『壹』 台鴿怎樣查詢
鴿子入當地的信鴿協會了嗎、如入了就去信鴿協會查詢、可以查到腳環號、如果沒入信鴿協會那是查不到的。
鑒鴿選擇
主要靠自己的鑒鴿水平，對台鴿的認識經驗來選擇，好的台鴿只能百中挑一。特別要注意選購的台鴿基本上是賽鴿，能否做種只能通過好的選育、飼養、訓放作，最終讓比賽來淘汰和選留。
怎樣鑒別真假的問題，下面詳細告訴你：買台鴿如果怕上當，就要買當年的台鴿，最好親自到福建賣台鴿的地方去看（網上有好多賣台鴿的地方）由於台灣的賽制與大陸不同，在比賽前鴿會會進行三次查棚，每次查棚都會蓋暗章，所以說正宗的台鴿身上至少有三個章，還有一個就是我建議你最好買那種有三個環的鴿子，就是一個主環，一個特比環（金色），一個密封的電子環，因為這種鴿子一般都是真的，主要是因為如果有人想造假，成本會相對很高。
『貳』 關於鴿子如何鑒別的方法
一、雛鴿的雌雄鑒別方法：
雛鴿的雌雄鑒別，多數情況下意義不大，但對於要選送公棚或參加特比環幼鴿大賽的鴿友來說，給雛鴿套環時能分辨出雌雄來，則很有益處，下面給大家介紹幾種方法。
看鴿蛋。一般大而圓為雄；尖而長為雌。孵化4天後，在燈光下檢驗，胚胎基軸線兩側血絲對稱，呈現蜘蛛網狀為雄；血絲不對稱，一邊絲長，一邊絲短且稀少者為雌。此法較麻煩，准確率不高。
1、看肚臍。雛鴿出殼1～2天時，看其肚臍與尾端的距離。距離遠的為雄；距離近的為雌。
2、看胎毛。雛鴿出殼3～5天後，看其頭頂及脖頸的胎毛，色淡黃（淺、色如蛋雞雞蛋黃）為雄，色枯黃（深、如土雞蛋黃）為雌。此法筆者觀察十幾年，准確率在70%以上。
3、看肛門。雛鴿出殼4～8天，從側面看肛門，上緣蓋著下緣，肛門口兩端微向上翹，肛門張開口內略呈六角形為雄；下緣蓋著上緣，肛門口兩端微向下彎，肛門張開口內略呈五星形為雌。此法筆者觀察不多。
4、看尾脂腺。雛鴿出殼5～8天。尾脂腺尖端開叉為雄；尾脂腺尖端不開叉為雌。
5、看真毛。雛鴿出殼10～14天，雛鴿頭部臉頰先出真毛為雄；雛鴿頭部頭頂先出真毛為雌鴿。
6、看胸毛。雛鴿出殼25～30天，雛鴿胸部、頸部真毛略呈金屬光澤，無輪邊為雄鴿；雛鴿胸部、頸部真毛無金屬光澤，有輪邊為雌鴿。
7、看邊條。雛鴿出殼25～30天，雛鴿主羽7～10根邊條末端較尖的為雄鴿；雛鴿主羽7～10根邊條末端較圓的為雌鴿。
8、看腳趾。雛鴿滿月以後，第2、4個腳趾不一樣長的為雄鴿；第2、4個腳趾一樣長的為雌鴿。
9、看嘴動。雛鴿滿月以後，用手捏住鴿嘴，放開後不吧嘰嘴的為雄鴿；吧嘰嘴的為雌鴿。此法准確率較高。
二、成鴿的雌雄鑒別方法：
1、把鴿子握在手中後，用拇指和食指輕輕拉動嘴向前，引伸直，即刻鬆手。如果鴿子頭向後掙，用力後甩的，應視為公的。如果鴿子的嘴「叭唧」兩三下的就視為母的。
2、握住鴿子，用右手將鴿子的三個腳趾並在一起，成平行的樣子，左邊腳趾長的應視為公的；一樣齊的應視為母的。注意，鴿子的兩只腳的長短表現基本一樣，左右兩腳都看，更有把握。
3、握住鴿子，用手去摸鴿子的恥骨。如果恥骨平行的應視為母。左邊的那塊恥骨，如果向里凹進，並有不平行的感覺，應視為公。
4、像抓雞一樣抓住鴿子的雙膀，尾羽上翹的是雌鴿，尾羽下壓的是雄鴿。
5、從左向右數開始，從1-6開始數6根，如果第六根羽毛在上面的是雌鴿；從右向左數開始，從1-6開始數6根，如果第六根羽毛在上面的是雄鴿。
