凈.機油濾芯也要換新的
⑷ 一般機油的使用時間是多久
機油的使用壽命，不是根據里程來算，而是根據引擎運轉時間來算。普通的機油，壽命在100到150小時，合成機油可以達到200到300小時 因此，廠家的建議更換里程是這么來的，假設每小時80公里的速度，那麼運行100小時就是8000公里到12000公里換( 普通機油）。
車主最好每行駛約5000公里就更換一次機油和機油。空氣濾清器和機油濾清器則是每行駛1萬公里時需要進行更換。不然，空氣、燃油和機油的雜質會造成零件磨損和堵塞油路，從而影響到發動機的正常運轉。
但這樣的汽車機油更換頻次只適合「一般駕駛」的車輛。而像行駛到哪都有交通燈，動不動又塞車，而且每一趟的路程大多數又不超過10公里的駕駛法則屬於「耗損性駕駛」。
(4)網上4升九十多的機油可以用嗎擴展閱讀：
機油種類
汽車機油的種類名目繁多，常用的型號有SE,SF，SG,SJ,SL.SM等，後面數字越靠後越高檔。還有就是柴油的CD之類的，以及柴油和汽油通用的CF.CF-4之類等。一般常見的具體粘度級別有0W-30.5W-30.10W-30,0W-405W-40,10W-40.15W-40.20W-50等等。
⑸ 1.6排量發動機機油加4升多不多有危害嗎
卡羅拉1.6加多少機油
豐田卡羅拉1.6使用豐田純牌0W-20全合成機油是較好的，如果在寒冷天氣下使用SAE 10W-30或粘度更高的發動機機油，則發動機可能難以起動，因此推薦使用SAE 0W 20, 5W 20或5W 30的發動機機油。豐田卡羅拉用官方推薦使用0W-20, 5W-20, 5W-30和10W-30標號的機油，除了原廠機油之外，也可以選擇殼牌，美孚，嘉實多等品牌。
卡羅拉1.6機油加註量約為4升，機油加註量過多是有一定危害的：增加油耗：發動機缸體內的機油過於飽滿時，會對曲軸旋轉工作產生更大的不必要的阻力，進而影響動力輸出，導致增加油耗；功率下降：進入燃燒室的機油量大大增加，使燃燒室內積碳增多，增加了活塞運動阻力，使發動機功率下降；環保不達標：使尾氣排放惡化，嚴重影響三元催化器的壽命，甚至可能會直接損壞三元催化器；機油泄漏降低了油封壽命，可能導致發動機漏油。
自吸引擎使用的機油品質一般，可以用礦物油和半合成油，而預算允許的話，可以使用全合成油。渦輪增壓發動機相對自吸式來說，其發動機結構更緊密，運作環境更苛刻，對機油性能要求更高，須要流動性更好的潤滑油，並且最好是全合成機油。
在粘度值選擇方面，一般在冬天的時候，很多地區使用5W就可以了，而北方的部分地方（如哈爾濱）則最好使用0W的潤滑油，擁有更強的低溫流動性，以適應駕駛的環境溫度。機油的高溫粘度值，一般情況使用20的高溫粘度，但如果是經常駕駛擁堵路段、車輛年齡較大、屬於長途運輸重載車輛等情況，潤滑油粘度可以適當提高，例如採用0W30機油。
對於機油品牌的選擇，側重於機油的長效性，可以採用美孚機油；側重於機油的清潔性能，可以使用殼牌潤滑油；需要具備強油膜韌性的機油，推薦選擇嘉實多。比如渦輪增壓式引擎，其在高速運轉時容易產生積碳，所以可使用擁有強清潔能力的殼牌全合成機油。
⑹ 機油可以混用嗎
可以混合加，但是不建議這么做，如果是為了「應急」，這么做也能對付一下，有很多車友都嘗試過兩種機油混加的。應該注意的是，無論是幾種機油進行混合，機油標號、級別需要一致才可以，比如同為全合成5W-30或者同為全合成5w-40。
為什麼說可以「混加」機油呢？用最簡單的道理來說，機油是怎麼加工出來的？機油是由：「基礎油」+「添加劑」組成的，而真正決定機油性能的是「基礎油」的好壞，而「添加劑」僅是起到「錦上添花」的作用。我們可以拿出任何一個品牌的「全合成機油」來說事，目前市場上大部分的「全合成機油」的「基礎油」都是「三類油二次加氫」制備出來的，所以對於「不同品牌」但是「級別」相同的機油來說，製造它們的「核心原料」（基礎油）是一樣的，而不同的地方就在於不同品牌的「添加劑」是不相同的，但是也有相同的地方，比如都有「抗氧化劑」，即使添加劑不同，但在「抗氧化劑」的作用下也根本不會反應。事實上拿兩種或幾種機油去混合，這個過程其實與機油廠調配機油原理是一樣的。上面也提到了，機油是由「基礎油」加「添加劑」組成，甚至有多種基礎油混合而成（3、4、5），機油本來就是眾多元素的混合體。說以說在理論的角度去看問題，無論多少種機油進行混合都沒問題（前提級別、粘度要一致），這就好比同級別的「某孚1號」與「極護」，二者「基礎油」一樣，那麼往「某孚」里添加點「鈦流體」會怎麼樣？功能加強了唄，不會有任何反應的。
⑺ 機油可以混用嗎
機油不可以混用。
某兩款機油混用後產生不良的反應，比如機油產生絮狀物，黏稠程度加大等。
加機油的其他誤區：
1、機油越稀越好
一些高端品牌機油粘稠度比較低，不少車主就誤以為粘稠度越低的機油越好。在這兒我想說的是一定要根據自己的用車狀況、發動機的實際狀況參考使用說明來選擇。
2、機油一黑我就換
機油變黑是正常的，因為機油本身就有清潔作用，能夠清潔發動機內部的積碳和氧化物，並能將它溶解。我們看到機油中的黑色物質就是發動機內部積碳和發動機內部氧化物。
3、機油只加就是不換
機油在使用過程中由於污染氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會有一些消耗。只補充不換只能彌補機油量上的不足，是無法彌補機油潤滑性能的損失。就好比說：涼水兌常溫水，只能越來越溫，不能越來越涼，所以機油只添不換會導致性能會越來越差。
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機油的作用：
1、 冷卻作用
發動機油能輔助冷卻系統(如水、散熱器、水泵、冷卻循環系統，以及經過發動機和油地殼的氣流)帶走活塞所產生的熱量。冷卻活塞時汽油要從反面噴射出。因此，機油必須有著很好的冷卻性能，並且能承受高溫。
2、防銹作用
防銹作用就是要防止生銹，發動機內的金屬零件也要防止生銹。這些都要歸功於機油的另一重要特點——防水，才可以使發動機油能有效起到發動機防銹的作用。