『叄』 怎樣鑒定好鴿子
（一）頸部——頭大的鴿子平均要比頭小的好些，但頭的大小必須依身體的比例衡量，而非兩只不同大小身材的頸部互比。而且必須注重後腦部是否往後延長且飽滿，頭頂愈寬愈好，有的鴿系成稍平狀，倒不必在意。前腦要豐滿暢順，以不遮住視線為原則。有些鴿系的頭型成略方型，如赫斯肯、馮萊爾系、公鴿頭成方形、母鴿頭卻很小。 （二）鼻——很多人沒注重這里，其實此處不可忽視。舊品系的鴿子常看見有大鼻瘤、新品的鴿子改良成小鼻瘤。以科學的論點，小鼻比大鼻飛速快些，主要因視線清楚，勇往直前，而小鼻較不會因塵垢堆積而易染呼吸道毛病。不管大鼻小鼻，均須注意鼻孔的開縫，太大了在高速飛行時中氣容易散盡、太小了在激烈竟翔時肺部吸氣不足而易張口呼吸影響耐力。開縫的角度太往前仰，雨天容易灌水影響速度。因此鼻孔應以平滑順暢、寬而不開為宜。 （三）脖子——脖子粗大的鴿子平均肺活量大些較好，但許多鴿友卻不知脖粗又長的鴿子若配合有好腰部長體形必在翻山時力勁十足。 （四）眼睛——這個問題是最難談論的，也是最深最沒辦法確認的。我在台灣翻遍所有有關鴿眼的書籍，包括所有歐美的翻譯書籍，也從實際的賽事上去尋求證實，均沒有絕對的答案。而大陸的鴿友人手一鏡，躬往鴿眼裡照，照上照下，照里照外，最後成績還是另一回事。我想，鴿眼也只是鴿體的一部分，不必太鑽牛角尖，沒有絕對的眼砂可飛出絕對的成績，因為沒有哪一種是全天候型的鴿眼，我們應該從賽制、比賽氣候、距離，去選擇較適合的選手鴿眼，比較符合科學，分類來說： 眼砂——砂粒必須濃密緊靠，排列有組織、分布平均。看起來必須油亮清澈。若彩虹體的寬度正好是黑眼珠至眼框距離的二分之一，則代表穩定，適合多關賽。彩虹寬度窄或成踞齒狀、單關爆發力強卻很不穩定。寬度寬到幾乎連黑眼珠，則耐力佳、長距離好，淺色的彩虹體在大好天氣飛行較有利，反之深色的砂體在雨霧陰暗天較能發揮所長。當然眼砂一定要配合黑眼珠（瞳孔）才能定論。 瞳孔——瞳孔小，伸縮自如的比較能適應各種氣候的變化，強光與弱光均能運用自如，而且在大太陽之下飛速特別快。反之，瞳孔較大者，對陰暗天的適應力強，亦能摸黑歸巢。太死板不動的瞳孔、天氣一變化，不歸巢的，保證有它。小鴿子在哺育期眼色尚未較亮、察其瞳孔，可發現深淺二色黑環、內環愈黑亮緊密者，代表聰慧。雙環均暗淡無光，則可淘汰之。 鴿子在成熟後，觀其瞳孔內若看到黃點或綠點或線狀、成單一粒或組群，均叫做「點眼叢」或稱「叢眼」，是萬中難尋之物，會遺傳、如果其它條件均可，一定要將其留下來育種，是目前所發現最高級的育種特徵。 若瞳孔與眼砂有引動關系，所謂引動即看來似有牽扯，好似眼砂向瞳孔流動，則代表此鴿眼力強健，不易疲勞。 眼志——很多書籍將眼志分類，卻沒統一的編法，最常見滲出1/4及半圓形的眼志、這個和配對法有關，在這里不再詳述。但我發現，愈長距離的鴿子，須要用到眼志的也更多。這是一個有趣的觀察與統計，長距離鴿的眼志通常圓形的較多，滲出的面積是又黑又亮又寬，反之這種眼睛在短距離完全不是弱眼志的對手。長距離鴿子的眼志總離不開黃眼志、綠眼志、圓形眼志和鋸齒狀眼志的范圍。因此我建議鴿友們，在一般好天氣500公里內搶獎時，你們可送出眼睛清亮者，砂粒平均者。長距離時或預測天氣較壞不好飛時，則以長途鴿眼上陣，我想機會可大大提高。 至於哪些種類的鴿眼好呢？如果該鴿其它條件是一致的，我的選擇順序將是（1）有點眼叢的鴿子（2）眼砂內有各種形態的色素雜陳，如黑色、黃色、銅色、銀白灰等成多層體（3）紫羅蘭眼（隱性紫羅蘭眼適合作種、顯性紫羅蘭眼適合賽飛）（4）黃眼志（5）又寬又厚黑的滲透體。 眼睛是占鴿頭比例最大的器官，足見鴿眼的重要，光是鴿眼部分，就該以專題來探討，以上僅能以重點性的提出恕我無法在此做詳細說明，不過，我在台灣參賽越海競翔，每賽皆捷，我悟出一個秘密，今將這個秘密公諸於中國鴿界，就算是中國大陸開創事業、送給鴿友的見面禮——如何判定鴿子的定向能力？當你左手抓鴿右手摸頭看鴿眼時，請將右手食指放在鴿頭上，經由鴿眼的抖動，會傳出微微的振波、振波越強越有規律者或振波振動次數越多者、其定向能力越好。我放飛海上的入賞鴿均有此種特性，我相信放長距離的鴿子也必須有這種特長，你們願意試嗎。 （五）鴿喉——鴿喉部分可分上呼吸道的裂縫及下氣管的開口兩部分。 裂縫敞開者，在兩三百公里左右短距離賽飛，由於進氣量大，非常有爆發力，但由於進氣大，故亦無法防止出氣量大，在長距離時，顯得中氣不足而喪失耐力。反之裂縫緊閉者，各種距離均能以平均的速度到達，較穩定些。裂縫是會遺傳的有的終生開啟，有的成年後即閉合，最好的是閉合後，它的接縫看起來像是拉鏈拉上一樣，成鋸齒紋、質厚、且余留的開口成三角形。 下氣管開口指的是打開鴿嘴往下看，氣管口部分。我們常發現每隻鴿子的位置及形狀皆有不同。原則上不可挑選開口位置過高與太大者，我發現有此種特徵的鴿子極易張口呼吸、耐不住勞累，這原因與中氣也有關。也不可挑選開口振動頻率不規則者或不振動者，因為該振動即是該鴿的心臟跳動數，好的運動員心跳應該慢而有力且規律，有這種特徵的鴿子在長途耐力特別好。 鴿喉可看出該鴿的心肺功能與耐力，台灣采多關賽，需要穩定的鴿子，較偏重上述者，若在單關賽搶獎時，鴿友們可依氣候距離挑出，最有利者，因為理論是死的，如何活用得當才是有智慧的養鴿者，才不會對理論喪失信心。 (六)嘴和舌——嘴殼硬者、骨架也會硬、嘴軟骨軟。舌以淡粉紅色為宜，但有些鴿子會有黑舌尖的情形。一種是遺傳、遺傳黑舌尖的鴿子嘴內邊緣常有黑色斑點。若非如此，忽然有隻鴿子黑舌尖，請查驗它是否雙腳冰冷、若是，則表示它身體有某方面疾病與虛弱，應多給予休息，不宜再參賽。 （七）肌肉——我想這個問題我必須多談些。因為在大陸我參觀的鴿友中，鴿子肌肉條件普遍不佳，難怪乎飛速不快，伸手一摸，即知他舍內那幾羽是外血鴿。 原因何在？歐美在飼料的配方改良上少說也有百年的歷史，肌肉與體型經淘汰後，存留下來的均是有利於速度的型態。而中國原品系的鴿子，至今仍有許多鴿友在餵食單一飲料，觀念不肯突破是其一，經濟不允許是其二，沒有專業優良穀物的銷售者是其三。這些因素阻礙鴿子肌肉的進步與改良，殊為可惜。 如何選擇好肌肉的鴿子？它必須是豐滿有彈性。或許如此說有些抽象，舉個例吧，將自行車的內胎打足氣、用手按它，有一股很強的力道將手指反彈回來的感覺，緊綳的感覺到，就是一流的。如果按起來像樣泄氣的內胎太軟了，必是提不起不善飛行或飛速慢之鴿。如果按起來太硬，像快撐破的內胎、短距離速度快、長距離會因肌肉摩擦過多易引起疲勞，前快後慢、不能從一而終。 肌肉依附在龍骨的兩側，如果它的高度常比龍骨還高，表示是一隻易胖鴿、飛不動。太瘦了，龍骨兩旁的肌肉常下陷，沒有沖刺力，也不行，應與龍骨齊平為最標准。 以上說明的僅限於外觀，而肌肉內部的組織與功能如何呢？ 去年，日本鴿界的科學家們發表了一篇對鴿子肌肉剖析的實驗報告，表示鴿體的肌肉分為三種纖維組合，即白色肌肉、紅色肌肉、以及二種合成的紅白肌，各有所司。白肌多的鴿子爆發力好，宜參賽短途。紅肌多的鴿子耐力十足卻沒速度。唯有令它紅白肌的肌肉多些，才能結合兩項優點。 要如何達到這個標准？只能夠用訓練飛行和控制飼料配方兩種。鴿友們不妨翻看龍骨兩側的肌肉顏色如何，若顏色偏淡白色即白肌多、偏紫紅色則紅肌多，故我們應將鴿子的肌肉控制在鮮紅（或者說粉紅偏好些），呈透明狀，則此鴿的肌肉條件應是處在高峰點，此時出賽最有利。因為大陸的鴿友大部分均活棚飼鴿、我就不介紹如何用訓練飛行達成果，若以飼料控制肌肉就較易些。纖維質含量較高的穀物較偏鹼性、如穀子、大麥、小麥等，清血且可淡化肌肉顏色。而豆類或油脂類穀物，含酸量較高，多吃常吃會發生「紫胸肌」現象，那時保證鴿子飛速慢。有了此種概念聰明的鴿友們，如何適時的調整，你們知道了嗎？ （八）龍骨——龍骨是鴿子最重要的骨頭、肌肉的依附良劣、和龍骨有極大的關系。選擇龍骨、應以厚、硬為主要考慮、其次再選角度與長短。 選厚和堅硬的理由是：鴿子飛翔拍翅須靠肌肉，而肌肉依附在龍骨的兩側，厚硬的龍骨、肌肉的附著力強、韌性強、對拍翅有利。而硬龍骨的鴿子，其全身骨架亦較堅硬緊實，不致鬆散無力。 龍骨的角度應為盡量往前胸突出，以利胸肌面積大，稍彎後往肛門恥骨的方向縮回，並與恥骨（俗稱大門骨）成一水平的接合，空隙以一根指頭寬度為宜，絕不可太寬，因為鴿子在高速飛翔時內臟會往後退，若此處空隙太寬，內臟的重心將陷入此空隙，沒有好支撐、不久便感到疲勞，影響飛速。 龍骨前端（前胸部分）與背骨間要厚些、表示肌肉發達、較有耐力、千萬不要去選擇薄胸的鴿子，不會有好成績。因此，由側面看鴿子應成為一個三角形的龍骨架子。 有些鴿友常問龍骨的長短孰好？我建議鴿友們不要去在意或計較長短，好鴿子的龍骨應選配合佳的就是好、而非長短。我個人最喜歡的類型是：前突、微彎、前胸厚、骨短、後收緊閉，卻又身材長。聽起來有些矛盾，有些不可能，而事實上此種身材是存在的，尤其在長途耐力上特別好。 （九）恥骨——指的是腰部下方、龍骨後頭、肛門前面，左右各一片的骨頭，大陸俗稱大門骨。形態非常多，靠鴿友自己去分類。總體來說，應以硬圓微開為佳，左右厚度一致。也有許多軟恥骨的好鴿，其左右恥骨成閉合狀態。因此對於硬恥骨者，絕不可閉，若閉合了，在長時間飛行時兩片摩擦會不舒服，成了1-1=0軟恥骨要閉，1+1=2 記住這個原則，你將不會遺漏好鴿。 （十）腰背與尾的關系—— 鴿子的腰可分圓腰和扁平腰二種，將二手分置兩翅處將翅外翻、露出腰桿，再以兩手拇指由腰部兩側壓入，扁平易陷入的為下級，通常此種鴿尾很容易往上翹，沒耐力，不中留。如呈圓筒狀，寬厚堅實有力者，其尾部形態不是平直者就是略往下勾（垂）。平者速度快，垂者耐力好，都是好鴿，但鴿子的腰尾必須與身材體形連成一貫，沒有斷截之感，才能發揮其優點。 背骨一定要硬，其內支撐者內臟、與氣囊，並連接著上博骨，若背骨軟弱無力，可將其淘汰之。 （十一）翅膀——所謂巧婦難為無米之炊，其它條件再好，沒好翅，仍是白搭。 大體來說，鴿子翅骨可分三段，即最靠近背上的上博骨、副翅骨與主翅骨。骨架是粗壯、筋脈是強韌者佳。上博骨較短好，太長沒速度。 主翅羽管必須粗大，第8、9、10根主羽的末端如呈寬橢圓形，較利長距離，長時間飛行不會翻翅變形影響速度。十支主羽平整沒空隙則較利順風飛行。若主羽間空隙大或層疊間的空隙稱為「風孔」。風孔大的鴿子在逆風飛行極為有利。 整個鴿翅在伸展時必須輕松靈活自如，不可太緊，因為競翔中的鴿子必須伸縮數萬次和能歸巢、太緊了，容易肌肉拉傷，酸了累了，只好落地。 整個鴿翅包括主副翅須連結成一優美的面，且稍向下曲，絕不可成主副兩個面，這樣的扇風前進的效率才會好。 很多鴿友很不注意副翅（內翅），其實副翅才是影響歸巢的成績、綜觀巴塞隆納、世界各級鴿王冠軍鴿，哪一隻沒有漂亮的副翅。因副翅除引導主翅的氣流通過外，它還掌控著浮力的大小，是耐力的延續。因此沒有好的副翅的鴿子，在小獎賽近距離或可出頭，中長距離不可能得好獎。 優良副翅，必須寬長適中，太長了沒速度，太寬了扇不動。副翅的內羽一定要能緊密的蓋住鴿背不在飛行時泄氣，影響效率，它的寬度從頭至尾均須保持一定的寬度，不能在靠近鴿背處變窄了，它的下緣線與主翅十羽的下緣線必須連成一線或大些，絕不可小些。 副翅的每一根羽毛重疊要依主翅的要求一樣平整，不可凹凹凸凸空隙太大，這樣長途飛行的鴿子才不致用力過猛、氣流沖裂羽毛而泄氣。 有了以上的概念，對翅膀的要求就可以靈活運用：1有短距離時，宜選擇短翅或窄翅、身材緊束即可。2在順風飛行時可選擇主羽密些、翅膀寬大些。3在逆風時，風孔應開些，翅形以窄長最佳。4較艱難的長距離須適應各種氣候，則選擇主羽後四支（7-10）撐開大縫，翅膀寬大，副翅長些為佳。 賽鴿藝術存乎於心，唯有細心鑽研，得到肯定，成果會令你會心一笑的。 （十二）手感——為什麼我要寫手感這個別人極少寫，卻時時談論的話題？什麼是手感，手感好的鴿子真的重要嗎？ 很多賽鴿界的朋友都說我告別注重手感，因為我認為，賽鴿的各種入賞條件都是由統計而來的，由科學得到印證，雖然手感好的鴿子不一定會入賞，手感差的鴿子也不定被淘汰，但是一點值得肯定，就是手感好的鴿子入賞率絕對高些。這是機率問題，也是觀念問題、你從手感差的鴿子中要挑出好鴿，絕對比在手感好的鴿群中挑好鴿要困難些，因為手感——就是科學。 身材體形方面：應為胸大腰束，背圓身圓長身，束尾的感覺。長身較有耐力，短身較有速度。抓在手中，好像極易滑出的感覺。此種身材就像跑車、風阻系數小，沒阻力，飛得輕松又快些。 骨架方面：握在手中感到堅硬有力，松質，不能感到有任何一片骨子會搖晃，會陷入，好似一體成型的感覺，分不出哪塊骨頭是主、哪塊是副，亦沒前後。不知從何處擊破入。 重量方面：有了上兩項的特徵，還必須強調「豐滿質輕」。這表示這只鴿子骨硬卻骨細，體能輕盈，豐滿卻不累贅笨重，才能符合各種距離的賽事，可稱為好體型。
『肆』 台鴿一般都是什麼血統
台灣號稱世界最高買府,因為他們的比賽獎金非常高,所以買鴿都挑在歐洲比賽中飛的最好的鴿子,所以可以這樣說,台鴿幾乎是比利時所有最好的鴿子的後代,而且什麼品系都有.
『伍』 撿到一隻鴿子 足環上寫著台灣2800108 台灣2800454 怎麼回事 真假
飛迷路的信鴿啦，正常。腿上的編號，說明是在某信鴿理事會/信鴿協會注冊的。
有心的話，你可以聯系一下對方，看會不會想要收回這只信鴿。
（迷路的信鴿，已經沒有比賽價值了。但如果得過獎，可以做種鴿。）
最近幾年，在中國的一些城市，都興起了信鴿熱，像北京上海台北
『陸』 如何鑒別台鴿
藉助鴿友們多年選購台鴿的經驗，以及有關台灣地區賽鴿的文字介紹，今就台鴿的挑選擺兩句，僅供參考。
「引進」台鴿，多數是從天上「引進來的」，無論是落在船上還是給台風刮到大陸沿海的台鴿，100%是天落鳥。
若弄到好的台鴿做種，能作出短、中程競翔賽的優秀快速鴿，其效果明顯。 台鴿作為一般的玩鴿人家，自然成為引進洋鴿的替代品。
福建沿海一帶一直是大陸引進台鴿的口岸和批、售集散地，曾經一度，大陸各地某些鴿友棚中的基礎種鴿，就是一羽台鴿。這些台鴿做種但凡用上了，就能有理想的結果，此時，價格也一路攀升，供不應求。
後來價格跌落、市場萎縮。台鴿這幾年確實走了形，不僅數量越來越多，連渾身的行頭也越來越豐富，不能不令人懷疑其真偽。
1．台灣的鴿種
台灣地區鴿舍的種鴿，基本上是自己多年的老種系和歷年引入新鴿系的結合。
1．1 種鴿老種系和大年齡的較多，老種系中又以長距離的為主，主要有：萬達易速步、赫斯肯。馮萊爾、司翠克鮑特種系等，這主要的是海翔的困難程度造成的。
1．2 歷年引入的新種鴿主要有：荷比對抗冠軍、019、紅狐狸、年青麥克斯、老白眼、老理奇、小火箭、白羽號等若干個鴿品系。
2．台鴿的選擇
台鴿經歷著世界上最嚴酷的賽線和賽制的考驗，有許多出色的賽鴿，台鴿是工薪階層一個不錯的選擇，現在市場上魚龍混雜，假台鴿、走私鴿泛濫，要買到真正的台灣海翔比賽鴿，建議注意以下幾點：
2．1賣場選擇
到大的、經營時間長的、信譽好的經銷台鴿的網站去購買；或通過知己鴿友聯繫到福建沿海一帶的知名鴿舍購買。
2．2 標識選擇
2．2．1網站購買台鴿的，提供的照片要體形、眼睛、翅膀（比賽暗章）和足環號碼齊全、清晰。
2．2．2鴿舍購買台鴿的，除按經驗鑒鴿外，特別要注意甄別鴿子翅膀的比賽暗章，一般來說，暗章越多，參加的關賽也越多。另外必須認真檢查足環號碼，如果沒有如：T中國台灣鴿環、R中國台灣鴿環、R.O.C中國台灣信鴿協會、T.H.P.A中國台灣信鴿協會、C.R.P.A中國台灣賽鴿總會及UN、 TOIF.、CTRPA、THPA、RPATC、TFPF、台鴿、和平鴿、海翔等中國台灣鴿環的不要買。
2．2．3 最好購買當年足環的年輕鴿。
2．2．4 台鴿中有許多白花鴿，最多見的是白鴿身上有近百分之十的黑斑毛。
2．3 返歸率選擇
要通過資訊了解台灣鴿賽日的天氣情況，如果是好天氣歸巢率高，剩下的天落鳥中就不會有好的鴿子，要在歸巢率很低的比賽下來的台鴿裡面選出好的鴿子。
2．4 鑒鴿選擇
主要靠自己的鑒鴿水平，對台鴿的認識經驗來選擇，好的台鴿只能百中挑一。特別要注意選購的台鴿基本上是賽鴿，能否做種只能通過好的選育、飼養、訓放操作，最終讓比賽來淘汰和選留。